Chevyn 4L80E ?

-94 Capricesta pitäisi löytyä ko. loota. Vaiko sittenkin 4L60E? Mitä eroa, missä maineessa ko. lootat on? Sehän on jotenkin sähköohjattu, mitä tarkoittaa käytänössä?

 

Joo se on 4L60E eli "sähköistetty" TH-700. Loota on ihan hyvä ja sähkö tarkoittaa sitä, että vaihtohetket määräytyvät auton kompjuutterin keräämien tietojen perusteella. Kaasun asento ,sisään ja ulostuloakseleiden nopeus ja koneen rasitus eli map anturikin siihen vaikuttaa. Siinä ei ole mitään säätöjä itessään vaan ECU:n prommissa on kaikki tieto.

 

Ajattelin öljyt vaihtaa ko. lootaan ja sanottiin, ettei lootassa ole mitään säädettävää tai putsattavaa. Uusi suodatin ja öljyt vaan ja kovaa ajoa. Onko tosi? Kilometrejä takana sentään 160000.

 

UGH!

 

Niinpä niin, joo onhan lootat tosi huoltovapaita varsinkin kun ne on automaatteja ?
Automaatti loota = onko huoltokin muka automaattista ?
En usko, kytkin levyt ja pannat kuluvat ja tiivisteet rapistuvat...

 

No sitähän minäkin meinasin, mutta kai ne GM:n insinöörit on sitten laskeneet sille jonkun käyttöiän ja sen jälkeen se vaihdetaan kokonaan. Nykyäänhän on tosi kätevää, kun mitään ei tarvitse huoltaa tai korjata, vaan osa vaihdetaan uuteen sitten kun se menee rikki. Tai jos valuuttaa riittää, niin osan voi vaihdattaa jo etukäteen. Esim TM:a ja Tuulilasia lueskellessa, olen huomannut, että uusissa kiinanpommeissa ja euroritsoissa vetoakselin kesto on n. 30tkm, ei paha! Niin se tekniikka vaan kehittyy.

 

Se UGH tarkoitti ettei siinä ole säädettävää. Eikä kilometrit lootaa riko vaan aika sen pääasiassa "tappaa" pikkuhiljaa. Siinä on sentään vaihdettavissa oleva filtteri mutta kiinanpommit esim. 850 volvo on siitä hyvä ettei filtteriä voi vaihtaa muuten kuin ottamalla loota pois ja "halkaisemalla" se!!