Jarrusatulan mäntien irroitus

Jaahas, miten saan männät pois/irti kun ei ole mitään special toolsia. Toinen mäntä poksahti pois ilmalla, mutta miten saan toisen kun enää ilma ei ole tehokas. Kyseessä A-kehon etujarrusatulat. Kaipais vinkkejä...

Kiitti!

 

Mä olen vetänyt/pyörittänyt papukaija(siirtoleuka)-pihdeillä, kannattaa laittaa joku rätti väliin, ettei raavi männän pintaa.

 

delet

 

pumppaat sen pedaalilla sieltä pihalle. siis jos se on kiinni autossa.

 

Näin minäkin tein kun ei muuten lähtenyt. Vitutti vaan kun oli molemmat takasatulat jo irt ja osittain purettu. Ei auttanut muu kuin koota sen verran että pääsi pullauttamaan jarrupaineella.

 

Jep. tollee nitä on otettu. Joskus joku ilmallakin ja sit jäi sormet satulan ja männäväliin Huuto oli kuulemma kova. mäntä tietty ei tullu kokonaan ulos ja meni vähän vinoon, eikä menny edes takas.

 

Toi rasvanippa on hyvä ei tuu liian lujaa pihalle. :wink:

 

Juuri noin mullekkin kavi ilman kans.kynsi mustaks jne :-?

 

irroitus

Satula käteen niinpäin että mäntä alaspäin. Satula ylös ja lyöt johonkin tukevaan niin tippuu kyllä. Ei tarvi ihmevirityksiä / työkaluja. Näin itse irroittanut jumiutuneet naarmuttamatta mäntää.

 

Re: irroitus

Ja kun oikeen kunnolla on kasvanut kiinni niin satulan voikin viedä romukasaan ennen kuin tuolla metodilla irtoaa.

Silloin kyllä männissä on jo ruostettakin sen verran että pari naarmuakin menee samaan konkurssiin.

 

Ilmalla lähti. Ja kyllä muuten lähtee!

 

Nesteellä turvallisempi irroittaa ku ilmalla, neste ei juuri puristu kasaan.
Kun mäntä irtoaa, niin paine takaa loppuu samantien.
Ilmahan puristuu kasaan ja väijyy "jousena" männän takana.

 

Ja sama kävi kaverilla ku irrotti vanin jarruista mäntää.

 

Paineilmalla tullut irroiteltua. Satula ruuvipenkkiin kiinni. Jarruletkuliitännästä paineilmapistoolilla ilmaa rätin läpi sitä "tiivisteenä" käyttäen ja ilmaa maltilla annostellen. Vähänkin kun mäntä liikkuu niin "nytkytellen" ulos. Sopivan paksuista klapia - esim. vasaran varsi - männän ja rungon väliin, ettei pääse ampumaan. Ja kädet pois välistä!

 

Tuli vastaan satula missä muovimäntä oli jämähtynyt paikalleen. Ruuvipenkillä vääntämällä mäntä narahti muutaman kymmenesosamillin sisäänpäin. Ilmalla ei liikkunut mihinkään vaikka painetta oli reilut 8 baria. Mutta rasvaa paineilmakäyttöisellä pumppuprässillä painamalla lähti mäntä heti liikkeelle.

 

Erikoistyyli:
1. Suihkuta liuotusöljyä ja ammu jäädytysaerosolia mäntään
1. Kampea talttapäällä mäntää ulos mahdollisimman paljon
3. Hakkaa loput taltan ja vasaran kanssa männän hahloa apuna käyttäen, jos kampeamalla et saa tarpeeksi vääntöä.
4. Käytä jarruosien puhdistajaa sylinteriin ja mäntään.

Erikoisesti männänvaihtoon tarkoitettu, mutta hätätapauksessa menee varmasti muutenkin. Hahloon tulee jonkunlaisia jälkiä, mutta ihan pitäväksi jäi omalla kohdalla tiivisteen kanssa.

 

Jos on vähääkään ruostetta/jumia niin ekana oon painanut männät sisää ja putsannu sylinterin seinästä paskat pois vd40 (voi käyttää vaikka naftaa jos sellaista nyt kukaan omistaa ) ja hienolla vesihionta paperilla. Sitte rasvaprässillä männät ulos. rasvanipoista löytyy samoja kierteitä kuin jarruletkuissa käytetään. Ei ammu sormille eikä tuu lisää raapooksia.

 

Onhan siinä eroa kun paineilmaverkoston paine yleensä 8 bar, tai joskus max 15 bar, ja rasvaprässillä helposti 150 bar ja paljon enemmänkin.
Meinaan jos ei ilmalla liiku.

 

Minä olen saanu aina männät ulos satuloista polkemalla ne ulos ihan jarrupolkimella. Välillä on joutunu kyllä polkemaan molemmin jaloin. En tiedä onko merkitystä sillä mutta jalkakyykky ennätys oli semmonen vajaa parisataa kiloa nuorempana. Tiijä sitte mitä sille männälle kohdistuu voimaa.