Chevy van g20 1991 nopeusmittari ei toimi

Elikkä tuli hylsy katsurilta kun ei nopeusmittari toimi.(ollut 3v toimimatta mut nyt sitten hylsy ja aiemmin ei edes suullista mainintaa).

Muut viisarit toimii, nopeusmittari ei ole värähtänytkään vuosiin. Ostin siis tänään käytetyn mittariston jonka myyjä vakuutti toimivan, vaan ei toimi nopeusmittari tässäkään. Voisiko olettaa että vika jossain muualla?

Vähän historiaa: ostin auton joskus 4v sitten, kauppojen jälkeen nop mitt toimi, ja mittaristo oli ollut korjattavana vähän ennen kauppoja. Noh pari kk kauppojen jälkeen mittaristo alkoi temppuilemaan niin että välillä kaikki viisarit jäi pohjiin mutta nousi sitten hetkenpäästä näyttään oikeita lukuja. Välillä myös latauksen ja ölj paineen mittari heitti mitä sattui. Mutta jossain vaiheessa kaikki muut mittarit slkoi pelittään normaalisti js toimii edelleen normaalisti. Mutta nopeus mittari lakkas silloin toimimasta kokonaan.
Eli muutama vuosi mennyt ilman nop mittaria.

Ja on siis sähköinen mittari.

Mistähän nyt lähtisi vikaa ekana etsiin?.
Mittarin takana olevat johdekalvot näyttäisi ehjiltä,samaten liittimen pinnit,johdot.

 

Onko katsottu, että anturi ei ole täynnä rautapartaa?

 

Anturi?
Tarkotatko nopeusanturi mikä vissiin sijaitsee vaihdelaatikon takaosassa. Ei oo katsottu sitä

 

Vilkaise se nyt ekana ja samalla sillä osastolla kulkevat johdotukset/liittimet, mahdollisesti olla kohtuu täynnä vihreää kuolemaa

 

Elikä katsoin juuri anturin johdon ja liittimen näytti ehjältä eikä hapettumia. Otin anturin irti,siellä tosiaan oli rautapartaa. Putsasin hyvin mutta ei mitään vaikutusta kun kävin koeajollla.
Tuota anturia en osaa kyllä mitata, mutta voisko se olla ihan rikki?. Oireilisiko se muuten kun nopeusmittarilla jos on rikki?

 

Toimiiko matkamittari ja trip?
Jos toimii, eli numerot kasvaa-> vika ei ole anturissa (tai sen johdotuksissa), vaan nopeusmittarissa itsessään.

Anturia voi mitata yleismittarilla.
-Napojen välistä vastusalueella, ei saa olla ääretön vastus (käämi poikki)
-Napojen välistä AC alueella, kun ajaa pyörät ilmassa vaikka pukeilla. Pitäis tulla jotain voltteja (en tiedä paljonko pitäis, mutta oleellista, että tulee)

 

Ei näkynyt trippi eikä matkamittarikaan toimivan,kävin juuri testaan.
Voishan sitä uuden anturin tilatakkin jos ei hirveitä maksa.

 

Eikös tuossakin cruise saa tiedon samasta anturista, toimiiko se?

 

Cruise ei oo toiminu mun omistuksen aikana, eikä kuulemma edelliselläkää omistajalla.

 

Tuli tänään vaihdettua uusi nopeusanturi vaniin, mutta ei ollut vaikutusta mittariin... Voisikohan tuo DRAC moduuli olla rikki?
Kattelin että paljon löytyy ebay stä noita moduuleita mutta ei yhtään AFX malli merkinnällä olevaa.

 

Jos tuollasen DRAC modulin nyt jostain purku autosta hommaa niin käykös siinä mitään vahinkoa vaikka ei olisikkaan kalibroitu samoihin asetuksiin kun alkuperäinen?. Kun nyt vaan sais tuon nop mittarin sen verran toimiin että konttorin sedälle kelpaa

 

Mielestäni Vanissa on ulkoinen DRAC.
Eli:
1989-1995 GM External VSSB/DRAC Modules

Mikä vaan 1989-95 ulkoinen DRAC on mun käsittääkseni mahdollista trimmata niillä jumpeilla halutuksi.
Multa pitäis löytyä QEB DRAC.

 

Juu tollanen se on mullakin. Mutta tommosen "trimmaaminen ja jumpit" ihan hepreaa meikäläiselle

 

Ymmärsinkö nyt oikein että nuo "jumpit" on niitä langan pätkiä jotka yhdistää nuo piirit, pitää juottaa irti/paikalleen että saa oikein ohjelmoitua?. Eli eikös se onnistu niin että kopioin vanhasta drac stä vain tuon järjestyksen uuteen drac hen, niin selviän ilman laskemista?

 

Just näin.
Käytännössä sivuleikkureilla katkaiseminen riittää, kun ei tarvita ja jos puuttuu, niin silloin pitää juottaa. Voi juottaa vaikka pikku katkaisijan (ns. dippi).

 

oorait

 

Nyt tosiaan kokeiltu toisella drac boxilla, mutta ei mitään vaikutusta nopeusmittariin. Voisi olettaa että vika on muualla. Mitä nyt tuosta koelaudan sisällä olevasta johtohelvetistä otti selvää,niin ei katkenneita,rispaantuneita johtoja tai muuta päällepäin rikki olevaa näkynyt.