HELP! GM tilttiratti heiluu - missä vika?

Chevy Silveradon tilttiratti heiluu aivan holtittomasti. Mikähän sieltä on pettänyt? Löytyykö räjäytyskuvaa?

 

Ne kuuluisat 4 ruuvia löysällä. Ohjeet vaikka tuosta
http://www.fieros.de/en/articles/steering.html

Erikoistyökalusta on apua lukkorenkaan irroituksessa ja kiinnityksessä, käy kyllä ilmankin mutta vaatii näppäryyttä ja näppivoimia.

 

Ne pultit ne vois olla, hommaan tarttee torx hylsyavaimet,eli sellaset naaraspuoleiset, ja tuo lukkorengas on todellakin melko vaikee saada paikalleen ilman erikoistyökalua. Ite sain kahella puristimella sen jälkeen kun nappasin rattiputken ympärillä olevan muovin pois ja sain sieltä otteen puristimella

Mulla ei ratti heiluminen asettunu noiden pulttien kirraamisella vaan vika oli tilttiputken laakereissa,tuolla sitä pohdin sillon ja tuolla on kuvaakin:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=128328

 

Helppo homma

Itse laitoin sen lukkorenkaan paikoilleen tuollaisella laudanpätkällä.

http://finnshark.com/forum/attachment.p ... 1260352756

Sopivan mittaisena sillä voi omalla rintakehällä painaa kuskinpaikalla istuen laippaosaa sisään ja samalla on molemmat kädet vapaana laittamaan lukkorengas paikalleen.

 

Kiitos ja kumarrus! OD näytti taas kyntensä. Välitän viestit ja ohjeet kaverille, joka on juuri toteuttanut pitkäaikaisen unelmansa ja ostanut Chevyn pick-upin.

 

Pakko laittaa vielä tähän uskomattoman hienosti purettu ja kuvattu tiltti: http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/088020.html

 

Todellakin hyvin,tän kun oisin joskus aikasemmin löytäny niin ois helpottanu elämää..

 

Todellakin jos tällainen kuvasarja olisi ollut käytettävissä niin tööttikin olisi toiminut luultavasti sen pari viikkoa jonka oli toimimatta kun en jaksanut heti väärin kasattuani purkaa uudelleen ja laittaa oikein...
Ilman puristimia sun muita erikoistyökaluja kun tuon prokkiksen tekee niin kannattaa sitten varata älyttömästi kirosanoja (ainakin jos on yhtä tumpelo kuin meikä poika), koska niitä tarvitaan paljon että saa kasattua...

 

eilen taas tuli tiltti rattia purettua ja kasailtua...
rupes sen verta kyrsiin että näpräsin tuollaisen "erikoistyökalun"



tuolla saa sen surullisen kuuluisan samperin sokan todella näppärästi paikoiltaan ja takasin paikoilleen...

siis seuraavasti...ratin pultti vekspois...ratti vekspois..."erikoistyökalu" rattitankoon hahlot lukkolevyä vasten ja rattipulttia kiristämään...lukkolevy painuu alas ja sokka on helppo onkia hahlojen välistä.

kasaus päinvastoin...

 

Nostoa vanhalle topicille, nyt olis tuo tiltin kiristys työn alla ja tarviisin niille tiltin "akselitapeille" ulosvetäjää ( eli " pivot pin remove tool" ) jotta sais homman tehtyä kerralla kunnolla.
Jos jollakulla olisi Mikkelin lähitienoilla lainata ko. työkalua niin olisin hyvin kiitollinen ja voisin vaikka sixpackin maksaa vuokraa.

 

Tarviit vain kierteeseen sopivan kuusiokoloruuvin ja sopivan holkin ja sitten ruuvaamalla se tappi ulos... Mulla on, mutta en oo lähelläkään Mikkelii..

 

Itse taisin tehdä niin että kaivoin vaan sopivan kokoisen pultin (oliko jopa millinen, en muista kun jo aikaa kun omastani kiristin), ruuvasin kiinni ja siitä sit jollan knipexeillä tms kiinni niin lähti ihan kiltisti. En tiiä onko ne joskus sitä kovempaa jumissa mut mulla lähti noinkin.

 

On ne välillä kovaa kiinni, on kierrekin pettänyt ruuvista ja ei irronnut, sitten piti jo keksiä jotain muuta, mutta sain senkin tehtyä...

 

Eilisiltana otin asiakseni itsekin perehtyä otsikon aiheeseen, kun katsuri kysy että oonko perehtyny miks ratti heiluu.

Hieman googlettelin ja kattelin netistä vastaavia tapauksia. Tarvittavat työkalut olin tilannu jo pari vuotta sitten mut on vaan jääny tekemättä.

Ne neljä pulttia olivat käytännössä kiinni, toki jokainen vähän kiristyi, yksi jopa puoli kierrosta. Suurin syyllinen todennäköisesti oli kuitenkin se yläosan alempi laakeri, kuulia alkoi tippua yksitellen jo purkamisen alkuvaiheessa ja osa on tippunut luultavasti jo ennen auton minulle siirtymistä. Kaikkia en löytänyt, joten otin korvaavat kuulat ylemmästä laakerista ja ylempään ripottelin mahdollisimman tasaisesti kuulat siihen kehikkoon. Neljä tais kaikkiaan puuttua.

Väljyys katosi käytännössä kokonaan ja taisin saada vielä toimivan paketin muutenkin kasaan. Vaikka ei ollut millään tavalla hallittu purkuoperaatio tai muutenkaan erityisen varmalla pohjalla.

 

Hei!
Onko noissa tiltin pivot pinneissä se kierre 8/32 vai mitä? Pitäs saaha purettua rattiputki vklp aikana nii ulosvetime tarttee tehä.