Dodge Ram Vanit

Dodge Ram (NUE-73) Lappeenranta 08.06.2024

 

Kellään vania purussa?

Tarttisin akuutisti sellaisen pop out ikkunan salvan. Miksei vaikka kahtakin.

Tuulitunnelille myös käyttöä.

Pirkanmaalta itse, mutta tollasia salpoja varmaan postitteleekin mielellään.

 

Ei ole purussa, mutta salvat löytyy. Mopar #4081575. Myös kaikenlaista pientä löytyy Mopar/Ram Van. YVllä tiedustelua ja yhtetystietoja. t.LP

 

1995 318.

Mitkä kaikki asiat voisitvat aiheuttaa imusarjaan paukkumisen kun kaasua koittaa antaa.

Tähän mennessä tehty:
-tulpat
-johdot
-jakopää
-virranjakajan kansi ja pyöriä

 

Onko mitään vikakoodeja?

Pystyykö ajamaan? Polttoainepumppu, -paineet ja -suodatin.

 

Käy laihalla, imuvuoto tai siihen verrattava eli vaikkapa egr auki jumissa.
Tai tulpanjohdot väärässä järjestyksessä.

 

-en osaa tuosta vikakoodeja katsoa.
-Tilasin nyt uuden bensapumpun. Katotaan jos sillä korjantuu. Muuten en keksi enää kyllä mikä ihme.
Ja alkoi ihan yllättäen.

Edit. 1.8.2024
osasin katsoa vikakoodit. Antoi 22 ja vuoron perään 23. Eli molempia(mottorin ja ilman) lämpötilaantureita. Molemmat vaihdettu, mutta valo palaa edelleen.

Bensan painenkin mitattu. oli 20psi. Pitäisi olla lähempänä 50. Huomenna pumpun vaihto-operaatio sitten. Vituttaa nyt jo. Senkin takia, että tankki melkeen täynnä.

 

Imusarjan alla plenumin tiiviste hajonnut??? Tyyppivika Magnumissa...

 

Onko kellään factory service manualia 1995:een? Voisin ostaa pois, jos ylimääräisenä.

 

Nii ei kai plenumi bensanpaineeseen vaikuta?

Vaihdoin pumpun. Nousi 40:een psi:hin. Vähän korkeempi saisi vielä olla, mutta ei pauku enää. Vois kyllä regunkin vaihtaa vielä. Tankin irroittelu kyl viheliäistä.

 

Hyvä että meni parempaan suuntaan.

Onko moottorin vikavalo siis palanut koko ajan?
Magnumin tuntijat osaa sanoa, pitääkö tästä systeemistä koodit erikseen nollata vai lähtevätkö itsestään pois jos vika korjautuu.

Testaa irrottaa vuorollaan kummastakin anturista sähköliitin. Muuttuiko oireet, palasiko koodit ja lähtikö pois kun kytki anturit takaisin?

 

Ei. Koska valon poltin ollut kabut koko sen ajan kun auto mulla ollut

Mutta kun fiksasin sen samalla kun vaihdoin valokatkaisijan, niin sen jälkeen palanut koko ajan. En tosiaan kanssa tiiä pitäisikö saada nollattua jostain. Akun irroitus ei auta.

Tyhjä käynti vielä stallaa. Eli tod näk imuvuoto jossain. Mutta plenumia en rupee heti vaihtelee. Että jos katsois "helpommat" jutut ensin. Ajelee onneks pystyy normaalisti. Mutta meinaa sammua kun pistää D:n silmään.

 

Aja siitä vika ulos, jos pystyt.

 

mitä se nyt tarkottaa oikee? Siis noitumalla vai mitenkä Vai siis,e ttä ajaa autolla, niin se poistuu?

 

Paljonko se 305tbi sitten antaa. 318 on pari heppaa yli 200.

 

Tyhjäkäynti ongelma selätettu iac:lla. Nyt ei stallaa enää. Onneks en kerenny plenumia vaihtaa.
Mutta puhallin ei pelitä. Sen tsekkaus seuraavaksi.

 

L03 305 TBI potkii noin 170hp...siksi pikku serkku LB4 eli 4.3 V6 TBI 160hp on käytännössä tehokkaampi kevyempänä.
LB9 305 TPI potki jotain 190 - 220hp vähän versiosta riippuen, manuaali 305 H.O tupla katein ja putkin oli tehokkain versio.