Euro+jenkkiharrastajia?

Ketkä harrastaa molempia eikä katso pahalla eurojen sipistelyä?

Molemmista löytyy kuitenkin harrastettavia yksilöitä niin uudemmista, kuin vanhemmistakin, vai kuinka?

Mikä aiheuttaa Euro/jenkkiharrastajissa näreyttä harrastuskohdetta kohtaan? Miksi jenkki olisi parempi harraste kuin euro ja päinvastoin?

Miksi näet juuri oman harrasteen parempana kuin toisen? Se kuitenkin johtuu omista mieltymyksistä ja kokemuksista, moni euro rakentaja soisi kuitenkin harrastekohteensa olevan jenkki, ja moni jenkkirakentaja mielessään miettii jonkun eurovehkeen saatamista hienoon kuntoon?

Miksi yhteistä lankaa ei usein löydy, eikös nämä kuitenkin jollain tavalla autoja ole kaikki? Eikös jharrastaminen ole kuitenkin se pääpaino, laittoi sitten ladaa tai hemi Cudaa, molemmissa on se oma juttunsa...

 

No mulla on kupla ja Letukka..

Eli olenko hyvä ihminen?

 

Totta hitossa molemmat kiinnostaa vaikka just nyt ei (vielä) olekkaan kuin jenkkejä alla.

 

No mulla on ~70 Dodge Dart Swinger ja 67 Opel Record C HT Coupe 2.5L. Mutta toi vapaaaika kyllä yleensä tulee käytettyä tohon darti hypistelyyn jotenkin motivoivampaa Kyllähän noita vanhoja euroja ja japseja on mutta yli 70 luvun puolen välin vehkeet eivät hirveesti kiinnosta oli sitten jenkkeja tai muita autoja ja mielipide nykyautoista näin mitä ammatin puolesta niitä on tullu pällisteltyä ja hypisteltyä niin kyllä on päin helvettiä tehty.

Kädet ei mahu mihinkään kunnolla (pitäs olla kätilön kädet) ja vikojen (sähkö) etsimiseen tarvitsee melkein aina jonkun helvetin erikois testerin (Joka maksaa helvetisti) että voit korjata sen ja auto saattaa ilmoittaa että jossain on vika vaikkei olekkaan ja sitten sitä vikaa etsitään kissojen, koirien ja testereiden kanssa että saatas se varotusvalo sammumaan siitä helvetin koetaulusta :lol:

Korin kotelot ruosteessa jo likkeestä lähtiesssä onnettomimmissa tapauksissa ja peltihän on ohutta kuin paperi joten tuskin autonkorin elinkaari tulee olemaan kovin pitkä ja jodenkin uusien autojen nivelet tuntuu joissain olevan melkein muovia (vertaus) kun niitä saa joihinkin autoihin vaihtaa yhtenään.

Nykyset päästömääräykset: Ei tiiä itkiskö vai naurasko

Joten tällä perusteella en aio ostaa "uutta"autoa ja harraste peliksi kelpuutan alle -75 pari poikkeusta tietysti on.

Tässä muutama peli josta tykkään jotka eivät ole jenkkejä:

Opel Commodore A ja Record C (sedanit ja coupet)
Opel Manta A
Opel Kadett Coupe
Vauxhall Ventorat
Toyota Celicat ja Markit 70-luvun alun vehkeet
Datsun Z??? Ei muista
Mazda RX 70-luvun
Ford Escort mk1
Ford capri mk 1 ja 2
Ford Granadat 70-luvun
Ja tietysti piikkinokka taunukset.

Vittu meinas fjoordit unohtua kokonaan
Onhan noita :grin:



<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: HEMI 2004-05-19 19:24 ]</font>

 

Itse pidän ISOISTA autoista, ja mitä enemmän vetäviä pyöriä niin sen parempi... ja jos on jenkki niin vielä parempi.. 1,81m * 5,35m siinä alkaa täyttymään auton mitat :smile: :smile:

 

Löytyyhän noita molempia. Ompi käyttö-chevyä, harrasteena DeSoto Diplomat`56, Ford Vedette`52 + käyttöharrasteena citroen cx:t.....

 

Tästä on kirjoiteltu täällä. Itse suosin molempia, vaikka omistankin nyt kolme Chevyä enkä yhtään euroa. Käyttiksinä toimineet 2002:t ja B-ruiskukadettit ovat olleet hauskoja ajella varsinkin talvella.
Jenkeissä kolahtaa eniten kone. Iso V8 nyt vaan sattuu olemaan niin mukava voimanlähde.
Toisaalta asiaan perehtymättömälle täysikorisella ajelemisen ajofiilistäkään on mahdotonta selittää. Mieluiten survoisin isoimman mahdollisen jenkkikasin pienimpään mahdolliseen euroautoon.
Tässä maassa, jossa harrastamisesta maksellaan huvikseen 1000 EUR harrastemaksuja, ei turhia kuppikuntia ole mitään järkeä pitää, vaan yhteinen vihollinen kaikille harrastajille on tämän maan valtio metkuineen. Sen mielestä autoharrastusta parempi harrastus tuntuisi olevan kossun juominen!

 

Kuten Malmin 15.5 tilaisuuden threadissa tuli esiin, niin euroissa ei mitään vikaa jos on vältytty videopeliulokkeilta ja keskitytty tekniikkaan. Toisinaan ne ovat jopa sykähdyttävän hienoja, vaikka hämmästelen itsekin tätä lausuntoa. Kuten se ekan kopan escort, terveiset vaan rakentajalle, pisteet kotiin kun oli auton kori pidetty alkuperäisenä. Hieno vehje ja hyvä approach.

Tämä tuning tai styling tai mikä lie ; siihen ajatusmaailmaan yritin perehtyä, ostin jopa jonkun GTI-lehden tai mikähän se oli. Ei vain avautunut tuo maailma minulle, yrityksistä huolimatta. Siinäpä tuli havaittua miten fakki-idiootti sitä onkaan.

Se mitä siitä kuitenkin opin, oli se että nyt ymmärrän paremmin niitä joiden mielestä amerikkalaisessa ei ole mitään hienoa. Toimiihan se näköalarajoitteisuus toisinkin päin.

 

On mullakin Coronetin ja Furyn ohella mk1 Escortti, joka toimii lähinnä kesäisenä viikonloppukäyttöautona, kun noita kahta ekaa saa aina olla laittamassa :wink:

 

On mullakin Coronetin ja Furyn ohella mk1 Escortti, joka toimii lähinnä kesäisenä viikonloppukäyttöautona, kun noita kahta ekaa saa aina olla laittamassa :wink:

 

tykkään myös jenkeistä sekä vanhoista euroista/japseista. tällähetkellä harrastepelinä on -76 opel kadett c coupe 2litran ruisku koneella. omasta mielestä aika onnistunut muotoilu tuossa coupessa! edellinen harrastepeli oli A-Manta.

 

on mulla mk2 granada ja odottelemassa -65 farmarirekordi, jotenkin ei vaan nappais laittaa yleisesti ottaen hirveesti rahaa kiinni tollasiin vaikka hauskoja ovatkin.

 

Jotenkin jäänyt sellainen maku että rahat ovat ikäänkuin paremmin tallessa jos ne on sijoitettu vanhaan amerikkalaiseen versus euro, aika hyvä motivoija?

 

Ja osatarjonta parempi jenkkivehkeissä ainakin mun mielestä ku on osia tohon opeliksiin ettiny ni ei ihan joka puljusta löydy ja nekun kuulee vuosimallin ni palvelu loppuu samantien dartsaniin taas saa helposti senkun lähettää tilauksen esim us-partsille tai racers placeen ja voila ellei nyt sit eti jotain pikkuhimmeleitä mutta normaalit kulutusosat löytyy kummiskin helpommin jenkkeihin.

 

Sori, en voi vastustaa kiusausta.

Se on Rekord, ei Record :grin:

 

Mulla oli aikanaan Foordi, nyttemmin GM:n amerikkalaisvalmisteinen kulkine.

Jotenkin vaan kun jenkkiä pääs kokeilemaan niin tuntuu että euroihinkaan ei enää ole paluuta.

Tilanne saattaa toki muuttua joskus, mutta auton pitäs joka tapauksessa olla '77 tai vanhempi, osittain ihan taktikoinnin puoleen :smile:

 

Se on Rekord, ei Record


Joo eihan siinä tulipa tossa kämänen moka :lol:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: HEMI 2004-05-19 19:57 ]</font>

 

No,74- Lavaletukka on ja 72`Kupla, jaloissa on pyöriny c-kadetit ja 133Fiatit, toinenkin kupla, Nissania ym. Jonninlaista uudempaa Opelia käyttikseks ois tarkotus vaihdella tai hommata...Tällähetkellä kiinnostaa eniten Gm tuotteet vanhoista uudempiin...Ja vanhat Volkkarit...

 

Löytyypi -58 Dodge
ja Amatsooni Volvo.

Ainaski meidän kerhossa (OSHA) on pyritty siihen että harrastevehkeet on samalla viivalla valmistusmaasta riippumatta. Laitteita kun löytyy Mossesta Musseen...

 

Mulla on kanssa siipimopari ja Amatsooni.. Kun ottaa liukuvat ajot kunnon V8 jenkillä ja heti sen perään menee ajaa tuota Matssonia, niin kyllä se tuntuu karmeelta traktorilta pitkine vaihdekeppeineen, kytkin ravistaa ja moottori vaan huutaa (vakio) eikä auto ei kulje minnekään.. :smile: