Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Ei se välys ja kolahtelu jarrulla poistunut mutta selkeästi näyttäisi muljuvan siellä laakerin ja vetarin välissä kun kattoo auton altapäin ja heiluttaa rengasta

 

Onko tietoa saako niitä vielä?

 

Hinnasto tuntee, mutta tukkurilla ei oo... Tilaamalla selviää, tais olla fucking 7.00/kpl...

 

Noo onhan niissä hintaa kun ovat vaan muovinpaloja. Mutta tuskin nuota mistään enää saa.. eli saat hankittua niitä jos teen tilauksen? Katon viä pääsiäisen jälkeen kun ehdin jos löydän nuosta omista autoraadoista niitä mutta jos en niin laitamma muutaman tilaukseen.

 

Joo, jos niitä vaan saa, niin toki tilataan...

 

Korjataas sen verran että mitta onkin 19mm x 24mm. 2kpl. Yhdessä ovessa on siis kaksi erikokoista reikää Löysin takimmaiset tulpat mutta etummaiset puuttuu molemmista ovista. Ompa taas

 

Onko täällä kukaan harrastanut viimeaikoina, tarkoitan läpivientejä, tarkoitan Ramiin, tarkoitan johtoja onko 2gen- kopassa jotain paikkaa mielellään kuskin puolella josta sais jonkinlaisen johtovyyhdin läpitte? Jonkinmoinen kumi toki on syytä olla ettei tuu vahinkoa, tarkoitan autolle

Joskus aikoinaan sain olikohan konepellin avausvaijerin kumin sisästä ahtopaineletkun mahtumaan mutta nyt olis hyvä jos jollain olis joku paikka mistä nätisti puhkoa. Tarttis päästä usiamman johdon kanssa konetilasta kojetaululle asti, suurin osa niistä on kontrollikaapeleita, ei niinkään virranottoon. Eli ovat 1,5mm2, muutama paksumpi saattaa olla (2,5mm2)

 

Minkäs vuotiseen, ainakaan 1999 oveen on vain tuota mun edellä ilmoittamaa kokoa tarjolla...

 

1995

 

Tarkistan maanantaina, kun meen duuniin...

 

Jaahas, sain lopulta vihdoin ja viimein tehtyä ne uudet akkukaapelit ja vaihettua uudet akut ramiin. Laitoin tinaamalla kaapelikengät kii ku puristuspihdit on kalliit ja harvoin tarvii. Lyötäviä ei taija saaha tältä paikkakunnalta ku tilaamalla ja ei niitäkään sen useemmin tarvii. No sitte tina loppu. Yritin lyijyttömällä turia ja vituiks män. Hankin kunnon tinaa ja sillä taas alko onnistua ku posti sen lopulta toi. Kutisteet laitoin vielä juureen. Kaikki muutkin +/- kenkiin tulevat liittimet uusin tinaamalla ja kutisteella. Sitte laitoin blue sea system napasuojat niitten kenkien päälle. Nii ja osan kaapeleista laitoin asennusputken sisään. Hankin startin päähän kaapelinkenkä suojukset startti ja herätevirtajohdon liittimelle. Nii ja vaihoin uuden plungerin ja virtakiskot solenoidiin. Sitte pesin koko koslan puhtaaksi vielä.

Semmonen lyijytön tina on paskaa. Vaatii enämpi lämpöä ni eriste kaapelissa tahtoo kuumentua liittimen juuresta ja vetäytyä. Sitte se ei ”imaise” se kaapeleitten säikeet sitä tinaa.

 

En kyllä 1995 varaosakuvista löydä kuin sitä yhtä kokoa...

 

Kahta kokoa on reiät ovessa mitä tönärillä mittasin. Ja se taaempi tulppa ei mennyt etummaiseen millään, taaempaan kyllä. Noh, täytyy yrittää kehittä niihin jotain ettei pyörät lennätä ovia täyteen

 

Koetin äsken vakoilla googlen kuvista. Onkohan nuo 2nd gen Ramin ovisaranan pidättimen holkit muovia vai jotain pronssia? Ymmärsin että ne pystyis vaihtamaan oviin päin saranoja irrottamatta. Multa on omasta molemmista ovista kadonnu ne holkit ilmeisesti kun sen pidättimen molemmissa päissä on välys. Pronssimateriaalia on vähän hankala saada joten ajattelin josko nylonista?

En viittis sen takia irrottaa saranoita kun niissä ei oo välystä

 

Richard Hammond hankki Ram TRX:n, toki Hemillä eikä dieselillä. Alkavat maahantuomaan uusimpia eurooppaan nykystandardeilla.

 

Tarkottaako euroopan nykystandartit sitä että siellä on 1.5 tiiseli ja autoa lyhennetään metri ja kavennetaan puoli.

 

Sitä en osaa sanoa. Mutta on nuo isompia kun meikäläisen mitoituksen mukaiset pickupit, foorttikin myy muka-Raptoria täällä vaikka se on vaan Ranger. Mopon moottorilla

Standardilla tarkoitin siis niitä valohössötyksiä ja mitä lie täällä mitä ei pallon toisella puolella ole.

 

noniin, 47re.n turbiini lakkas lukittumasta. potentiometri tps.n tilalla ollu jo vuosia. pitäskö tarkistemitata voltit. ohjaako lukon toimintaa jostain muualtakin?
muutoin aski toimii hyvi, ei vaan lukitte edes 90 vauhisa

 

Putsaa ekana se moninapaliitin askin kupeesta. Omassani aina ensimmäinen mitä teen kun tulee mitään askin oireita. Vuotaa vissiin kupeesta kun on parikin kertaa ollu aiheellista.

Jos jaksat askarrella, niin vedä kabiiniin katkaisija, josta tarjoilet maata lukkoturbiinin solenoidille. Sillä saat varmuuden, että vika ei oo askin sisä- vaan ulkopuolella. En jaksa muistaa muistaa varmaksi, eikä rammin opus ole kotona, mutta saattoi jarrukatkaisija pudottaa tps:n lisäksi lukon pois päältä? Liian pitkä aika sähkösarjan askartelusta. Tuota potikka modiakaan en oo koskaan saanu aikaseks, vaikka on pitäny jo vuosia askarrella.

 

Nonii nyt aamun tuimaan kurkin konehuoneeseen ja hokasin että tv vaijeri näyttää omituiselta, se oli hypänny lootan päästä irti, no vaijeri paikoilleen.
En oo vielä koeajanu, liekö tämä ois ollu syypää