ford lättäpää kysymyksiä?

Niin, onko se 60heppanen? vai 84? Vedetten konetta kun on kahta kokoa. Vanhemmat 60 ja uudemmat 84 heppasia. Kannet päällepäin saman näköisiä mutta vesikanavissa eroja eli ei sovi ristiin. Eikä sovi myöskään virranjakajat ristiin. Pakosarjat ovat samat. Imusarjat pitäisi sopia molempiin lohkoihin mutta kaasarin kiinnitys muuttuu jossain vuosimallissa 3 pulttisesta 4pulttiseksi.

Ja jenkki 60 heppasen kanssa ei olekaan sitten mitään muuta yhteistä kun tuo teho.

 

Vaihteisto vieressä ei ainakaan täsmää amerikantuotteeseen

 

Mullon noita kans. Mut tosiaan vanhalta Vedeten koneelta tuo näyttää. Pakokanavat on yks sellanen, mistä erottaa onko 60, vai 84 heppanen. Kuuskymppisessä mahtuu hädin tuskin peukalo pakokanavaan, kun taas kasinelosessa mahtuu jo etu- ja keskisormi yhessä? :lol:

 

Vedeten moottorinosia

löytyy vedeten
-vaihdelaatikko vm -59
-öljypohja+alumiininen väliosa,
-imusarja josta rälläköity kaasuttimen laippa irti.
yv:tä jos kiinnostaa

Muut osat myyty

 

Kiitokset vastauksista!

 

Mistä lohko kotoisin??

kyseessä siis lättäpään lohko jossa valumerkintä:
FA92, FORD, ?AF, GEFA 6015, 3 10 9 08.
ja kampiakselissa nro: 5921.

vesikanavat samanlaiset kuin 39 - 42 US Fordeissa,
olisko tuokin niitä Ranskanmaakaisia.

 

Ranskastahan se on.

 

Osaisiko joku kertoa hiukan tarkemmin mitä noi merkinnät koneesta kertovat, tai mistä voisin alkaa kaivelemaan ko tietoja.

 

Minulta pitäisi arkistoista löytyä kirjoja joista noita ranskan Voortin numeroita voi tulkita. Kunhan olisi vain aikaa niitä selata ja kun ensiksi löytyisi se kirja.

 

Mulla on harrastelun kohteena -39 Ford Panel johon ajattelin koneeksi lättistä, muuta mistä laatikko? kova vai automaatti??viisaita ajatuksia kaivataan.

 

Viisaista ajatuksista en tiiä, mut suosittelisin manuaalia joka tapauksessa. Tomaatti kuitenki syö aika paljo tehoo ni ainaki sen takia ite suosin manuskaa ennemmin. Helpoinha ois '39 voortin loota ja orkkis perä. '39 on lattiakepillinen ja synkronoitu, vanhemmat ei ja uudemmat on rattikarahkalle. Jos pitää olla lattiakepillinen ni voihan vanhempiin kuoriin laittaa rattivaihteisen sisuskalut jos löytää sit viel '39 lootan kannen. Riippuu tietysti taka-akselista ku noi on tarkotettu orkkis putkikardaani perälle, tosin oon yhen tollasen lootan tehny avokardaanille uuemman perän takia. Sittehä on noita letukan lootia mihin saa esim. speedwayltä valmiita adapteri sarjoja, saginawit sun muut T5 lootat. T5:ssa tais lootan jako muuttua '94 ja uudemmat foortin jaolle vaikka onki letukasta, ni ei taida olla valmista adaptaatio palikkaa, tai ite en ainaka löytäny ni joutu tekee itte... T5:ssa camaron ja firebirdin lootissa sifteri on aika edessä, et paras olis S10 letukka tai mustang jossa se on taaempana.

 

kyllä fordin laatikossa on ollut synkronointi jo 32 vuodesta lähtien ainakin, mutta 39 vuodeksi synkronointia parannettiin. itse asiassa 2 ja 3 vaihde on synkronoituja ja ykkönen ja pakki ei ole synkronoituja. vaihteistot vuodesta 32 vuoteen 48 on periaatteessa samanlasia, mutta 40 ja uudemmissa on tuo rattishifterin koneisto, kun sitä vanhemmat on lattiavalinteisia.

 

Nii mutta 40-luvun pick upista löytyy toploaderia avokardaanilla ja viimoisista f1 pick upista rattikarahka siirtimillä avokardaanilla! 8ba koneeseen saa taas kytkettyä c4 laatikon ja adapterit maksaa sitten minkä maksaa!

 

Jaa on vai? No sehän kaipaa oma nippeli tietämys hieman päivitystä... Muistikin jo hieman pätkii mut sillon joskus ku vanhaa lootaan vaihdoin uudemmat romut ni en kyllä sisäistäny että siinä jotenki synkronointikin olis. Ei niitä kilkkeitä kyl hirveesti tullu käsis pyöriteltyy... No hyvä että tääkin tuli oikastua.

 

No tossa kuvassa kyl näyttäs synkät olevan. =) http://www.vanpeltsales.com/FH_web/FH_i ... 35to48.jpg

Mut tässä 60-heppasen pikkulootassa ei vielä synkroja oo http://www.vanpeltsales.com/FH_web/FH_i ... ar60hp.jpg

Mut siihen en ota kantaa, et oliko jo -32 lähtien, mut ainakin tossa yöpöydällä olevassa -39:n toploaderin raadossa on. (se josta on kuoret paskana ja josta tulee rattivaihteinen niillä Kalulta hommatuilla kuorilla) =)

 

Löytyyköhän pk-seudulta koneistamoa joka osaisi/viitsisi käydä tekemään lättiksen (59A) koneistukset? Missä sinä olet hommat teettänyt?

 

Jokunen vuos sitte lahden kansityö ainaki viitti kairata seetipinnat. Sinne aattelin nykystäkin konetta tyrkyttää jossain vaiheessa, ku sais päätettyy isonnanko venttiileitä vai en..

 

Vantaan moottorikoneistamossa tehtiin mun neloslättikseen kaikki koneistukset, mm. venttiilityöt isommilla imuventtiileillä.
Luulisi lättiskasikin onnistuvan.

 

GT-motor tekee myös koneistuksia lättiksiin. http://www.gtmotor.fi/

Jos mielipiteitä kysyy, niin kaikista koneistamoista on huonoa sekä hyvää sanottavaa. Itselläni ne negatiiviset kokemukset osuu Vantaalle, Tumella mennyt kuitenkin kaikki ok kyseisessä firmassa..?

 

Jep, ainakin toistaiseksi. Mitänyt aikataulut venyy ja paukkuu. Samaa vikaa on kyllä GT:ssäkin...
Vantaalla ei käsittääkseni pystytä tekemään ihan kaikkia koneistuksia, jolloin he käyttävät R-koneistusta alihankkijana. :-?

Halpoja ja nopeita nää koneistushommat ei ole missään!