Cryslerin loota

Mikä tyyppinen automaatti (3 tai 4 v.?) mahtoi olla alunperin -64 vuotisen Chrysler 300 (ei kirjainta!!) 383 jatkeena. Miten vaihteensiirto on toteutettu? (Vaijereilla, tangoilla) Shifteri vai nappiautomaatti?
Millähän konstilla tosta sais vaihteet päälle jos esim. vaijeri on poikkikatkirikki??

 

Noista vaijereista ja tangoista en osaa sanoa mutta vaihteistona on ollut 3 vaihteinen TF727 automaatti. 383 koneen kanssa ei muunlaista automaattia ole saanut.

 

-64 pitäis olla jo tankovälitteinen TF 727
valitsin rattiputkessa vakiona.
Tosta vaijerilaatikosta (vanhemmissa)jos on vaijeri poikki niin ettei tyngästä saa kiinni niin vaihteita ei saa päälle eikä pois millään.
Tai no, saa tietysti kun ottaa vaijerin kuoren irti(öljyt valuu ulos) nykii suoraan vivusta( vaijerin reijästä) pykälän päälle, laittaa kuoren takaisin lisää laatikkoon öljyä, poistaa vapaa kytkimen toiminnasta(varmistaa ettei ole seinää tai muuta kiinteää estettä lähellä) kääntää avaimesta, ja sitten meeeeeennnäään.

 

Edellinen olin mä.

 

Moppeihin toi tankovälitteisyys tuli -65 Imperial limousinea lukuunottamatta eli -64:issa pitäis olla vielä napit. Ellei sitten ole se tanko lattialla niinkuin esim . ´64 Sport Furyssa. Mut yleisesti ottaen ´64:issa on napit ja rattivalitsin tuli ´65:iin....

 

no mulla on , ja napit siinä kyllä löytyy.. on muuten uskomattoman yleinen ihmetyksen kohde noiden "tavallisten" ihmisten silmissä.

 

300 64` Laitoin YV:tä

 

Tankovälitys tuli vasta '66. Napit poistui vuodelle '65, samoin laippakiinnitys kardaanille, mutta loota oli edelleen vaijerivälitteisellä shifterillä ja tuplaöljypumpuilla.

 

eikä mitään lisättävää..

 

ISO KIITOS vastanneille. Jos jostain löytys vielä toi vaijeri lootaan. Olisko kellään tietoa?

 

Cope racing transmissions myy noita vaijereita, muttei ilmatteeks. http://www.coperacingtrans.com/options.htm Ite tilasin tuolta viimeks osia muutama kuukaus sitten, onnistu mainiosti. Kantsii pyytää lentopostina, niin rahdit säilyy järjellisissä rajoissa.