Gallup: millä ajat talvella?

Takavetoinen 1980-l 3,5l/s6 - merkin arvannette...
Maakaasulla kulutus käynnisytsbensoin 9,5€/100km.
Talvikäytyössä kulutus olisi älytön ilman CNG.

 

Uusia autoja myydään käteiselläkin.

 

1986 Diesel Scottsdalella on nyt päästelty kaks viimestä talvee. Kyllä siellä tarkenee eikä pahasti oo jumissakaan oltu, vaikka on vaan 2WD. Pieniä murheita on ollut, kuten vanhassa autossa aina, mutta aina on korjattu kun jotain on hajonnut. Mutta se millä on aina peloteltu, niin ei ole ollut mitään ongelmia, eli pumppu ja suuttimet on toimineet mahtavasti, ei käynnistysvaikeuksia eikä outoja käyntihäiriöitä.
Kulutuskin maltillinen.

 

63 Bonnevillellä, 389 jaksaa kuljettaa ja lisäksi lämmittää hytin mukavasti. Ht-ikkunat pitää huolen ilmanvaihdosta, ei mene lasit huuruun.

 

XC90 AWD bensa. Täällä ei onneksi tarvitse päivitellä kulutusta

 

Niin myydään mutta moniko niitä käteisellä ostaa? Nykyään kun monen harrastepelitkin on pankin.


Ostakoot jokainen millä ostaa mutta en ainakaan kehtais henk koht kovin suurta meteliä pitää autolla joka on lainalla ostettu tai pankin.


Sitä autovelkaa kun ei tuskin kenenkään ole pakko ottaa.

 

tällä hetkellä -87 mitsu galantti 2litrasella pensiinillä.. hyvin toimii ja on hyvä ajaa mutta ainetta imee kuin lankkukylki konsanaan..:-D

 

...Täällä ainakin kaikki autot on käteisellä ostettu. Uudet, vanhat ja harrasteet. Autoihin ei kannata velkaa ottaa, se on opittu jo tähän ikään.

Outroadrebels/Jouni

 

kyllähän noita tonnin parin linttoja ostelee vaikka viikkorahoilla 8)

mutta on itellä ainakin tiukassa säästää vaikka edes 50 tonnia tilille niin että ei ryyppäis tai muuten tuhlais niitä ennen ku kerkee sen auton ostaa kässillä, eli pakko ostaa velaksi

 

Vara(talvi)autona E46 korinen avobemu.

Osoittautunut erinomaiseksi talviautoksi kovakaton kanssa + nahkapankeissä terhakkaat peppuselluliitin lämmittimet + DSC ajonhallinta toimii hyvin + alkuperäiset xenonit kirkkaat + automaatti-ilmastoinnissa tehokas lämmityslaite pakkasia varten + vielä näiden päälle perinteiset nastarenkaat lisättynä moottorin ja sisätilanlämppärillä.

Toinen vaihtoehto (kuvitelma) olis ajaa ´88 bensajetalla ja jos hajoaa jotain, lähes kaikkea saa motonetista kympillä/kahdella

 

Tästä olikin jo väittelyä työmaalla,kyllä sitä velkavetosilla mennään jos mielii e-bodyä harrastaa. Jos sen säästämällä olisi ostanut niin kyllä hinnat olisi tavallisen duunarin ulottumattomissa silloin. Kun tuntuu nytkin olevan kaikki kallista. Mutta hei kerran täällä elellään! Jokainen tekee omat valintansa... Huonoin valinta on varmaan ryypätä ja haihatella miksei joskus tullut jotain peliä ostettua.

 

Eiks talvi loppunu jo? Nyt ajellaan kevätautoilla. Yhtenä on talven vara-auto Crown Victoria, ja toiseksi kilvitin pari vuotta sitten ostamani mutta seisomaan jääneen 89 F250 4x4 dieselin. Tässä on kaikelaista askarrusta (istun siinä parhaillaan ja kuulostelen tyhjäkäyntiä). Velaksi ei näitä ole tosiaan kumpaakaan ostettu, crown vic makso 650 taalaa ja tämä 1300 dollaria. Oston jälkeiset rempat ja huollot joitakin satkuja.

 

Vai että on bemarissa terhakkaat peppuselluliitin lämmittimet..pitääpä lisätä sanavarastoon ja hokea aina autokaupassa että ne pitää olla.Kuulostaa tosin aika h**omaiselta.

 

Se on vähän, että auto tarpeen mukaan... Meidän taloudessa e10 farkku-Corolla toimittanut käyttiksen/kakkosauton virkaa aivan täydellisesti. Osat on halpaa kun uunilenkki, eikä niitäkään liiemmin tarvii vaihdella. Aina käyntiin kelistä kuin kelistä avainta kääntämällä ja tasapainoinen vehje ajaa luikkaallakin. Kulutuskaan ei juuri nouse talvella. Jos pitäisi kuvailla, niin huoleton peli kaikin puolin. Mitään turvaherkkuja ei kuskin airbagia lukuunottamatta ole; edes ABSeja, luistonestosta puhumattakaan ja helvatan hyvin on pärjätty.

Sitten kun jotain erikoisempaa pitää tehdä, keskustaa pidemmälle lähteä, huono keli yllättää, jotain isompaa kuskata tai raskaampaa hinata, niin Ramilla mennään. Ei kahden auton pitäminen muuten järkevää olisikaan, mutta kumpikin tarvitsee työkulkineen, niin tällainen autojen välinen työnjako on osoittautunut meillä järkevimmäksi.

 

Saabilla ja (puukenkä)Volvolla. Näistä saabismi on huomattavasti enemmin talviauto. Kyllähän näihin (lähinnä harraste)vehkeisiin pitää välillä pientä velkarahoitustakin ottaa, kun ei nuo viikkorahat ole ihan samalla tasolla kuin LUM-1:lla...

 

^Eipä täälläkään ihan viikkorahat riitä, puhumattakaan että vois edes uneksia pystyvänsä säästämään tilille useampia tonneja euroja.
Joo, viidettä vuotta ´97 Mondeo farmarilla joka makso silloin 1300e. 1,6l bensa, 390.000km mittarissa, ja täytyy toivoa että kilsoja on vielä edessäkin kun ei tässä varsinaisesti rahoissa kieriskellä.

 

-92 W201. Alkaa olla harrastepeli tuokin.

 

Chysler Vision 3,5-97,harrastamaan joutuu välillä tuotakin.Surkeet valot,muuten hyvä talviauto.

 

Tällä hetkellä Chrysler Sebring 2,0 2002 itellä alla. Ja kuten edellinenkin mainitsi, niin valot on tässäkin surkeat mutta muuten olen ollut tyytyväinen. Valot sai paranemaan iskemällä keulan täyteen lisävaloja.