Concorde agm akku - kestääkö oikeasti?

Tämmöistä Concorde Sun Xtender AGM akkua olisi tarjolla hurjaan hintaan
aivan ylivoimaisilla ominaisuuksilla(esite). Akku on tarkoitettu aurinkosähkö/
vene/matkailuauto ym. käyttöön.

Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia luvatusta 10kertaisesta kesto-
iästä verrattuna normiakkuun? Veneen akkuja pitäisi taas uusia, ja tähän
asti valitun akun laadusta riippumatta kesto tahtoo jäädä 2-3 kesään. Tuolla
pitäisi siis päästä 20 vuoteen...? Kokeiltujen akkusatsien kokonaiskapasiteetti
on ollut luokkaa 400-500 Ah, joten rahaa palaa aina. Tommosilla Concordeilla
vielä paljon enemmän.

 

Itselläni ainakin ovat akut tiltanneet sitä nopeammin, mitä paremmin niiden on sanottu kestävän.
Esim. nämä hopeakennoakut, joiden luvattiin kestävän normaalissa käytössä keskimäärin kahdeksan vuotta, niin juuri ja juuri sinnitteli yli takuuajan, joka oli kaksi vuotta...

Nykyään ostan halvimman akun, koska jos ne ovat yhtään huonompia kuin merkkiakut, niin saa takuuseen uuden... :lol:

 

Jep, tota samaa systeemiä on tullut harrastettua. Noiden Concorde akkujen
lupaukset vaan ylittää kaikki tähän asti näkemäni.
Vaikka tuosta kuvausta suomeksi:
http://www.marinea.fi/shop/product_details.php?p=749

Eikä kestoon ole ollut vaikutusta silläkään, onko akut ns. vapaa-ajan malleja
vai ihan tavan starttiakkuja. Jos on 2 vuoden takuu, niin yleensä saa sen
kerran vaihdettua.

 

Ei ainakaan mainos vakuuta, vaikka "myyjä suositteleekin"...

Jos jännite on nolla, niin virtakin on silloin nolla, että vähän on hatusta vedetyn oloisia arvoja mitanneet... :-?

 

Joku on pielessä, ei se silti tee ko akusta huonoa mutta mainoksessa annettiin niukahkosti teknisiä tietoja, ei mitään kuvaajia tms.

Akusta saatiin 105 Ah ulos jos oikosulkuvirta pysyi tuon 15 sekunnin ajan 2000 A, mitä se ei tietenkään voi tehdä, eli purettu energiamäärä oli vähemmän kuin tuo 105 Ah.

Akkua mainostetaan, olikos se 120 Ah ja silti virta meni muka nollaan alle 105 Ah purulla, eli akku on luvattua pienempi tai mittausta ei ole suoritettu kuvatunlaisesti.
Yksi syy tietty voi olla akun voimakas kiehuminen ja täten virtaa rajoittava pinta-alan pieneneminen.

Lisäksi en jaksa uskoa etteikö akku mosahtaisi 25 kw lämpöteholla muutamassa sekunnissa, korkit ainakin lentää huitsin nevadaan ja navat sulaisivat.

Tai sitten ovat ihmeakun värkänneet.

Jäätymisenkestoon en ota kantaa.

PS. Audiq :wink: , kyllä akun napajännite teoriassa voi olla nolla oikosuljettuna ja käytännössäkin lähellä sitä kun vaan on riittävän iso touvi välissä.
virta = nimellisjännite* akun sisäresistanssi, eli akku itsessään toimii kuormana.

 

Sää alat taas kinaamaan...
Eikös se nimenomaan teoriassa ole mahdotonta, kun nollalla kertoo mitä vain, niin vastaus on aina nolla.
Jos käytännössä taas ollaan hieman nollan yläpuolella jännitteissä, niin se onkin taas eri juttu... :lol:

 

Jatkuu pyyteettömässä avuttomuudessa jos jotakuta meidän kahden hupivänkööminen kiinnostaa.

 

Tuosta saatte painia ihan kahelleen, mulle ei tartte sähköpuolen teorioita
perustella Olen ohmin lakia soveltanut käytäntöön jo yli 30 vuotta
ihan työkseni.

Kiinnosti vaan, onko joku kokeillut. Vaan enpä tiedä onko noita ollut täällä
kaupan niin pitkään, että kenelläkään olisi mitään kokemuksia.

Taitaa olla parasta vaan lisätä halpisakkujen määrää, jos kokeilis tällä kertaa
vaikka 600Ah satsia. Lyijyn hinta vaan on tainut nousta, kun ei noita akkuja
ihan halvalla saa enää BilHelvetestäkään.

 

Jos halpikseen päädyt, niin itselleni löysin halvalla Delphin akun Audiin.
Kaikki muut tarjous-akut oli noin 70-80e ja tämä maksoi 49e. Takuu taisi olla yksi vuosi.
En sitten tiedä, onko niillä kauttaaltaan halvat hinnat, mutta kyllä tuon merkin hinnat kannattaa tarkistaa, jos halpaa etsii.