Gm:305 nostimet naputtaa

Elikkä ponissa on alkanu muutama nostin valittamaan,ei niinkään tyhjäkäynnillä vaan kun antaa kierroksia,uskaltaako "moottorin"pesuaineita käyttää vai viisaampi vaihtaa nostimet?ja millainen homma se on?

 

Vois ensin kokeilla säätämällä ja jos ei auta sitten miettii jatkoa.En itse rupeaisi noitten ihmeaineitten kanssa mihinkään,mutta omalleen saa tehdä mitä huvittaa.

 

Venakopat auki ja eikun säätämään. Tule sit päivittää tilannetta jos edelleen naputtaa säätöjen jälkeen.

 

Nyt on ihan pakko kysyä miten noi säädetään?on siis ensimmäinen ameriikan tekele minkä omistan,eikös noissa oo hyrauliset nostimet? Tuosta moottoripesuaineesta sainkin kaverilta jo vihiä aiemmin ettei tointas lyyä...

 

Ja siis vm84 poni 305 koneella

 

Tolla ohjeella ja preloadia 1/2-3/4 kierrosta siitä kun tönäristä häviää välys

 

Vielä jos pökkelö olis ymmärtäny tuon

 

Eli tolla ohjeella siinä ilmotetaan kun 1nen on ylhäällä puristustahdissa ni mitkä venat säädetään ja sit kun 6nen on yläällä. Eli ei tarvii montaa kierrosta vemputtaa konetta

Venakopat auki, katot sen 1sen tai 6sen ylös ja sit ton ohjeen mukaan katot mitkä venat säädetään.
Säätöhän tapahtuu keinuvivun mutterista eli otat sen verran auki että tulee selvä välys jonka jälkeen lähdet kirimään ja kun välys häviää ni siitä sit vielä se 1/2 - 3/4 kierrosta tiukemmalle ns. Preloadia.

Sitä välyksen nollakohtaa voi hakea monellakin tavalla mutta työntötangon pyörittäminen on aika hyvä. Eli kun ei pyöri enää kevyesti sormin ni sillon on välys pois ja voi kääntää preloadin

 

Helpoimmalla pääsee kun ottaa venakopan veks, kone käymään ja vipan mutskua auki kunnes alkaa lätkyttämään, sit kireelle et ääni häviää ja vielä puoli kiekkaa kiinni. Vähän voi tulla öljyä pakosarjalle mutta se nyt ei maata kaada...

 

Toinen ehkä vähän helpommin ymmärrettävä konsti säätää venat olis tämä:
Molemmat kopat tietty auki.Kun liikutat damperia edes takaisin timing lätkän kohdalla,jolloin damperin koneistettu viiru pitäis sulla olla liikkeessä lätkän alla.
Kun 6 pytyn keinut liikkuvat edes takaisin tehdessäsi tätä,on paukku 1 pytyssä.

Tämän jälkeen säädät 1 pytyn molemmat venat/nostajat.Sit vaan käännät mottia 90 astetta ja seuraavaksi 8 pytty ja näin etenet,kun olet täyden työkierroksen päässyt läpi.Hikihän siinä tietty tulee.Järkkä on 18436572.
Laita damperiin 4 merkkiä 90 asteen välein,niin pysyt laskuissa ja suurin piirtein kohdalla.

 

Juu ei huono säätää käynnissäkään paitsi jos on apulaitteita niinku laturia tai sen rautoja otettava irti ni sit tietty vähän tympeämpi mutta onnistuu kyllä säätää sammuksissakin
Eikä tuu sitä sotkua

 

En tiedä kuinka olet diagnosoinut,että kuinka nostajat ovat alkaneet valittamaan.Lähtökohtahan on se että hydrauliset eivät kaipaa mitään säätöä.No,jos tilanne olis se että muutama nokka ja nostaja ovat ruvenneet syömään toisiaan matalaksi(yleistä Chevyssä jos on öljynvaihdot päässeet unohtumaan).,niin siinähän ei sit enää paljon säädöt auta,vaan sulla on mahdollinen vika.

 

Alkanu sellanen nostajan naputus kuulumaan,ei niinkään tyhjäkäynnillä kuulu sitä,mutta kierroksia kun antaa niin sellanen terävä naputus kuuluu,ja minusta se on nostaja mikä siellä naputtas,alkuun se teki kylmänä ja hävis kun vähän lämpeni,mutta nyt se tuntuu ettei vaikuta vaikka lämpiäiskin,auto on siis vielä projekti asteella,mutta venakopat on käytettävä jokatapauksessa auki kun tiivisteet falskaa niin samalla sit tsekkaa nuo välykset.

 

Kiertokangen laakerit? Jos kerran kierrosta annettaessa ääntää?

Toki helpoin tutkia ensin yläkerta mutta kannattaa pienellä varauksella suhtautua siihen

 

Pitää tutkia ensin nuo välykset,kun se nyt tuli vähän yks kaks tuo ääni...

 

En ole itse kokeillut, mutta tulpanjohdon irroitus laakerivaurioisesta sylinteristä pitäisi hiljentää kolinaa ??

 

Ja tosiaan tuntuu kuuluvan juuri venakoppien alta...kone kyllä tuntus muutevan olevan suht tikissään,mutta seisoi tuossa muutaman viikon ettei tullu käytettyä niin se "vika"ilmeni

 

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---...eet-ja-Elektroniikka/Stetoskooppi-2000018564/
Ei oo hinnan kiroissa ja helpottaa äänen paikallistamista,tosin tolla kun kuuntelee ei enää uskalla juuri konetta käynnistää,kyllä sieltä sen verran outoja ääniä löytyy....

 

Stetoskooppi on kätevä peli juu. Mutta naputtavat äänet sillä tuntuu vähän hukkuvan ellei pääse suoraan komponenttiin kiinni, mutta laakereiden (laturit, ohj.tehostimet ym) ulinoita on tullu tutkittua onnistuneesti kymmeniä

 

Kuulosuojaimet päähän ja ohut puukeppi kuulosuojaimen kopan ja kuunneltavan kohteen välille toimii kans mukavasti.