Espanjan Dodge Dart 3700GT

Aika makea kojelauta; NARDIn puuratti (lisävaruste) ja Jaeger mittarit. Myös mm imusarja oli Espanjassa valettu. Liekö alumiinia?
Onko näitä uitettu Suomeen? Muutama on Espanjassa myynnissä. Harvinainen jo sielläkin.
Infoa: http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Dart#In_Spain
Kuvia: http://www.google.com/search?q=dodge+37 ... d=0CDAQsAQ

 

Helsingissä liikkui 70-luvulla ainakin kaksi tälläistä espanjalaista Dodgea.
Kullanvärinen taisi olla toinen ja toinen tummanpunainen mustalla vinyylikatolla. Tämä jälkimmäinen seisoi usein Talin keilahallin pihalla.

 

Vanhoja valokuvia topicissa sivulta 205 eteenpäin kuva ja tarinaa tuosta kullanvärisestä.

 

Epsanjalaisia tuotiin maahantuojan toimesta jokunen kappale, tälläisen esitteen muistelen kaverin kokoelmissa nähneeni.

 

Tuollaasta tummanpunaista mustalla vinyylillä tuli joskus Hyvinkäällä hitsailtua jonniin verran ja Arttu W jatkoi mut ei ihan valmiiksi saatu kuitenkaan, liekö enää elossa...

 

http://www.valiant.org/spain/dodge-spain.html

 

Joo, kyllä noita Suomessa jokunen on. Valitettavasti vaan aivan käsittämättömän happamassa kunnossa ne jotka oon nähnyt. Mut hienosti eurooppalaistettu!

 

3700 gt

Tuusulan Tuomaalassa ollut kullan värinen yksilö mustalla viinyylikatolla siis purettiin jo vuosia sitten , alunperin 6-syl myöhemmin 360 kasi..

 

Tämmöinen auto oli Quentame como paso (Francon aika)-sarjassa Teemalla.
Ihmettelinkin mikä Rämblerin ja Dodgen riistisiitos se oli, no nyt se selvisi

 

Dodge

Eihän tämä tänne oikeastaan kuulu , mutta. onko Suomeen tuotu yhtään Australian Chargeria. Joissakin tv sarjoissa sellasia nähnyt.

 

Siinä oli kai tällainen HEMI pata? http://www.valiant.org/images/265b-cr.jpg
Hommasin kerran '66 avo Valiant'iini tollaista konetta mutta en saanut kuin imusarjan Webruille. Ja se ei tietenkään käynyt Jenkki koneeseen joten palautin.
Onkohan yhtään 6-syl HEMIä Suomessa?

 

Timo Laitisen kirjassa Auto 70-luvulla on kuvat kahdesta yksilöstä
Toinen on juurikin tuo kullanvärinen (NK-686) ja toinen täyttäisi hyvin punaisen/mustan tuntomerkit. Siinä kilpi NC-689.

 

Muistan tollaisen olleen kaupan muutamaan kertaankin (siis saman auto) Hesarissa, joskus -70 luvulla.

Kuulin Porilaisen autojobbarin kertomana "kauhutarinaa" ko. yksilön haku reissusta Poriin. Oli kyseinen herra joutunut apukuskin paikalle, eli vasemmalle puolelle, kun tuohan on "väärältä" puolelta ajettava. Kiire Poriin ja siellä ALKOon oli aihettanut apparille lukuisten ohitusten toimesta pientä sydämmen tykytystä, kun kuski vaan kyselee "tuleeks ketään vastaan" ja lähtee samalla ohittaan sokkona

Mut eikös toi kone oo joku Ausseissa tehty Fordin "johdannainen"???

 

Erään lähteen mukaan aussi-Hemi oli alkujaan suunniteltu ameriikan mantereella trukkikäyttöön, mutta tiedä noista...

 

eip, iha o aussien oma kehitelmä;
http://www.valiant.org/valiant/hemi-six.html
265:lla 302 hp ja 1/4-mile 14.4 8)

 

Aussit ovat aina olleet hyviä kehittämään koneita. Mm Jack Brabham teki Olds'in alu V8sta F1 koneen REPCOn rahoituksella ja voitti mestaruuksia! Mahtava suoritus.
Jopa Volvon B18 koneeseen tehtiin X-flow alumiiinikansi 60-luvulla. Sillä voitettiin rallimestaruus.
Aussi inssejä vilisee F1 ja muissa huippusarjoissa maailmalla.

 

Kiitti Fisu. Hyvä artikkeli noista. Muistu mieleen myös se Hki - Pori väliä seikkaillut peli olleen juurikin tuo "Valiant Hemi Pacer". Mut tossa taulukossa ei ollut 4bbl versiota ja muistini mukaan siinä olis ollut 4-reikäinen kaasutin kuitenkin???

Minne lie tuokin auto kadonnut :-? Oli viellä väriltäänkin sellainen Hemi Orange tai ainakin lähelle. Muistaakseni olis ainakin pariin kertaan liikkunut eri kauppureilla Stadin ja Porin väliä

 

Espanjalaiset valmistivat Dodgeja myös dieselmoottorilla.

Autoja kutsutaan nimellä Barreiros-Diesel Dodge
Valmistusta oli välillä -65 ja -77

Aiheesta lisää tässä pätkässä. 5:00 eteenpäin alkaa Dodgea näkymään:

http://www.youtube.com/watch?v=AjyI9PLVFlw

 

tää on jo vähän ot mut slantin eri muotoja, toki kaikki ei päässy ihan tuotantoon mut anyway
A908, 1958-60: sand-cast aluminum 170 LG engine
A909, 1958-61: die-cast aluminum 170 LG engine
A785, 1959-60: Hyper-Pak 170 LG (Sold 1960-61 as a parts package)
A941, 1962-66: overhead cam 225 RG engine (in 1962!)
A106, 1964-65: G-RG engines with 180 and 246 c.i.d.
A227, 1967-68: 246 CID EG engine with hydraulic tappets using added oil gallery in cyl. block
A294, 1969: 4-cylinder derivative of G-RG engine
A396, 1973-74: 225 RG engine with 3rd-valve prechamber [á la Civic CVCC and Mitsubishi MCA-Jet?]
A420, 1975-80: Diesel version of 225 engine
A431: 1976-79: Aluminum fast-burn cylinder head for 225 engine
A463, 1977-78 225 RG turbocharged engine*
A473, 1979-80: 225 engine with Bendix multi-point EFI
A489, 1980-83: 2.2 litre 4-cylinder derivative of A420 225 RG diesel engine.
A497, 1980-83: 2.2 litre 4-cyl turbodiesel version of A489 engine
A513, 1981-83: 225RG turbodiesel engine

http://www.allpar.com/slant6.html :wink: