Dodge Dart -66 x3

Täytyypä askarrella uus merkki kun tartteen sen myöhemmin ruiskuksi muutossa

 

https://photos.app.goo.gl/93hLQBLHPGoMkLap6

vierähtänyt taas aikaa päivittelystä mutta autoa rakenneltu kuvia linkintakana.
-viimetalvena käytetty läheskokonaan pellillä ja maalattu väliaikaisesti RAL2004 tarkoitus ensitalvena purkaa palasiin ja käydä loppukoriläpi+maalata paremmin.
-uretaanipuslat alustaan eteen sorvailtu tangosta ja taakse 3D-tulostettu TPU filamentista ainakin vielä kestäneet (ehkä 1000km)

koitettaas taas osaanko liittää kuvia

 

piti välillä koittaa onnistuuko toi kuvien laitto.
nytten koittanut rakennella tota ruiskuksi alla osalistaa
-diy-efin UA4C
-omegan hukkakipinäpuola
-vectra-a 2.5 sytytyspääte
-Ford -vr
-joku volvon kaasuläppä
-omegan tps,lämpöanturit
-omegan tk.säädin (vielä tulpattu)
-flex fuel anturi
-wide-band.com laajakaista ohjain



kylmänä toimii jo muttei pääse ajamaan ja säätämän tolla väliaikaisella pumppu virityksellä kun korkeapaine pumppu rupeaa jumimaan kun menee polttoaine liian kuumaksi eikä jäähdytä tarkoitus oli talven aikaan rakennella omegan bensatankki paikoilleen vaan joutunee jo nytten vaihtelemaan.

tulihan se keväällä rakenneltua mersun syyläri omegan paisarilla kun omasa rupesi vuotamaan ja laturikin vaihtui omegasta (120A) niin ei ole virtaongelmia ruiskun kanssa

 

Hienoa tekemistä ja pirteä väri.

Toi W123:n syyläri näyttää kuin tuohon tehdyltä kuvien perusteella.

 

Kiitos.
Yhtään korkeempi syyläri ei sovikkaan kun vesiletkulle joutui tekemään konepeltiin tilaa (täytyy pyöristää ennen maaluuta)
Lisäsin tohon ruiskun osalistaan sytytyspäätteen jottei kukuun luule omegan puolan sellaista sisältävän

 

Siis tällainen Speeduino. Ostitko kasatun vai kasaamattoman?

 

Valmiina vr muuntimella 420eur tuli hintaa tolle kaikkineen posteineen yms.
Koitin ensin kasata 0.4.3C speeduinon mutta oottanut yli 4kk muutamaa komponenttia

 

Mun samanvuotisessa rakennussarjassa on Bilteman 044 pumpun kopio. Olisko ollut vuodesta 2013 ja koko ajan RE85 ilman poikkeuksia. Sijainti alkuperäisen laturin paikalla välitankin kupeessa. Ei mitään murhetta koko aikana. Nykyisin regupaine on 4 bar, kun meinasi jossakin vaiheessa suuttimista loppua tuotanto kesken. Regulaattori oli aiemmin Boschin kiinteä ja nyt Malpassi, kun piti saada säätää.

Välitankin täyttää alkuperäinen nokka-akselin käyttämä pumppu ja on ohut paluulinja tankkiin, joten mekaanisella pumpulla riittää koko ajan pumpattavaa. Mekaanisella pumpulla, ihan orkkistyylinen, ei ole ollut mitään etanolia vastaan.

 

Jep se jäähdyttääkin paluulinjaan koitin vaan kaasaripumppu- haara- ruiskupumppu- suuttimet-regu-takaspumppujen väliin niin ei oikeen kärsi kädellä koskea pumppua ja polttoaine ecun mukaan huitelee 70-80astetta ja on kuumat letkutkin kädellä koitettuna.
En tiedä miten noi ecut saa ton lämmön mukamas flex anturilta

 

Flexfuel-anturi? Se lähettää pulssijonoa jossa pulssinleveys ja pulssien väli on muuttujia. Toinen tieto tuossa modulaatiossa on viinapitoisuus ja toinen sitten lämpötila.

Mulla on 883/1200/turbo rakennussarjassa pumppu semmosella hullunkierrolla, että ensin tankin bensahanasta letku pumpulle, josta regulaattorille ja regulaattorilta paluulinja t-kappaleella tankilta tulevaan letkuun. Suutinkiskosta ei ole paluulinjaa. Tuossa värkissä Walbron pikkuinen pumppu käy just niin täysillä kun voi ja on ollut siellä vuosia. Joskus pitää kovempaa ääntä ja sitten rauhoittuu. Paikallaan käydessä kierrättää ihan kuin luupissa samaa ainetta pumpun läpi uudestaan ja uudestaan. Pumpun onni on se, että se on ajoviimassa moottorin etupuolella.

 

tankkikin käyty ja entinen irroitettu

on sen verran leveä toi omegan että joutuu tekemään mutkan runkopalkkiinkin


joku edellisistä siirtänyt ton tankkausaukon tonne ylös niin ei aiheuta se sentään ongelmia. pitänee vielä purkaa tosta tankista noita huohotus juttuja pois/yksinkertaisemmaksi.
en laittas tota jos ei sattuisi olemaan purkuautoa

tossa näkyy leveys ero

 

Mitkä suuttimet sulla tässä on?

 

Merkittömät 441cc muistaakseni ev1 jotka jäi pieniksi edellisestä harrasteesta

 

tollanen siitä suunnilleen tulee. loppujen aukkojen kohdalle pultattavat huoltoluukut.

putkenkin kanssatulee ahdasta niin tekiskö suoraan runkopalkin alle ja peltiväliin vai ottaisko lehtijousen välistä ulkopuolelle.

tullut myös osia osteltua toiseenkin koriin kun sattunut kohdalle


318 peräisin vissiinkin ram vanista ja ilmeisestikkin vm -85 valmiiksi purettuna.
näyttäis ettei tarviis muutakuin laakeroida/rengastaa kun purettu muuten vaan eikä vian takia mukana tuli myös 727 laatikko joka vissiin myös toimiva tiedä sitten.
tohon koneeseen ois hakusessa peltipakosarjat jos jollain on käytetyt jäänyt nurkkiin pyörimään riittää jos on moottoriin käypäiset muuten voin muokata koria/sarjoja.

käyttöautokin tuli vaihdettua exploreriin ja mukana tuli varaosa auto niin sen perä 8.8 päätynee tähän projektiin siihen pitäs vaan jostain löytää oikeanpuolen vetoakseli niin sais kavennettua.

eli jos jollain ylimääräisenä 318 käypäset peltipakosarjat ja/tai explorerin oikea takavetari (27 13/16" 31 spline) niin tarjoa.
0505749128
joni hukkanen

 

Olikos tässä ne -302 loppuiset kannet?

 

ei tietoa täytyy katsoo kun joskus käyn missä toi osakasa säilössä (100km väliä)
lisäsin edelliseen viestiini puhelinnumeron ja nimen

https://www.ebay.com/itm/1146780625...pKuTB+5F+uSpkwNmkId/AGNz0=|tkp:Bk9SR4z-6_DUYA

imusarja ois todennäköisesti tarkoitus tehdä tollaisesta

 

FABO foorumilla niistä on paljon tarinaa..Tässä esim. ketju niiden tunnistamiseen:

https://www.forabodiesonly.com/mopar/threads/how-to-identify-302-heads.470831/

Ööö, siis onko sulla tarkoitus laittaa tuommoinen ahdin vai..

 

jep

 

Joudun lainaamaan laatujulkaisu Comoa:

Wau tuplaveellä! Vautsipa-voutsipa-vötsypä-pimpampom-WAU

 

lopputulos ja tuntuisi toimivan kuhan vielä joutaa säätelemään. nytten bensan lämmöt 15astetta tunninkäyttelyllä paikoillaan tankissa 60L 98:sia.

ei kestänyt TPU:sta tulostettu kaasuläpän putki lämpöä niin joutui tekemään pakoputki mutkasta ja b-paineen säätimeksi vaihtui mallpassi. (tällä hetkellä ei tk säädintä lisätään myöhemmin)

putkellakin kohtuu ahdasta mutta sopii kumminkin.