Ekaa kertaa Autoaa maalaamassa...

Ruosteiset kohdat tulisi puhdistaa niin, ettei kraatereiden pohjalle jää ruostetta. Hiekkapuhalluksella onnistuu parhaiten.

 

JA todella tarkasti tarkastella kraatereita ettei ole pellistä läpi asti. Jos on niin on melko sama mitä väriä päälle vetää, niin alkaa mätänemään muutamassa vuodessa koska saa kosteutta ja happea reijän läpi maalikerrosten väliin.

Itse pitänyt testata rokkoseen peltiin, että naputtelee pinnan vähän alas ja kittaa epoksikitillä yli kunnolla, että pitäisikö tämä ruosteen hetken aikaa loitolla.

Epoksikitti kun on täysin vesitiivistä kampetta. (käytetään mm veneiden veden alapuolella olevien kolhujen korjauksiin..)

 

Meinasitko VooDoo että teet epoksikitistä auton sen ""kraateri verkon" päälle , eikö se kosteus tule sinne alle sieltä takakautta ? Nythän se pelti pitäis epoksoida sieltä takaakin ettei kosteus tulis väliin ja turvottais peltiä. Kyllä jos on pitsiä niin silloin on aika alkaa vaihtamaan peltiä, on ainut oikea ratkaisu.

 

Tottahan se on, että tuossa kohtaa peltiä pitäisi vaihtaa.
Ei vain ole aina kustannustehokasta johonkin 500e viimesen leiman pommikoneeseen.

Todellisuutta on, että sielä kitin alla se pelti pikkuhiljaa häviää ja lakkaa olemasta, mutta lähinnä että kuinka pitkään pysyy, ennenkuin alkaa tulemaan kuplat pinnalle asti.

Omakohtanen kokemus on että hiekalla puhallettu ja teollisuus epoksilla kyllästetty niin 2vuotta ja alkaa väri erkaneen pinnasta jos on yhtään neulanreikää pellissä.

 

Kotelosuojaa pellin takapuolelle

 

Jos ei kraatereita, niin kyllä kikkaratukkalaikan jälki ja tinneri puhdistus kelpaa epoksipohjamaalille.