Gm 8,5“ räjäytti pinionin hampaat

Tosiaan alko paukkumaan ja perä kopan aukastessa paljastui syylliseksi pinioni mistä puuttu muutama hammas.

Kumia en oo polttanu ja muutenkin kohtuu rauhallista ajoa ollut, alko kauppareissulla yhtäkkiä paukkumaan ja vauhtia oli n40km/h...

Perän kun purin niin laakerit sinne on joskus vaihdettu ja shimmilevyjä ei ollut kuin yks oikeanpuolen poskilaakerin ja murikan välissä, liekkö joltain jääny hammaskosketus säätämättä kun ei luulis ton 350tbin niin tehokas olevan että perän räjäyttää vai mikähän tuon on aiheuttanut?

 

Melkoista!
Shimmejähän on myös pinionilaakerin alla, eli näiden kombinaatiolla hammaskosketus haetaan kohdilleen. Jos hammaskosketus ei ole kohdillaan, pitää perä vonkumista jonka kuulee kyllä selkeästi. Oliko sellaista ilmiötä havaittavissa aiemmin?

 

Auton kun ostin about vuosi sitten niin sillon piti ulinaa mutta on hiljentyny tuossa ajan kuluessa, ajattelin silloin että on kilometrit tehny perälle tehtävänsä ja ulisee sen takia.

Taiskin käydä niin että tyyntä myrskyn edellä.

Täytyypä laittaa pari kuvaa perästä johonkin niin että saa tänne näkymään niin voi analysoida.

 

https://drive.google.com/file/d/0BzYVftwlHxyMY3ozQ05pWks2cXM/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0BzYVftwlHxyMRmQxcU5aV0J6SkE/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0BzYVftwlHxyMekc0ZmhCMTMxMUk/view?usp=drivesdk

Näkyykö?

 

Näyttäis että hammaskosketus on ollut ihan hampaan päässä ja sit näyttäs siltä, että noi murtumat on tullut eri aikaan, eli siellä on lähtenyt paloja jo aiemmin....ja nyt sitten "vähän" enemmän kerralla....
Tai siltä se ainakin mun silmiin näyttää....

 

nappaa kuva isomman rattaan hampaista molemmin puolin, niistä näkyy jos on ollut kosketusongelma..

 

Oliko pinionin mutteri kireellä? Tai kokeilitko oliko pinionin laakereissa isokin välys vai ihan timmi, jos vaikka se mutteri ois alkanu pyörii auki?

 

Pinionin mutterin otin pulttipyssyllä auki ja lähti aika köykäsesti auki ettei hirveemmin hakkuuttanu. Ne laakerit on nyt ainakin entiset, kartiolaakeri rohisee ja etummainen on saatanan väljä. Pieni välys siellä tuntu ennen purkua.

Toki ristikkokin on paskana.

Ja laatikon hännän tukikumi.

Nuo kaksi oli vielä kesällä ehjiä.

Tiedä noista laakereista sitten onko menny tossa samalla vai millon.

 

Onkohan välitys ja carrier eri paria jos ei vasemmalla puolella ollut ollenkaan shimmiä, vai käsitinkö oikein?

 

En oikein pidä mahdollisena väärän carrierin asennusta shimmit pois jättämällä tällaisessa C-clippiperässä.
Vetarihommat menis niin perseelleen väärän carrierin kanssa.

 

Joo, vähän ihmeellehän se tuntuis, mut ootellaan wiwwen selvitystä.

 

Vasemmalla ei ollu shimmiä tosiaan ainut mistä löyty oli oikealta puolelta.

 

Katkennut ristitapin lukituspultti on alkusyy moneen vaivaan.

 

Tuo on outoa, simmin puuttuminen..

 

Ja jos aiot niputtaa saman perän, katso, paljonko on metallia, pääsee pyörimään aika pitkälle öljyn mukana.

 

Olisko joku käyttänyt shimmaamiseen jotain muuta kuin siihen tarkoitettua shimmilevyä (esim sahattua putkenpätkää) ja Materiaali on liian pehmeänä ajan saatossa kulunut olemattomiin?

 

https://drive.google.com/folderview?id=0BzYVftwlHxyMVGUyc2JBelVkX2s

Olpas tuolla tuolla pinionin laakerin takanakin joku shimmi. Mut tuolla on kuvatuksia lissee

 

Se on tosiaan gmn perissä semmonen perisynti se ristitapin lukitusruuvin katkeaminen, että onkos se päässy pyörähtelemään jonnekin väliin?

 

Kuvittelenko mää vaan vai onko ollu liian tiukka hammaskosketus? Kun mun silmään kuvan perusteella olis ottanu ihan tonne ison lautaspyörän sisälaitaan?

Kuvista tietysti paha sanoa mutta just my 2 cents...

 

Shimmit näyttää ihan normaaleille, molemmilla puolillahan siis olikin paksut shimmit ja toisella lisäksi ohut. Ihan ok.