kärjetön mopari?

mulla on moparin kärjetön sytkäsarja joka ei sisällä puolaa.. käykö vanha "normaali" puola vai ei?? (olen kuullut kumpiakin huhuja)

 

Kyllähän sen pitäis käydä, siis Moparin oman kärkisytkälle tarkoitetun. MUTTA suosittelen kylmästi uutta tehopuolaa, itte laitoin viime kesänä Dotsiin Cranen jonkun ei niin hirveän kalliin version. Joku 300mk maksoi, kyllä kannatti.

 

Mistä kohtaa tota järjestelmää kandee lähteä parantamaan, jos kaikki on vakiota. Eli orggis puola, uudet orggis johdot, orggis r-tulpat. Kannattasko vaihtaa vastuksettomat tulpat? Vaiko johdot vaiko puola? Ei viittis laitta rahaa ihan hukkaankaan

 

Aivan mahdotonta heittää lonkalta. Siis sulla on kaikki uutta vakio kamaa? Parhaat vakio osat ovat poikkeuksetta parempia kun huonoimmat viri-viri lelut. Mikä laite sulla on, kärkisytkällä vai?

 

noniin puola siis kävi.!!
auto toimi perussäädöillä just ja just pari kilsaa ja STOP... kun starttaa niin käy(jakajalle virtaa) kun päästää startista ei käy.(ei virtaa) MITÄ HELVETTIÄ TAPAHTUU??
ei kai ECU?

 

Vaikuttaaa enemmänkin virtalukon pohjalta (tai joku sulake akun ja puolan välissä), ecu (tai kärjetön sytytys) tulee vasta puolan ja jakajan väliin, tosin noista jenkeistä ei aina tiedä.
Suurtehopuola voi rikkoa sytysmodulin, ohjaustransistorit kuormittuu liikaa. Ne transistorit on yleensä vaihdetavissa (jos ei ole hartsiin valettu paketti), jos ovat poksahtaneet.

 

DANKE!!

 

Onko moparissa sama juttu kuin GM:ssä eli startatessa puola saa ohi etuvastuksen virtaa startin solenoidilta mutta normaalisti etuvastuksen läpi? Eli etuvastus olisi sökö?

 

Ainaki pitäs olla

 

Jatketaanpas vähän. Mitkä tulpanjohdot olis hyvät? Esim. Accel 8.8 = maksaa hunajaa, onko niistä sitten vastaavaa iloa? Mallory? Mielipiteitä...

 

7mm accelin silikoooonit ok

 

Riippuen tapauksesta (kone/peltisarjoja tai ei) joskus on paras ostaa valmiiksi pätkitty Power Pack. Accelin 7 ei kelpaa ainakaan mulle, pistä 8 !

 

Veikkaisin ton ongelman aiheuttajaksi kärähtänyttä etuvastusta. Sytkälaitteistakaan en paljoa ymmärrä, mutta sen verran on tullut pulattua niiden kanssa, että olen huomannut moottorin tarvitsevan kipinää käydäkseen. Jos se sen saa oikean aikaan, niin se on tyytyväinen. Sillä minkälaiset laitteet sen kipinän toimittaa ei ainakaan tehon kannalta ole paskankaan merkitystä kunhan homma hoituu. Vähintään 95% laitteista toimii yhtälailla kunnossa olevilla perussytkäosilla kun jollain hip hop systeemeillä. Niissä ei ole sellasta taikaa jotka nostavat tehoa, pienentävät kulutusta jne. jos kaikki jo ennestään toimii. Mopar Performancen kärjetön sytytyspaketti, siis se vanha; nykyistä en ole nähnytkään, koostuu vakiojakajasta ja pikkasen erilaisesta ECUsta. Jakajan keskipakoennakkokäyrä on hiukkasen lyhempi kun tuotantojakajissa ja jouset hiukka löysempiä. Vakiona ennakkokäyrä ei kuitenkaan ole likikään tehtaan ilmottamia ja ennakko lisääntyy vielä yli 5000 kierroksille asti; itse olen yleensä suosiolla jättänyt pidemmän ja paksumman ennakkojousen kokonaan pois. Kannattaa myös tarkistaa pick upin ja reluctorin välys, muistaakseni 0.20 milliä, myös alipaineen kanssa jos alipainesäädin on käytössä. Multa on muutama jakaja hajonnut kun välys menee alipaineella liian pieneksi; massatuotanto ameriikan paskaa kun ovat. Puolana käyttäisin jotain laadukasta peruspuolaa, MSD:n blaster 2 on osoittautunut toimivaksi. Ja etuvastusta pitää käyttää senkin kanssa. Sytkäjohtoina toimii ihan hyvin vaikka ACCELin 8 mm silikonijohdot, laadukkaampiakin on tarjolla mutta maksavat enemmän. Ite oon aina lyhentäyt omani jolloin niistä saa haluamansa laiset erilasten pekosarjojen ym. takia.