Hintaluokkaa?

Tuollaiset tuli ostettua KC:hen kesäksi. Kokoa on "16 ja kumit on 225/75 Nokian LT10:t. Pintaa on mukavasti ja vanteiden pitäis olla suorat. Kunnon näkee kuvasta, kun tuota tämän päivän kiillottelin. Nyt kysynkin että paljonko tällaisten arvo on koska maksoin itse näistä xxx€ niin tulinko kusetetuksi vaiko en? :-?

 

Pelkät vanteet 40e kpl

 

500e???

 

ei 500e olisi lainkaan paha mutta tarkistappa renkaan kyljestä valmistusmaa jotenkin näyttää siltä ettei olisi euroopan puolella valmistettuja

 

Nokian renkaat Made in U.S.A, totesin sen jo eilen. Koko sarjalla oli hinta 300€ joten en onneksi koe itseäni kovin kusetetuksi

Krhm, mitähän eroa noilla made in JuuEsEi renkailla on tai onko ne joteski kovempaa kumia? :-?

 

ne ulisee sorallakin...

 

Noo ,nastat niistä lähtee ainaki ja NE EI VOI ULISTA KOVEMPAA KUIN ALLA OLEVAT COOPER WEATHER MASTERIT!! Perkele ku luulin jo että perä on rikki kun taka-akselilla ovat

Ja sitä vartenhan kopista löytyy 136.5 db ääntä että saa rengas/konemökän peitettyä 8)

 

Syy siihen, miksi Nokialainen LT10 on meidinjuuesei, on se että tuolloin Nokialla ei ollut laitteita tuon kokoisen renkaan tekoon. Pintamuotti on helppo juttu ja niin runko sekä kasaus ostettiin jenkkilästä. Tekijää en kerro...
Ja nastojen irtoamiseen syynä voi olla ajotapa, nastoitustyön laatu (eivät tehdasnastoitettuja vaan paikallinen diileri on paukuttanut minkälaisia nastoja ja miten sattuu) sekä se, minkä ikäisiä nuo ovat.

 

^juu näistä tuleekin ihan kesärenkaat joten vinkkejä nastojen irroitukseen kaivataan. on nimittäin joka nasta tallella

 

Kaljakori viereen ja pikku meisselin kanssa kääntelet irti, siinä se ilta menee mukavasti

 

Ja kunnon hanskat käteen tai ainakin suojaat kämmenen, niin ei meisselin pää kaivaudu sinne. Sekä reipasta urheilumieltä.

 

Nastojen irroitus:

Tyhjäkäynnillä D:llä asfaltille.
Jarru pohjaan.
Kaasu pohjaan.
Odotetaan 10sek.
Jarru ylös.
Toistetaan tarvittaessa.

 

Ihan sama onko hanskat vai ei.
Jos neljästä renkaasta yhteen menoon kaivaa ruuvarilla nastat irti, on kämmenpohja rakolla.

 

Puppupuhetta, pidät vaan sen meisselin kämmenselän suuntaisena etkä paina suoraan kämmenpohjaa vasten.

nimimerkki kaksi rengassarjaa sarjaa yhtä soittoa nyppineenä ja vähän punoitti.

 

Hyvähän sun on sanoa kun on sen verta oikeaa kättä käytetty , että kasvanut nahkakin jo paksummaksi

Ninim. CR-renkaat

 

Perkeles tuohan on ihan tuo nastojen nykkiminen

T: 2 kaljaa, kolme naarmua, yksi katkennut pieni meisseli ja yksi nastaton rengas..

 

Renkaat alle, jarru pohjaan, kaasu pohjaan..

 

Pointtihan on tässä että 'muljauttaa' sen meisselin kärjen sen
nastan laipan alle ja sitten vaan kampeaa nastan ylös.
Työ opettaa tekijää...

 

Eikös joku kikka ollut, että akkuporakone ja siihen esim kipsiruuvi kiinni, ja sillä sitten saa kaivettua helposti ulos. Jättää tietenkin ruuvia vaan sen verran näkyviin, että ei voi vahingossa porata renkaan läpi.

 

Kokeilkaapa sivuleikkuri pihtejä, itsellä on ainakin hyviä kokemuksia niistä, eli pihdin kärjet vaan sen ensimmäisen terskan alle ja kampeaminen ja a`vola, se on siinä eikä mene kauan ! Kannattaa ainakin kokeilla!