Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

CK, en ymmärtänyt mitä tuolla hait? Ei siinä T&C:ssä ole ollut orkkiksena takasumuvaloa ja kun sen poisti, ei tarvinnut olla/toimia!

 

Lähetetty sähköpostissa kalibrointiohje, odotetaan sitten palautetta, onnistuuko vai ei...

 

Sen tautta meinasin laittaakin sen maahantuotaessa rekisteröintikatsastusta varten laitetun sumarin tilalle peruutusvalon, että näkis ketä päin on taas peruuttanut. Jahka saan ne jarrut ensteks pelaan. Nyt täytyy jo painaa kahdella jalalla niin että perse nousee penkistä. Hyvä että tuli nuorempana kyykättyäkin salilla ettei vaan penkkiä ja hapaa tullu tehtyä......

 

Hain sillä sitä että 1993 jälkeen on suomessa pitänyt autossa olla takasumari. Sitten viime vuonna tulleen ohjeen(28.8.2017) mukaan sen saa poistaa jenkki/kanada/japsi markkinoille tarkoitetuista autoista muutoskatsastuksella. Jos sulla ei muutoskatsastusta vaadittu niin kävi vaan hyvä tuuri.

 

Ei tarvii muutoskatsastaa takasumuvalon poistoa, kun ei sitä vaadita. Ajovalot pitää muutoskatsastaa, kun ne on pakolliset...

 

Jos otteessa lukee että "hyväksytty trafin ohjeen xxx liitteen 6 tai 8 mukaan"(käytännössä kaikki jenkkituonnit jostain 2005-2007 tienoilta poislukien muuttoautot) niin sitten tarvii muutoskatsastaa. Se teksti edellyttää edelleen että ajoneuvossa on kaikki pakolliset e-valot. Jotta sen tekstin saa sieltä pois niin tarvii muutoskatsastaa. Ja se on fakta se.

Se on eri asia jos katsuri kattoo läpi sormien kun sitä ei kiinnosta.

 

No en sitten osaa sanoa, kun kaksi katsastuskonttoria katsoo läpi sormien, niin muuta en tiedä, kuin että onpas ollut tuuria sitten

 

Nonnii, sainpa ihmeeltyä sitä alipainelinjastoa ja ei siellä mitään irti ollu ainakaan eikä äkkiä katottuna halki liitoskumeja. Kokeilin niinkin että otin sen ekan t-kappaleen irti ja tulppasin niin että alipainetta ei mennyt kuin tehostimelle. Kokeilin niin ja vähän se jarrutti paremmin mutta ei kyllä kovin isoa eroa ollu. Eka polkaisun jälkeen taas käytännössä yhtä kova kuten silloin kun alipaineletkut oli kaikki kiinni.

Jos oletan että kalvo tehostimessa on sökö? Pitäs kai hakea vakuumipumppu missä mittari ja testata se niin selviää. Onkohan niitä muualla kuin sex-shopeissa? Netissä oli ohjeet testaukseen. Luin sieltä että pääsylinterin jarrunestevuoto tehostimen sisälle rikkoo sen kalvon. Ainut että jos kalvossa on reikä niin ei sen jarrutustehon pitäs parantua yhtään kun alipainetta tulee enemmän tulppauksen ansiosta. Niin että en lyö kaikkia rahoja vedonlyönnissä vielä tehostimen vian puolesta ennen testausta.

PS. sen tulppauksen ku otti pois muutama minuutti sammuttamisen jälkeen niin kyllä siellä putkistossa oli alipainetta jäljellä koska suhina senkuin kuulu irroittaessa. Vuotava kalvo kai sen olis päästäny läpi?

 

tätä minä sitten taas hain sillä kysymykselläni. no ei se niiin ruma ole, antaa killua siellä puskurin alla... koskaan sitä en kyllä ole käyttänyt, muuta kuin katsastuksessa kokeiltu että toimii.

 

Mulla on käsikäyttöinen alipainepumppu (ei sex-shop -mallia). Testasin reilu kuukausi sitten yhden XJ-Cherokeen jarrutehostimen ja välillä piti alipaineen ja välillä ei, kalvo puhki, kalvon asento tiivistää itse itsensä. Eli voi se sulla olla se kalvo rikki, välillä toimii, välillä ei...

 

Mulla oli aikanaan vähän samanlaista jarruoiretta... Jos joutui useamman kerran polkemaan jarrua pelkällä tyhjäkäynnillä niin poljin meni kovaksi ja brake valo syttyi. Hetken kun odottelin niin jarrut toimi niinkuin pitääkin. Ajaessa ei ollut mitään ongelmia. Laitoin lisäsäiliön alipaineelle niin ongelma tyhjäkäynnillä poistui.

 

Mullakin ihan sama ongelma ja on kyl perseestä ku autoa ei meinaa millään saada pysähdettyä vaikka kuinka painaa jarrua, muutama läheltä piti tilannettakin ollu että meinannu osua toiseen autoon. Oon kans miettiny jos säiliö auttais, minkä kokonen oot laittanu?

 

Äsken tulin hierojalta (urheilu, niska/hartiaseutu) ja jarrut pelas semi hyvin. Muutaman kerran ihan kunnolla antaa jarruttaa ennenkuin muuttui taas käyttäjän karppaj kuvaamaksi. Jännää kun muutama viikko sitten sai jarrutella huru mykket eikä mitään ongelmaa sitten ne taas välillä on ollu eka polkasulla kivikovat ja nyt taas semi hyvät. Mitähän vittua sanoi vissiin Sanni. Jos se tehostin on mäsä niin mistähän sen saisi? Testaan kyl sen vanhan pumpulla eka. Rockautosta sais 50-70 taalaa plus coremaksu muutaman kymmenen taalaa plus shipping. Mutta kun se rahti vanhalle täältäpäin sinne saattaa olla jonniin verran.....

Lisään sen verran että eihän sitä tarvi vanhaa lähettää kun se coremaksu jää vaan sisään. Saako muualta mistää onko joku ostanu? Ebay taitaa olla kalliimpi......

 

Niin mun auto on tuotu 2010, eikä tuommoista tekstiä ole rek otteessa, eli voinko siis vaihtaa DOTti valot ilman muutoskatsastusta??

 

Sen verran vielä täydennystä tuohon edelliseen, että onko joku käynyt muutoskatsastamassa DOTti valot tuon lain voimaantulon jälkeen, mitä sinne rekisteriotteeseen kirjoitetaan?

 

Kyl se mullakin menee kivikovaksi muutaman polkasun jälkeen siis autossa mutta ei ihan heti, ja senkin jälkeen se palautuu kyllä normaaliksi tarkoitan tässä dötsin jarrupolinta. Sanoisin että tehostaja vaihtoon, niin paljoa ei kuitenkaan kustanna etteikö siihen kannata se vaihtaa, oon miettiny samaa omaankin joskin vakiota isommat pyörät ei ainakaan helpota jarrutusasiaa.

Ootko viä alipaineita mitannu, näkis sen pumpun kunnon.

 

Tuli väännettyä ja kiillotettua kesällä alotettu rauta valmiiks. Vielä vähän työvaloa kiinni joskus kun jaksaa.

 

Sen mittasin viikonloppuna jo ja siinnä 0,95baria oli. Nii että ei kai se enämpää tartte ollakkaan. Tilasin just käsinpumpattavan vakuumipumpun kotijo postlaatikkoon ku oli -50% motonetin hinnasta. Jää vielä 72km ajamatta ku ei tartte mennä kaapuntiin asti sen takia. Jos se kalvo vuotaa ni sitten ostetaan jarrutehostin. Samalla se pääsylinteri tsekata jos on vuotanu sinne sisään.

 

Sori joo, unohdin vallan että mittasit jo

 

Komia on kaari. Itellä on karjarauta ruostunut edessä ku on jotain vissiin niklattua putkea. Ku olis ollu se mustaa ni olis puhaltanu ja maalannu sen. Uuden vääntämiseen ei o vehkeitä eli vanhasta korjaamalla tai mutkista hitsaamalla uusi kai. Valmiit maksaa liikaa.....