Käynnistyy vaivoin, käy rikkaalla **VIKA LÖYTY**

Nyt loppu minulta taidot vian etsimiseen

Malibu säädettiin ja sytkät ym. kohdilleen tossa toukokuun puolivälissä, kaikki pelannut hienosti, mutta...

Noin reilu viikko sitten huomasin, että Malibua saa startata normaalia kauemmin ennen kuin pärähtää käyntiin. Sitten tuli toinen vika päälle muutaman päivän päästä. Alkoi käydä huonosti tyhjänkäyntiä ja ei ottanut AINA kierroksia kunnolla, välillä röpötti ja välillä taas kävi aivan moitteetta.

Bensaa saa hyvin ( Holleyn 650 DP )

Muutama päivä sitten teki ripeän kiihdytyksen jälkeen, niin että sammui yhtäkkiä ja ei lähtenyt millään käyntiin, lopulta lähti rajusti röpöttäen, eikä ottanut kierroksia, sammui monta kertaa. Valtava bensan katku ja jätti asfalttiin mustat läikät nokea pakarien kohdille ( ulostulot suunnattu alas ).

Eka diaknoosi oli, että puola kaput ? Vaihdoin puolan ja tulpat. Tulppien johdot tarkistin, että ovat OK. Edelleen sama vika, käy vain röpöttäen erittäin rikkaalla. Sain kuitenkin kaverin avulla tarkistettua ajoituslampulla, että sytkä on kohdillaan. Ja ÖLYNPAINE erittäin hyvä, kun röpöttäen käy, mutta en huomannut katsoa nousiko paineet startatessa ?

Seuraavaksi epäilin Mallory 9000 jakajan optisen silmän hajoamista

Kävin päivällä hakemassa kaverilta HEI Jakajan ( poistin tietty kaikki puolaan liittyvät johdot. ym ). Laitoin jakajan kiinni ja sitä ennen tarkistin, niin jakajalle tulevaan virtajohtoon virtojen ollessa päällä tuli yli 12v. Akkua sahattu jonkin verran. Kaikki kohdilleen ja VIDUT SAMA HOMMA, KÄY RÖPÖTTÄEN JA HIRVEÄ BENSAN KATKU JA SAVU TALLISSA...

Otin vielä yhden pytyn tulpanjohdon irti ja laitoin tulpan siihen ja maihin ja starttasin. Ei näyttänyt kovin kummoselta kipinältä minkä tulppaan antoi, mutta kipinä ny kuiteskin

MITÄ SEURAAVAKSI, bensaa saa, starttaa hyvin, mutta sahata saa kauan, että lähtee röpöttäen käyntiin.

Olix tuo HEI jakajakin paskana, vai mitä teen seuraavaksi.

 

Kokeile toisella, varmasti kunnossa olevalla kaasarilla jos löytyy? Tulviiko kaasari? Voisko powervalven vuotaminen vetää noin rikkaalle?

 

Kaasari ei tulvi. Itsekin meinasin seuraavaksi kokeilla toista kaasaria, mutta sitä kun ei hyllyssä ole.

Kerros tyhmälle tuosta power valvesta

Tuollainen mulla on kiinni, ryyppy läppä aukiasentoon nikkaroitu...

http://www.speedwaymotors.com/holley-41 ... e,364.html

 

Suutinrungon keskellä suuttimien yläpuolella oleva käikäle joka alipaineen tippuessa tietyn, eriarvoisella powervalvella säädettävän rajan alle aukeaa ja rikastaa seosta oliko nyt 8 vai 10 suuttimen pykälää. Jos toi on hajalla/vuotaa vastaa samaa kuin että sulla olisi 8/10 pykälää isommat suuttimet. Tossa sun kaasarissa on käsittääkseni sekä ensiö- että toisiopuolella nuo powervalvet.

viisaammat korjatkaa jos meni jotain väärin.

 

Ensiö ja toisiopuolella omat suuttimet, jotka säädöissä laitettiin kohdilleen, oikean kokoiset cruisin ja ajoalueelle.

Yuo-Tubesta äkkiseltään löysin tän. Voisi olla hyvinkin vika tuossa Powervalvessa...

http://www.youtube.com/watch?v=6vKlAnKdcB4

Powervalve taitaa olla vain ensiö puolella...

 

Jos powervalven kalvo on puhki niin sitä bensaa menee kylle enemmän kuin jos olis 10numeroo isommat siittimet. Onkos kone aivastanut monta kertaa kaasariin?

 

Powervalve oli ehjä.

Mutta syy mitä ilmeisemmin selvisi, saa nähdä illalla. Ajelin tuolla Malibulla aikas reipasta kyytiä motarilla pari viikkoa sitten ja oli bensiini aikas vähissä, kun pääsin huoltikselle ( itse asiassa jännitin, että pääsenkö bensikselle, ennen kun tarvii kaivaa kanisteria takakontista ).

Avasin aamusella ensiöpuolen ( kun irroitin Powervalven ) ja oli jännä nähä, että kaasarissa oli hienoa ruskeaa mujua, eli ruostetta. Ruostehan menee bensa suodattimen läpi eikä jätä mitään mujua suodattimeen, ruostemuju jää sitten neulasuttimiin ja kaasarin kohokammioihin, ym...

Oli tuossa "kovassa vedossa" lähteny paskat / ruosteet liikkeelle kovan paineen takia ja aihettanut mitä ilmeisemmin kyseisen vian, mitä etsittiin sähköpuolen vikana.

Kävin ostaas öljynpolttimelle tarkoitetun suodattimen ( kuppi alaspäin ja tulo ja lähtö ylhäällä ) Tuo suodatin kerää kaiken ruosteen ja muun paskan jatkossa ja helppo putsata kun kiertää kupin auki ja paskat pois... Mutta illemmalla tiedän oliko vika kaasarin paskoissa

 

EI OLLUT SÄHKÖVIKA :wink:

Kaasarin purin osiin putsasin kaikki kanavat ja suuttimet ja pistin uutta letkunpätkää ja tuon öljypoltin suodattimen, sain sen nätisti konehuoneeseen, kun ei ole kahvikuppia isompi.

Sitten jännityksellä pataa laittamaan käyntiin ( samalla, kun kaveri katsoi mahdollisia bensa vuotoja ). Kaasarin täytyttyä lähti nätisti käymään
Ajoitukset kohdilleen ja kone kävi normaalisti

Täytyypi kesälomilla irroitella tankki ja tyhjentää / pestä paskat pohjalta, sitä ennen ei piä antaa mennä ihan kuiviin...