Dodge Magnum 2005 5.7 Hemi AWD.

Yllättävän tiukassa on tarjonta. Kansas ois yks... mutta $ per mile rahti.. Ja kun yrität järkeillä, eikä 300C kävis yms, no ei käy... Käviskö musta tai valkonen, no ei käy... kele tana...

 

Meni järki. Löysin 2006 R/T. Sisusta oli vaihdettu 29R pakettiin ja muitakin osia. Hinta 5600$. Perusvanteilla, kelpaa. Ja mitä exä ja tytär, no kun se ei ole oikea väri ja siinä on ehkä lommoja yms... Joo en etsi, jos näköala on joku himmentyneet valot yms, eikä näe 29R harvinaisuuttaa yms... saa olla. Ei vaan jaksa...

 

Kyllä kannattaa antaa auton etsintä ihan heille itselleen, jos on NIIN väristä kiinni. Liki 20-vuotiaassa autossa saattaa olla jokunen lommokin.

 

Jännä että ootte eronnu,vaikuttaa kuitenkin aika helpolta luonteelta.

 

https://www.bytbil.com/uppsala-lan/...30hk-5vxl-automat-familje-racer-6856-17296978

Ruåtsissa

 

Tota on jo pari kertaa tullu katseltua. Mutta ei suinkaan exälle vaan itelle.

 

Löysin jopa esittelyvideon tosta Ruotsin SRT8. 16900milia? En usko. Kuskin penkki ei kulu sivusta noin paljoa noille km. Polkimet kans kulahtaneen näköset tai paskaset. Takapyyhkijän suojamuovi kadonnut ja maalipinnassa kulumaa jonkun verran. Sama myös pohjamuovi kulahtaneen näkönen. Veikkaan, että lähempänä 100-120tkm on ajettu.
Mutta silti se on todella siisti pohjasta, sisusta, konehuone yms, että ei ole suolaloskapaskaa nähny.
Vaikka kruunu on halpa, niin ne verot.... 4000-4600€ kun vertailee muita päätöksiä...

 

^ Mil on peninkulma, eli 16 900 mil on 169 000 km.

edit. Carfaxissahan oli lokakuussa 169 854 km.

 

Mil... kuka helvetti käyttää tollasia yksiköitä... Ruotsalaiset...
Noh selittää sit. Mutta on kyllä siisti yksilö.

 

Eikö tuossa ole melkoinen ero rahteihinkin, jos itse käy sen ajelemassa Ruotsista Suomeen vs toimitus Jenkkilästä?

 

Jep laskeskelin jo hakureissun hintoja, että kyllähän siinä säästää. Ja samalla sais ihan muutaman päivän lomareissunkin tehtyä Ruotsin puolelle.

 

Se on "peninkulma" suomeksi se "mil".

 

Piristävä Wikipedia -katsaus:

Peninkulmaa käytetään Ruotsissa yleisesti puhekielessä. Esimerkiksi moottoriajoneuvojen polttoaineenkulutus ja kilometrimäärä ilmoitetaan lähes poikkeuksetta peninkulmina. Siten ”4 900 mil” ajetulla autolla on ajettu 49 000 km.[7] Ruotsissa polttoaineenkulutus peninkulmaa kohden, ”milkostnad”, ja kilometrikorvaus, ”milersättning”, esiintyvät termeinä jopa lainsäädännössä. Tiomila on suunnistuskilpailu, jossa on 10 osuutta (tio-), joista jokainen noin 10 km (-mil-).

 

Viikko sit löyty motivaatio taas laittaa Dodge nippuun, näillä keleillä ois kyllä voinut tehdä muutakin. Vit** että oli lämmin temuta auringon paisteessa auton kanssa.
Mutta epätoivoisena haaveena oli päästä Old Timer Runiin.
Joka ei sit menny kuin Strömsössä Tänään 1600 katsastus, 1535 kosketti Dodgen renkaat maapalloa sit viimesyksyn.
Ja kiireellä huoltikselle täyttää renkaita. 600m ajon jälkeen PIM. Luiston- ja sutimisen esto valot mittaristoon. 200m myöhemmin... PIM ABS valo mittaristoon.
Sit liikennevaloissa vähän reippaampi polkaisu PIM.... Moottorin vikavalo mittaristoon. Huoltiksen pihassa saikin sit perua katsastusajan.
Mutta mitä ilmeisemmin (ehkä, toivottavasti) lähtökiihdytyksessä oleva ravistus hävisi. Kun kasasin kardaania takasin auton alle, niin etummainen kumilimppu ei meinannut mennä suosiolla paikalleen.
Kumilimpussa on pulttien holkit, jotka uppoaa kardaanin ja laatikon laippoihin. Kardaanin laippaan murjoin holkit lievää väkivaltaa käyttäen moskalla Mutta laatikon laippaan ei meinannut upota millään. Tein jopa pikku viisteet viisteterällä, että menis paremmin, mutta ei menny käsipelissä. Silti jäi 3-4mm rako näkyviin. En muista tarkastinko viimeksi noita niin tarkasti, todennäkösesti en. Jää todella helposti huomaamatta ja tähän oli jo aikasemmin vaihdettu limput joskus.
Sit meni järki, Milwaukeen pulttipyssyyn just ladattu 8A akku kiinni, miljoona laatikosta vanhat pultit, koska ne tulisi kokemaan väkivaltaa. 18mm lenkillä mutterista kiinni ja Milwaukeesta liipasin pohjaan.......
No sehän oli käsi lattian ja lenkin välissä... ettäs prkle sattu. Vieläkin kämmen kipeänä. Käytävä varmaan puntilla enemmän kun ei jaksanut pitää vastaan.
Seuraava yritys, laudan kappale lenkin ja lattian väliin ja Milwaukeesta liipasin pohjaan, johan uppos holkit laippaan. Toivottavasti ei tarvii ite tuota ikinä aukoa.
Noh, pitää sunnuntaina jatkaa projektia, että mitäs valoja siellä pimputtaa. Samalla voisi vaihtaa Pursuit BR9 takajarrut, kun nykyset tuntuvat kihnuttavan. Toivottavasti (no tietäähän sen että ei ole tuuria) käsijarrujen osat ois ok ja takapyörän laakerit myös, ettei tarviisi niitä ruveta vaihtelee.
Ja ennen kuin joku kysyy miksi kaikki ei ole Pinkkejä Pultteja (Challenger manuaalin pultit), niin unohdin tilata tarpeeksi muttereita...

 

Kele... tana... ABS module, no connection. Toivottavasti olisi vain sulake yms mennyt....
Ja koneen vikavalo left rear lambda herjaa liian korkeata jännitettä.
Todettava että Appcar on kyllä loistava ohjelma, jos/kun näiden kanssa joutuu ropaamaan.

 

No nih, tarkemmin tutkittu koodeja ja low voltagea pukkas. Syy... + akkukenkä kiristämättä

 

Suomi, eiku Ruotsi sähköjen korjailuita. Apparin puolelta oli ikävästi murtunut ihan parkki/vilkkuliittimen juuresta johto. Hain motkulasta jo uuden 3 napasen liittimen, että vaihdan koko liittimen, mutta liitin sarjan pinnit olikin samanlaiset. Niin selvis pelkällä pinnin vaihdolla.
Myöskin ryöstöliittimet, abikot sai kyytiä ja tollaset juotettavat jatkot tilalla, saa nähdä onko paremmat. Myös lamppujen takana olevat maadoituspisteet putsailin.

 

Ihmiset jotka käyttävät ryöstöliittimiä missään sähköasennuksessa pitäisi steriloida yleisen hyvän nimissä.

 

Miljoonat kaapelit käyttävät just tasan saman laista kuoren leikkaavaa liitosta.
Ongelma on lähinnä se, ettei rosvoliitin ole ”oikean värinen” johtoon, eli oikeaa kokoa (pun, sin, kelt).
Rosvoliitinfanin jälkeläiset ovat tekniikan alalla myös.

 

OK, pidän alkuperäisen kommenttini voimassa.