Dodge Dart -66 x3

Juuh rummut vois vaihtaa tai ohuemmat levyt tai tf8 kokonaisuudessaan noihin slantin kuoriin.
No joo tarkoitus mennä noilla mitä on sulla todennäköisesti tf8 (kasikoneisen) rummut

 

Rupeshan se 904:nen löytämään kaikki pykälät kun vaihto kuoret (neljännen kerran kesän aikana vaihdettu manuaali-automaatti). Tulin siihen tulokseen että kickdown servon pesä väljä noissa toisissa.
Vielä jäi kickdown vaijerin kanssa pikku touhua menee mutkalle kaasunpuolelta jos nopeeta löysää kaasun niin täytynee viritellä laatikon luo jousi.
Vielä täytyisi poistaa ratti karahka ja kytkin vivut.
Noi väljät kuoret saa todennäköisesti luovuttaa kiinnitys pintansa jossain vaiheessa opelin ar35 (gm 4l30e) laatikolle niin sais ylivaihde laatikon

 

Akkumulaattoriin on saatavilla korjaussarja.
https://www.sonnax.com/parts/1850-intermediate-accumulator-sleeve-kit

 

tällekkään oo ihmeempiä tehnyt talvenaikaan
takavaimentimeksi lisätty 1kpl läpivirtaus vaimennin josko vaikuttais matkaajossa sisä meluun nyt siis 2kpl erillaisia läpivirtausvaimentimia putkistossa


tuli kasailtua speeduinon 0.4.3c levy kun oli komponentit hyllyssä ja aikaa mutta ei vaan toimi en osaa ottaa häiriöitä flex anturille ja ULN toimii oudosti jatketaan taas joskus kun sattuu olemaan tylsää



samalla ecun siirto väljempään paikkaan jatkojohdotuksella ja paneeliin tuotu UA4C:een resetlock napille niin ei boksi resetoi jos yhteyspätkii ja saa päivitettyä boksin helposti (usb johto vedetty kojetaulun alle)

samalla UA4C sai HC-05 bluetooth moduulin niin hoituupahan säätökin langattomasti

 

viimekesänä löyty laatikko jumpissa pari reikää eikä sillon ollut oikeen kiinnostusta mutta nyt oli joutilasta aikaa ja tekemisen puute


kahtapuolen vaihteiston tuen alla niin pitihän nekin korjata

uutta peltiä hieman ja kotelosuojaa + kotelosuoja/massa seosta niin menenee taas jonkin aikaa

 

tääkin otettu pitkänäperjantaina ajoon ja haettu 100km päästä laskettu kansi (-3mm).
vertailin tota tohon toiseen irtokanteen niin tosta on ehken joku jo aikaisemmin ottanut 0.5mm pois ja minä halusin 3mm pois että nyt on ehken 3.5mm pois kaikkiaan

venttiilit läpätty ja tiiveystestiä atf:ällä ilman jousia (vielä ostoslistalla) mittailin palotiloja niin sain 40cc jolloin pitäs tulla 9.91 puristussuhteeksi laskettuna netistä löytyneillä tiedoilla
bore 3.4"
stroke 4.125"
gasket thick. 0.037"
gasket bore 3.5"
desk height 0.155"

paljonhan ois hyvät jousipaineet tehasmanuuali antaa
kiinni 49-57 lbs
auki 137-150 lbs
vai shimmaisko rockauton listalta jouset vaan kiinni paineen mukaan yläpäähän

 

Minkälainen nokka sulle tulee? Pikkulohkon jousien asennuskorkeudet on aika lähelle. Miedommille nokille 318 jouset ja vähän reilummille 340 jouset. 340 oon itte laittanut, ei maksa paljoa rokkiautossa

 

Nuita 318 jousia se rockauto näkyy tarjoovan slantin allakin nyt ainakin pysyy vakio nokka
Tai no oletettavasti vakio paikoillaan mistä noista tietää mitä sinne on eksynyt