Diesel suutin huoltoa porista

Moro.

Sattuisiko joku tietämään onko porissa pajaa mistä voisi 6.5td koneen suuttimille huoltoa kysellä? Tai edes jossain lähettyvillä. Millaisissa hinnoissa mahtaa moinen operaatio edes olla?

 

Karla? motonetin lähellä tekee suutinhuoltoa dieseleille. Siellä joku asiantuntija.

 

En tiennytkään, että siinä tekevät. Pitääkin varmaan kysellä

 

Kaveri just vuosi sitten kävi ja karla se musta oli jos ei naapurissa oo muita. Siinä oli ennen joku muu paja mikä tais muuttua ja ammattitaito jäi. En tiedä oliko muualla sitten kun se sinne meni.

 

Jos suuttimet alkaa olla kovin vanhat niin eikö tuo huolto mee suurinpiirtein niin että ensin testaavat ja sekin maksaa,sen jälkeen toteavat että tarvii kärkien vaihdon ja siinä vaiheessa ollaan jo siinä pisteessä että oisit saanu uudet halvemmalla.

 

Eli vaikka ei olis vikaa niin tulee halvemmaksi pistää uudet, logiikka se on toikin.

 

Joojoo, tarkotin että jos ne on iankaiken vanhat niin ei ne siitä testaamalla uudistu. Just kun ite tuon asian äärellä olin niin mä ajattelin sen niin että jos käyntiinlähtö ja savutusongelmat on jo olemassa ja suuttimilla miljuunat kilsat takana niin ei siinä testejä tarvita jos uudet saa reilulla 300 egellä. Jos ja kun ne kuitenkin tarjoo niihin pajallakin uusia kärkiä niin tuskin tulee ainakaan halvemmaks. Tietysti kysyjän kirjotuksesta ei selvinny mikä on tarina taustalla,pelaako auto huonosti,onko suuttimet löydetty jostain hyllystä ja halutaan testata toimiiko ne.....se on sitten eri homma.

 

No pitääpä harkita sitten uusia. Vielä ei ole kuin käyntiinlähtö hieman hankalaa. Joutuu hetken aikaa pyörittelemään. Meinaa usko loppua kesken startin...

 

Tossakohtaa ottaisin hehkut irki ja testaisin ne ekana. Kusevat suuttimet aiheuttaa kolinaa ja savutusta varsinkin tyhjäkäynnillä, tietenkin käynnistyvyyskin heikkenee kun löpö lentää tippoina eikä sumuna etukammioon.

 

Joo ehdottomasti jos suuttimiin vika paljastuu niin uudet kärjet heti. Testsuskin tosiaan maksaa. Oisko kärkien asennus ollut parikymppiä ihan täys mutu. Ja kärkien hinta päälle.

Senverran joskus laskin että jos harvaan joutuu ja neloskoneelle tekemään niin kanattaa mutta jos vaikka kaheksan suutinta vaihdettavana niin bilteman 200 kieppeillä oleva painepumppu suuttimien avauspaineelle on jo järlihankinta. Kärjen vaihtohan ei ole amerikan temppu.

 

mikäs noissa suuttimissa avautumispaine on? Mielestäni jossakin näin kunnostettuja suuttimia myynnissä olisko ollu 400 egen kieppeillä sarja. Ei siinä sitten parinsadan pumppuja ja touhuja jaksa väkertää... Jos kuitenkin ehtisi hekureleen tarkastamaan ensin.

Tosin koneella on ajettu hiukan vajaa 400tkm. Eli taitaisi suuttimet vaihtoa kaivata. Ei vain olisi vielä varoja moiseen...

 

140 bar 6.2 ja 6.5 mutta turboissa voi olla 124bar.
Eikä se ihan niin helppoa ole että heittää vaan uudet kärjet kun ne säädetään eripaksuisilla prikoilla joita ei joka jätkällä ole. Ja mitään tavisprikkaa ei kannaa laittaa vaan just toa varten tehtyjä kovia prikkoja.

 

Ainakin ulkomaisissa firmoissa oli prikat ym halpoja näin yleisesti.

 

Yks merkki suuttimien huonosta kunnosta näyttäis olevan myös öljyjen nopea mustuminen...kyllähän ne diisselissä muutenkin nopeammin mustuu mutta mulla meni uudet öljyt ennen remonttia samantien mustaks,siis kirjaimellisesti melkein samantien. Nyt on jo melko tovi ajeltu ja ögelit edelleen kirkkaat. Mustuuko ne sitten siitä sahaamisesta vai palaako vaan niin epäpuhtaasti mutta kuitenkin huima ero. Ja startinhan näissä pitää pyörittää kans kunnolla eikä melko hyvin. Ja sama homma oli 6,5td vanissa jossa oli uudet suuttimet,puhtaina pysy öljy pitkään.

 

Millaistas bilteman pumppua oikein tarkoitit millä tuollaiset paineet saa? Osaatko vinkata mistä tuollaisia prikkoja saisi hankittua...

 

Vaihdoin juuri öljyt ja kun tarkistin parin päivän päästä, niin tikussa öljy näytti yhtä mustalta kuin ennen vaihtoa... Eli pitää varmaankin löytää rahat suuttimiin. Kiitos tuostakin vinkistä

 

Tossa. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---...uksen-mittauslaite-bensiinidiesel-2000024196/

Enkä nyt sen takia uusia siittimiä ostais jos öölit on mustat. Se on ihan normaalia vanhoissa vehkeissä eikä todista mitään vikaa.

 

Olipa yllätys... voisikko selittää minkä takia ne öljyt alko pysymään puhtaina just heti suuttimien vaihdon jälkeen?

 

Vain syylliset selittävät, ei ne suuttimet lisää tai vähennä OHIVUOTOA joka öölit värjää. Nokimäärä on tietenkin suurempi jos suuttimet on aivan paskat mutta se määrä mikä kampikammion puolelle pääsee ei juurikaan lisäänny tai vähene siittimien takia.

 

Pitänee viedä moottori vuoto mittaukseen sitten. Samassa karlassa varmaan onnistuu, missä tuota suutin tarkastustakin tekee. Samalla tulisi sitten molemmista varmaa tietoa...