Hydraulit & Kiruna-systeemit ja Ilmajousitus

mulla on tuollaset edessä eli siinä on säädettävä kaasuiskari ja ilmapussi samassa ...

 

Ootkos ollut tyytyväinen? Että kannattaako nuo hommata...

 

jaa nohhh..... ostin ne tänä talvena eli ajo kokemuksia ei vielä ole mutta asensin ne paikoilleen tänään vanhojen pussien ja iskareiden tilalle....
kuvia aiheesta
http://www.cardomain.com/ride/3082654/2

 

Hei, kuulin et jollakulla on hydrauleilla varustettu hopea (vihertävä?) '65 impala länsirannikolla? Onko foorumilta? Spotattu kesällä "siellä täällä" ja ainakin västeråsin cruisingissa.

 

Kuvia ilmoille, jos jollakin on

 

Ilmeisesti tämä laite, pick-nickissä otin kuvan:

 

Joo just toi.

 

pussit

Mistäpäs kannattas katsella ilmajousitus sarjoja -60 Cadiin tällä hetkellä. Tietääkö kukaan hyviä nettivinkkejä, pitäs alkaa tilaamaan, että ens kesänä vois alkaa ajeleen palkeilla!!!

Kiitoksia jo etukäteeeeen.

 

tuolta saa cädiin valmista kittiä : http://www.airbagit.com/
Tuolta rakennus sarjoja : http://www.airide.com.au/
Ja tuolta tuli mulle ainakin chevyyn: http://www.ridetech.com/shop/

Dollarin kurssi on vaan ollu noususuhteessa...

 

Laiskuus vaivaa enkä jaksa tähän hätää lukea koko ketjua...
Joten miten vanin-96(HA) pussitus onnistuu nykyisillä pykälillä.
Lähinnä miten takapään muutokset. Saako lehtijousen korvata linkillä, vai onnistuuko niin helposti et heittää ylimääräiset lehdet pakasta mäkeen tai laittaa pakan poikki akselin takaa , jolloin pakan etupää toimis tukivartena.
Ei varmaan näin, mut jos ei tiedä niin täytyy kysyä. :lol:

 

jousityypin saa nykyään muuttaa jos vastaa käyttötarkoitusta.

siihen en ota kantaa tarviiko kaikki osat olla jotain hyväksyttyjä?

 

Ridetechillä olisi Cadillaciin sopiva systeemi, Coilover tyyppisillä etujousilla, täysin bolt-on systeemi, hinta 3100 Dollaria . Mitähän tuo maksais suomeen tilattuna kaikkine kuluineen ? Tai löytyykö suomesta maahantuojaa ko. firman tuotteille ?? Fiksun oloinen systeemi kaikenkaikkiaan... 8)

 

Itselle mitä on tullut suoraa kyseiseltä puljulta niin on saanu dollarit kääntää euroiksi. Eli 3100$, niin suomeen hommattuna 3100 euroo. (Kannattaa tietysti kysyä paljonko rahti on, kun eroja tuntuu olevan välillä aika paljon). Halvemmalla pääsee, kun pistää suomeen tulevan kontin mukaan. Tällöin tietysti kestää 1-3 kk. Riippuen miten kontteja/autoja tulee.

 

Krhmmm...
Tulipa yllättävä ongelma. Mulla on impalassa hydraulit.
Kontissa 4 akkua per puoli ja 2 pumppua. Mihinkään kytkentöihin en ole koskenut auton oston jälkeen. Toiminu koko aika hieman oudosti eli hakkaa monesti relettä kun koittaa nostaa sylintereillä mutta ei lähde pumppua pyörittää.
Välillä taas toiminu. yleensä kun oon lataillu akkuja.

Tänään piti auto saada ylös ja kun kytkimestä käänsin niin keula suunnilleen
loikkas ylös. No meninpä laittaa konepeltiä kiinni kun alko kuuluu suhina niin kuin rengas vuotais. Vilkasin kuskin puolen takarengasta ja huomasin että kontista nousee savu
Äkki hätää vetäsemään maadotusliitin kuskin penkin alta irti. Savu ja kiehunta loppu. Edellisenä päivänä latasin akut kunnolla 24V laturilla 2 akkua kerrallaan.
Hetken raavin päätä ja mittasin akkuja yleismittarilla ja kaikki näyttäis olevan kunnossa.
Tutkiskelin akkujohtojen liitäntöjä ja huomasin että toisen puolen akuista menee + navasta piuha toisen puolen - napaan. mittari kiinni ja se näyttää
101V Alunperin kuvittelin että olis ollu kaks erillistä 48V sarjaa.
Akuista piuhat irti ettei koko talli pala.

Nyt pitäis joltain gurulta saada kaavio miten noi oikeesti kytketään että sais 48 volttia per pumppu ja mikä ton kiehumisen yhtäkkiä voi tolleen aiheuttaa? Toinen ongelma on releet. Elikkä miten releet pitää kytkeä? Kontissa on kuusi relettä ja kojetaulussa kuusi kytkintä. Mihin pumppujen herätevirta kytketään?
Nyt nimittäin kun kokeilin että laitoin vain neljä akkua sarjaan ja kiinni toiseen pumppuun, niin alas laskee hienosti mutta ylös päin vaan hakkaa releitä ja pumppu ei pyöri.

Toivottavasti ei ollu liian sekavasti selostettu.

 

Pääset helpoimmalla kun mailaat pumppujen valmistajalta kaavion. Jos on joku paikallinen hombre rakentanut ne, niin si voi olla vaikeeta päästä jyvälle.

 

Hyvä. Kiitti vinkistä...

Löysin vian ja tein muutokset kytkentöihin ite ja nyt kaik toimii 48V niin kuin pitääkin.
Oli takapumpun releistä kaksi kyrvähtäny. Nyt pelaa toinen pumppu vaan kahdella releellä.
Joku oli kytkeny kaikki akut sarjaan ja väitän et ei tollanen 12V pumppu
kauaa kestä 96 volttia palamatta. Siks on varmaan releetkin hajonnu.

Vielä kun tulis kevät et pääsis kokeilee miten hirrrveee tollanen on ajaa

 

Varmaan aika "pompukka" ajettava, mutta tyylistä on maksettava 8) Tämän tahdon nähdä livenä.

 

Joo pääsi oikeen hörö nauru kun ajoin 100m postilaatikolle ja takas.
Pompottava on ehkä se oikea sana kuvaamaan tuota. Voin vaan kuvitella että ihmiset pitää ihan dorkana kun kylällä näkevät
Joskus ite naureskellu kun on joku HC tunari menny ylijäykällä civikillään.
:lol:

 

Juu kaverin hydrauliautossa kun kesällä olin kyydissä niin jonnekkin 70-80 km/h asti kyyti oli suht mukavaa mutta sen jälkeen tosi pomppuista Ajanut en ole mutta kun tossakin on 13 tuumaiset vanteet niin mutkissa tuntuu että vaikka ohjausta on käännetty kori jatkaa vielä suoraan. Eli ei mikään pitkän matkan reissuauto mutta oivallinen näyttävään kaupunkikruisailuun 8)

 

Taiampa tilata -68 eldoon sarjan. Tarttis varmaan vaan ryöstää pankki eka.