Hyväksytty moottorin huohotus systeemi

Moro, minkäslaista huohotussysteemiä pitäis olla noissa lentokenttäkisoissa nykyään? (kiikala, hyvinkää yms) aiemmin tuli viriteltyä joku vanha öljykannu konehuoneeseen ja siihen letku venakopasta ja se kelpas.

No nyt on autoon väkästelty orkkistyylinen pcv venttiilillä varustettu "suljettu" huohotus, niin kelpaako tämä vai pitääkö olla jotain muuta?

 

No eikö oo tällästä tullu vastaan kellään? Kyllähän ne kisakatsastuksessa varmaan sitte kertoo kelpaako toi pcv systeemi vai ei, mutta voishan sitä rakennella vielä tänäänkin tallilla vähä paremmilla eväillä jos tarttee muutella.

 

Eiköhän ne vielä vaadi tuohonkin sellaisen "vanhan öljykannun"...

 

Kyllä ne vaatii. PCV ei riitä. Laita letkun päähän tyhjä mehukatti puteli niin läpi menee. Niin ainakin meillä on mennynä.
Kysessä siis turvallisuus toimenpide järjästäjiltä ettei vanha horo motti huohota öljyvä vetävän renkaan etteen eikä radalle.

 

Niin kait se on väkästeltävä joku oluttynnyri sinne pannuhuoneeseen. Mutta ei siitä mitään fiksun näköistä viritystä tule, ei alkuunkaan!

 

1:13 HUOHOTTIMET JA HUOHOTINPUTKET
Pakolliset ryhmäsääntöjen mukaan. Sallittu kaikissa ryhmissä. Mikäli käytetään, täytyy
olla johdettu kiinteästi asennettuun säiliöön, jonka tilavuus on vähintään 3.75 litraa
(paitsi mikäli mainittu ryhmäsäännöissä). Säiliö on oltava väliseinitetty siten, että se
estää öljyn joutumisen radalle. Huohotin/huohotinputki on oltava molemmista päistään
mekaanisesti varmistettu (nippuside ei kelpaa) liittimeen ja liittimet lukittu molemmista
päistä.

 

Täh? Siis ei kelpaa jos menee läähätin ilmanputsariin?
Noh, onhan mulla vielä muutenkin aika pitkä matka radalle...

 

Lentokenttakisoissa, siis ainakin WCSCssa kaytetaan FHRAn yleisia teknisia saantoja. Ymmartaakseni myosa Salossa on sama meininki.
Hyvinkaasta ei oo tietoa.

Mutta jos normi katuautolla missa on noi orkkis systeemit ilmanpultsariin niin ei niita sielta tartte alkaa irti repimaan ja kannuun laittamaan.
Ton saannon tarkoitushan on nyt vaan estaa oljyn joutuminen radalle

Ajatteleminen on sallittua, joskus jopa suotavaa

 

Juu pitäisin asiaa varsin kummallisena jos sitä letkua ei saisi vetää ilmanputsariin, mutta kollektoreihin kyyll.

 

laittakaa ihmeessä se purkkiin menemään meinaan säästytään turhalta selittelyltä "katsastuksessa" ja kaikilla on hyvä mieli.

:lol:

kunhan tosiaan ei ole öljyillä mahdollisuutta lennellä pitkin rataa niin uskon että kelpaa kaikille... itse muutaman kerran rataa putsanneena kiikalassa

 

Eikös tohon keräyssäiliöks nyt kuitenkin pitäis riittää pienenmpikin ku 3,75litraa.. vai onko jollain oikeesti tullut noin paljo öljyä huohotuksena koneesta ulos??

 

Virallisista (NHRA?) kopioituja täällä sovellettavissa säännöissä pututaan vähintään litran putelista. Mudracer & Yonttu78 teamilla sellainen oli NHRA katsastetussa kansallisessa levytelineessä ( national record holder) Buickissa.
Silti pääsi korkillinen vettä valumaan stagessa Kiikalassa ja ulos lensivät.
Mehukatti puteli rules!

 

Tossahan se muuten sanottiinkin, ''MIKÄLI kaytetaan''.
Eli jos et kayta vapaata systeemia niin silloinhan se alkuperainen PVC systeemi kay.

 

Mitenhän sellanen kelpaa mist menee pcv-venttiilit pakosarjoihin?

 

Hyvin.

 

Ristiriitaista tietoa. Koittakaa nyt päättää.

 

Kyllä käsittääkseni toi pakosarjoihin menevä huohotinjärjestelmä kelpaa tänäkin päivänä j aniitä autoissa onkin käytössä.

 

k

Joo kyllä kelpaa ainakin FHRA-kisoissa omien kokemusten perusteella. Kait sitten myös WCSC ja muissa kisoissakin.

 

Juu meni rebelillä öljyt ja vedet sekasin. Yleinen käytäntö: Miedossa katuautossa orggistyylinen pcv systeemi käy, kollektoriin menevä letku käy myös, ja jos käytetään huohotussäiliötä sen tilavuus tulee olla vähintään 3,75 litraa. Vedelle riittää litran ylivuotosäiliö.