Dodge Magnum 2005 5.7 Hemi AWD.

Lisää päänvaivaa... Kiinan soitin saapui, saa nähdä minkälainen tappelu tän kanssa.
Porukka sanoo et ihan helppo, paitsi rattinappien toimiminen vähän arpapeliä, että pitääkö valita Jeep, Sysleri yms... huoh.

 

Sysleri kun on niin matala, piti laittaa Dodgen kitkat siihen alle. Että saa vähän lisää maavaraa.
En epäile jos poliisit rupee kohta pysäyttelee, että et ole käynyt muutoskatsastaa noita korotuksia autoon.
Mutta kun tää on ihan vakio korkunen...
Juu juu, otatko ite kilvet irti vai revitäänkö me...
Ja Syslerin kesärenkaat on loppu, pitäs niille keksiä joku loppusijoitus paikka. Idea ois, jos vaan jaksas toteuttaa. Tosin voi aiheuttaa paikallisia pienpäästöjä yms...

 

Loppuu Syslerissä se TPMS pimputtelu rengaspaineista, kun eihän noissa talvitöppösissä ole antureita.

Ja 300, Magnum, Charger, Challenger omistajille tuttua puuhaa... huoh....

 

Onko noi polttimot mittaristoon? Säädä mittariston kirkkautta pienemmälle niin polttimot kestää kauemmin

 

Mikä mokkula sulla on antamassa yhteyttä autosta tietokoneeseen? Voisi itse vihdoinkin vaivautua hankkimaan lisenssin

 

Vgate iCar2 Bluetooth on käytössä omassa, exän ja parissa muussa Mikkelin 300C.
Tuolta tilannu ja ei ole ainakaan kukaan ilmotellu, että ois lopettanut toiminnan.
https://www.aliexpress.com/item/187....order_list.order_list_main.37.e73f1802ejhcdI

 

Olihan homma löytää Syslerin jakolaatikon etukardaanin stefalle vaihtaja.
Ja kun Mikkelistä ei löydy paikkaa missä tehdä itse yms.
Ja "vakio"asentajakin oli muutto edessä yms, niin ei tee enää.
Pari isompaa firmaa, ei tehdä omilla osilla. Entäs teidän stefalla. Öööö ei löydy meidän katalogeista. Kiitos näkemiin.
Pari pienempää. Chrysler 300C jakolaa.... Joo ei tehdä. Ei ole kokemusta, joten voi mennä hankalaksi ja kalliiksi.
Noh Motohuolto tekee, nekin eka, kun ei löydy stefaa. Mulla on oma, käykö? Käy.
Heillä ei ole kyllä huoltoaika-arviota tohon... Jos minä isimasulla pukkien päällä saan tehtyä melkein saman homma kahdessa päivässä ja hyvä että mahduin auton alle. Niin ei ammattimiehellä nosturilla pitäs paljoo kauempaa tuhraantua.
Pari firmaa suositteli, erästä firmaa, johon vastasin että sinne kusetus firmaan en vie. Ja valotin tapahtuneen tapauksen, kaikki oli vähän silmät ymmyrikäisinä, että mitä....

 

Nyt kerkesi purkamaan Syslerin lämmönsäätimen, kun ei prkle yhtään pimeällä näe, että mihin puhaltaa yms. Turaamisen jälkeen polttimot vaihdettu, käsissä varmaan 10 palovammaan kolvista ja nenäkarvat palanu kun ei näe kuin sentin päästä. Miten niin ikänäkö yms pukkaa.
Tosin samalla huomasin, että pers lämmittimien polttimot palanut myös.. katsotaan joskus..
Sit piti myös asentaa Junsunin android mankka. Asennus sujui hyvin, mutta laitteessa lievää epäkäytettävyyttä. Yhdestä kaiuttimesta kuuluu raps raps raps muuten ei mitään ja ratin napit ei toimi. Mutta muillakin ollut samaa ongelmaa, eli pitää lueskella ratkaisuita ja jatkaa huomenna.
Myöskään 2din muovikehikko ei sopinut suoraan, koska se on sedanin. Ja sedanissa ei ole takalasin pyyhintä ja kusiruuttaa. Pitää näyttää sille vähän Dremeliä.

 

Mitkä polttimot tuonne menee, tarvis omastakin korjailla?

 

eBay tai Aliexpress tilasin sarjan missä tuli huput mukana.

 

Tuolta tilasin, ei noi mitkään halvat ole. Varmaan halvemmalla saisi kun jaksaisi etsiä jostain Bebek (onko sitä edes enää) yms.
Dodgeen odottas ikuisuus projektina ihan 12v ledit.
Mutta hyvin kesti Syslerissä Mli-Vantaa-Mli viikonloppu reissun, eikä ole vielä pimentynyt. Siis juotos turaamisen seurauksena.
https://www.ebay.com/itm/336169552365

 

https://bebek.fi/

 

Välillä näikin päin, eli Sysleriin rengasanturit takasin. Mikä oli omistajan viesti? Et sit käynyt täyttää renkaita samalla...
kele tana...
Rotkeen piti hakea uus akku, kun tarpeeksi seisonut, niin ei se vironut enää. Välillä laturi näytti 14v, mutta sit kun pisti kiinni, niin 6-7v... Biltemasta löyty halvin akku tilalle. Pääsee jatkamaan tutkimus projektia, miksi kaukolla ei aukea takaluukku farkussa. Tietysti, kun ei tiedä onko Magnum sama kuin 300C, että näkeekö auto kaukon käskyn vai ei...

 

Exä tuli hakemaan joulukaupoille Syslerillä. -9c keli, kun ajo viereen, haisi ihan selvästi laatikkoöljy kele tana prkle... Hetken tuumaus, missä kaikkialla on ATFää, ohjaustehostin, jakolaatikko ja laatikko. Konepelti auki, ei näy missään. Vähän matkaan eteenpäin, ei näy tippoja maassa. Noh kaupoille ja sieltä palatessa autojen vaihto.Ei haissut enää laatikkoöljy.
Syslerin keula ajorampeille ja ihmettelemään. Noh sehän näky äkkiä, jakolaatikon etukardaanin puolella näky märkää. Mutta ei selvää vuoto kohtaa. Runsas hölväys bräkleenerillä.
20km testilenkki ja paikat kuivana....
Eli jostain syystä on jakolaatikko sylkässyt kylmänä öljyä ulos, koska laatikon kylki, öljypohja yms täysin kuivat.
Tuli vaan mieleen, kun Syslerin haki etustefan huollosta, niin sanovat, että litra riitti just... ja sinne menee 6desiä... Tosin luulisi, että se kuumana sylkäsisi enimmät ulos...
Niin Junsun soitin? Ei ole ihan plug and play... Rattinapit yms toimii kun myyjä/valmistaja käski laittaa autoksi Jeepin. Mutta etukajareista kuuluu vain ruks ruks ruks ruks... Huoh..

 

No niin, Junsunin mysteerikin selvitetty ja äänet kuuluu. Toimitetuissa johtosarjoissa piti kytkeä liittimet yhteen jos on vahvistin. Noh, enpä moista hokassut, kun näissä asennusohjeet on todella hyvät... Eli ylempi johto piti kytkeä jompaan kumpaan alemmista.
EDIT ja apparin takakaiutin on henkitoreissaan, pärinä vaan kuuluu...

 

Akku vaihtoon Sysleristä. Meinasi ruveta vähän hyytymään. Kyllä käyntiin vielä lähti -22c kelissä, mutta aloitus oli voivoi... Dieselin kokoluokan akkua vaan tilalle.

 

Syslerin lämppäripaneelin valojen vaihto kun näytti onnistuneen (ei ole yhtään vielä pimentynyt), niin tästä itseluottamusta saaneena otin Dodgesta kans paneelin irti. Että helppohan siihen on vaihtaa kans sit palaneet polttimot vaikka ledeiksi.
Voi vit... Näissä 2005 on kivoja first year only ratkaisuita, eihän toi piirilevy ja polttimot ole yhtään samalla tavalla kuin +2006...

 

Sysleriin ostettu purkuautosta peilit, joista jopa näkee jotain.
Samalla dieselistä akun pidikerauta ja Dodgeen sain kattokaiden päätymuovit.
Hitto tekis mieli päivittää Rotkea 300C tasolla, eli muistipaikat, power tilt/tele ratti, ovienlätäkkövalot, taka tutkat yms...

 

Osatkin tuli. Dieselin akun kiinnirauta oli bolt-on. Tosin prkleen ahdas akun ja sulakeboksin väli. Pitäs Rotkeen löytää vielä jostain diesel purku-autosta sama rauta, niin saisi poistaa liina virityksen.
Peilit olikin plastidipillä mustatut, eikä mustat. Noh tämä ei haittaa, koska peilit on kirkkaat. Toisin kuin Syslerin tummentunut kuskinpeili, ihmettelin että ei tullut katsastuksessa siitä huomautusta tai hylkyä.
Pitää miettiä, vetääkö palstidippi uudestaan peilin kuoriin, yrittää maalata ne mustiksi vai viedä ammattilaiselle teipattavaksi, joka ehkä on kestävin ja paras tulos. Mutta se joskus keväällä, liian kylmä ährätä ulkosia muoviosia nyt. Sama juttu Rotken kattokaiteiden päätymuovien kanssa. Rotkesta myös purettava kuskinoven lukko pois... hermot menee kun saa sisäkahvasta nykiä yhen 10-40 kertaa, että ovi aukeaa... Tulee ihan VAG ajat mieleen

 

Kerkes viimeistelemään soitin asentelunkin, eli laittaa takalasinpyyhin, ESP yms katkasija paneelin paikoilleen. Isontaa kellon tapin reikää. Härpäkkeet kiinni autoon ja johdot kiinni, että nyt on homma valmis...
Ja niinpä tietysti, kun en vaihtanut kellon polttimoa, kun se toimi....
Ni eihän se toimi enää... kele tana...