jäähdyttän reijän korjaus

tuli tossa pieni reikä jäähdyttäjän alasäiliöön , jäähdyttäjä on kuparia, milläs se pitäs korjata ? tina ei taida pitää :cry: ? juottamalla ton kuitenkin sais umpeen... kun ei ole kuin pari millinen "viilto"

 

Kupariin nimenomaan tina tarttuu erinomaisesti.

 

Miksei muka tina pidä?

 

tuota tuota.. muistaakseni lähemmäs kahtasataa, ellei reilusti ylikin.. (puhuttiinko nyt C-asteista?)

Ja tinallahan niitä korjaillaan muutenkin, eikö?

Mun elektroniikkakolvin säätö menee 450°C:hen eikä sillä ole tarkoitus mitään kovajuotoksia hopealla tms. tehdä.

 

Juotostinan sulamispisteet noin 260 - 400 astetta C. Keskimäärin 350.
Riippuu vähän seoksesta.
Eli ei se koritina nyt ihan auringonpaisteessa pehmene.
Koritina käy hyvin syylärin korjaukseen.

Woodin metallin sulamispiste noin 70 astetta C :wink:

 

Tinaamalla oon ite korjannut,ja hyvin on kestänyt..

 

Ja pohjustusaineella touhutaan tietysti ensin, että tina tarttuu...

 

Tinaa vaan kehiin.

Nimim. Kyllä kestää

 

Kylä lähtee!

 

on tullu tinailtua ja ilman pohjustus ainetta. on pitänyt erinomaisesti. hyvä peli tinattavan lämmitykseen on sellane föönin näkönen kuumailmapuhallin. osottautunu monesti hyväks vaihtoehoks

 

no täytyy tinaamalla kokeilla, katsotaan mitä tulee. mikäs se pohjustusaine on?

 

Pirun painavaa "joghurttia" pienessä purkissa. Sisältää muistaakseni suolahappoa, sinkkiä, tinaa lyijyä...
Levität sitä siihin korjattavaan kohtaan ja lämmität töhöllä tai tolla kuumailmapuhaltimella kirkkaaksi. Ja sitten pyyhkäiset märällä rätillä sen pois :wink: Ja jäljelle jää "esitinattu" pinta, mihin se koritina tarttuu sitten kun tauti.
Näin se koritinauskin muuten tehdään... 8)

 

Kaksi komponentti metalli systeemillä onnistuu myös.
Sitä nestemäistä metallia mitä sotketaan mössöksi.

Mikä sen mönjän oikea nimitys sitten olikaan.

 

Kemiallinen metalli?

 

Se oli se Woodin metalli jonka sulamislämpötila on n.70 astetta. Tinalla jotain 220 tms. Toi Woodin metalli on lejeerinki muista metalleista; muistaakseni pääosin tinaa, lyijyä ja vismuttia.

 

Pitää etsiä autotallista se mömmö putkilo ja tarkistaa mitä se on.
Oli siinä reippaasti yli 100 astetta lämpötilan kesto.

 

jos on pieni reikä, paikkautuu itsestään kun muutat järjestelmän paineettomaksi.
Hankit toisen jäähdyttäjän korkin josta revit pienen venttiilin keskeltä pois, paisuntasäiliö on oltava-> laita jos ei ole ja termari joku viileä max.88c.
Jos sähköflekti varmista että lähtee ajoissa pyörimään.
Näin toimii hienosti, useamman vuoden kokemuksella ja helppo palata vanhaan paineelliseen systeemiin jos ei miellytä.

 

Sulamispisteet ja paljon muuta

http://www.webelements.com/webelements/ ... /heat.html

 

mä oon korjannu parit syylärit ihan perus elektroniikkaan tarkotetulla tinalla, puhtaaks vaan kohde ja kuumailmapuhaltimella lämpöä ja sitten vielä kolvilla perään kun tinaa tunkee ja on kestäny mainiosti 8)

 

Loctite 3450 A&B Hysol.
5- minuutin epoksiliima.
Terästäytteinen, hyvä välyksentäyttökyky / juokseva / suuri lujuus.

http://www.loctite.fi/int_henkel/loctit ... 1&layout=3

http://65.213.72.112/tds5/docs/3450-EN.PDF

Paikkailin joskus tuolla egr venttiilin yhdestä käyttiksestä katsastusta varten.