Haastavaa matematiikkaa

Fakta
100kmh vauhdissa kone kiertää 3000rpm
Perävälitys on 373:1

Voikohan noilla faktoilla laskea karkeasti paljonko kierrokset putoaa jos laittaa esim. 291:1 välitykset?

 

..menikö oikein jos sain vastaukseksi tuolla 2,91 välityksellä 100 kmh vauhdissa olis 2340 rpm ? ...


eli: 3000rpm / 3,73 = x rpm / 2,91

x rpm = (3000 x 2,91) / 3,73 = 2340 rpm

 

Laskuri

http://vexer.com/automotive-tools/speed-rpm-calculator

 

Sain saman tuloksen.

Laskukaavalla 3000 / 3.73 = 804.3 x 2.91 = 2340

 

Oho, tuolla saa kierrokset putoamaan merkittävästi, 80kmh kiertäny 2500rpm ja 100:lla 3000rpm. Ja nämä putoaisi tohon 1940rpm ja 2340rpm 291 välityksellä. Maantie ajossa paljon mukavampia kilometrejä.
Aavikkoperähän on about 1:271 jaksaakohan 440 moppe enää sutia jos homma menee överiksi?

 

Se voi olla jo raketti-insinöörimatematiikkaa jos edellinen oli haastavaa matematiikkaa

Miks pitää vetää överiks?Eikö tuolla 2.91 välityksellä jo pärjäis,vai onko tarkoituksena rakentaa "pisaralla pisimmälle" laite?

 

Se "pisaralla pitemmälle"on plussaa, mutta en tiedä johtuuko se iästä kun autolla on mukavampi ajaa kun kone ei huuda hoosiannaa.. Toki Chargerihan ei ole mikään hiljainen auto muutenkaan.

 

Voihan se sutia jaksaa, mutta terän se vie vehkeestä.

Saattaa tuntua ihan mopolta, kun ei kiihdy enää läheskään samaan malliin. "eihän tää mee mihinkään"

 

Ylivaihde lootalla saat WIN/WIN tilanteen, suorituskyky pysyy hyvänä nykyisellä perällä ja OD:lla soppa säästyy maantiellä.

 

Tuo oli mainio kommentti, en ollu ajatellu tota tolla lailla, eiku osia katteleen...

 

2.91/3.73*3000=2340

 

Juu ja sillä ylivaihdelootalla, olettaen että suurin vaihde on 0,7 välityksellä, tulisi lopulliseksi välityssuhteeksi 2.611 , joka olisi siis tuota 2,71 aavikkoperääkin matalampi. Suorastaan ilimasta kyytiä olis ja kaiken kukkuraks sais pitää sen 3,73 välityksen..