Kalkku armeija huutokauppa 4-5.10.

http://www.mil.fi/laitokset/pvmatl/myyn ... 0_2006.pdf

roinaa kaupan taas. eikun rehupuntteja ihmetteleen

 

Paljon on romua. :lol:

 

Paljon on asiallista romua

 

-87 Dodge W350 4x4 hinausauto......

 

kaikki romu mitä puolustusvoimista löytyy on asiallista

 

Romu poikineen

Ois kiva nähdä kun joku menee himaan ja on ostanut huiman huutokilpailun jälkeen tuon kohteen "Lada Niva -puskuriromua" omakseen!
No ku sai halavalla...

 

Ja kuten kaikki muistanevat, tavarat myydään romuna siksi, ettei joku menisi jälkeenpäin narisemaan, ettei ostos vastannutkaan odotuksia.
Meillä on muutama niistä romulaitteista ollut käytössä jo vuosikymmeniä...

 

Nii, ja mä epäilen että tuolla on aika monta romunkerääjää kuorma-auto + puutavaranosturi-yhdistelmällä keräämässä halvalla pois ne mitä muut eivät kelpuuta. Ja käyttötavarat talteen ja loput suoraan Kuusakoskelle tai Stenalle kilohinnalla. Toi romun hinta on yhä kohtuullinen vaikka alas on tultukin noista parhaista ajoista.

 

Onko kenelläkään tietoa mihin hintaan tuolta on aiempina vuosina saanut vaikkapa tuollaisen ZIL-merkkisen kuorkin? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen.

 

ei varmaan kauhee projekti heittää sinne nafta konetta ja sitten rekisteröi vielä työkoneeks niin johan on peli jolla raskii vähän ajellakin 8)

 

Muutamasta satasesta ylöspäin aina pariin tonniin asti.

Zilttonit rupee oleen kyllä ihan loppuun ajettuja ku niitä saa olla joka ajon
jälkeen korjaamassa . Toimiessaan kyllä ihan kohtuullisia ajettavia 8)

Ne Zilit joissa on korjaamokoppi päällä on yleensä hyviä ja joskus voi saada jopa venäläisen sorvin kaupan päällisinä

 

vähän kyllä tekis ziliä mieli piru kun ei taida ehtiä tuonne huutokauppaan :cry: ei se 200-500 € olis liikaa zilistä (jos nyt ei ihan paska satu kohdalle...) ja kyllä niitä sai joitakin yksilöitä olla korjaamassa ihan uusinakin minä kun hain kalkusta oman kuittiauton -89 vuonna ajamalla oulun hiukkavaaraan, sai tehdä 5 eri remppaa matkalla, vaikka sitä koko päivä oli jo kalkussa rassattu ajokuntoon... tais olla vain uudenkarhutta ne pikkuviat

ei ollut ainakaan sitä "omaa ziliä" tuolla myytävänä (sa-7450) mutta muutama "sisar" oli... (sa-7444...) onkohan se jo mennyt aikaisemmissa huutokaupoissa suurin osa noista huutokaupattavista zileistä näytti olevan vuosimallia -78-79, eli ne on varmaan aika loppuja jo

 

Löytyy siis muitakin joilla on kokemuksia tästä loistavasta maasto kuorma-autosta Nykyään ei tietojeni mukaan ole Zilejä muualla käytössä kun parolassa. Lohtajallakin tuli orpoja katseita kun parolan "suklaapatterit" pärähti zilillä tontille 8)

 

Perkele ku meni aika taulut sekaisin, luulin että kalkun huutokauppa alkais vasta tänään Menin jo trailerin varaamaan jos sieltä olisi ollut jotain kotio tuomista.

No kiusataan itseään vielä vähäsen elikkäs oliko joku paikanpäällä ihmettelemässä kalusto ja mihin hintaan lähti ???

 

131 -Zilit joita vilkaisin oli ajettu 4 -6 tuhatta kilsaa ja useimmat vaikuttivat ihan nappikuntoisilta. Hinnat noille oli kuulemma pyörinyt siinä tonnin molemmin puolin. Ja niitähän oli siellä kymmeniä.
Varusteina oli tosiaan mm sorvia.
Tuolta ostaminen on vaan hivenen riskipeliä, kun vehekeistä joutuu tarjoamaan pelkästään ulkonäön perusteella. Pitää olla kyyti kotiin tiedossa, jos vaikka sattuu niin, että juuri siinä huutamassasi yksilössä on vaikka kone poikinut.

Henkilöautoista ja pakuista oli kuulemma maksettu yllättävän kovia hintoja.

 

Tuliteriä täydellisiä sivuventtiili-bensakuutosia (BTR-60:n moottori) myytiin hintaan 250-350 euroa kappale. Hinta kohosi sitä mukaa kun moottorit vähenivät. Nämä olivat kuulemma lajissaan viimeiset.

 

huutokaupassa aina ensimmäinen lajiaan menee halvimmalla. loppua kohden kateus ja hinnat nousee. mitähän mb trackeille mahto tulla hintaa? konepörssissä moisesta pyydettiin 37500e.

 

Noi kopilliset 131 Zilit on miltei kaikki vanhoja panssarivaunun huoltoautoja joilla ajetaan melko vähän mutta toisaalta toi koppi varusteineen painaa 5 tonnia joten se on Zilille täysi kuorma ja koko auto joutuu kovemmalle rasitukselle kuin tavallinen lava Zil. Aika hyvin voi päätellä huutokaupattavien Zilien kuntoa ajokilometreistä, Alle 35 tuhatta ajetut on yleensä kohtuu kunnossa mutta sitä enemmän ajetuissa yleensä viimeistään 50 tuhannenkohdalla on moottori
kaikin puolin vaihto kunnossa, tähän varmaan pääsyy on se että noista katoaa öljynpaineet varsinkin tyhjäkäynnillä jolloin kone kuluu nopeata pilalle.

Muuten noita 70 luvun lopun Zilejä tuotiin varastoinnista Tammelasta ajamalla Kalkkuun jonne matkaa tulee reilu 100km, kaikki kesti perille, anoa joka jätti tielle oli 2000 luvun E Sisu joka sylkäsohjaustehostimen fluidit pihalle. Parolassa tosiaan noita Zilejä riittää, voisi melkein sanoa että niillä suoritetaan suurinosa kuorma-auto kuljetuksista. Myös muita herkkuja kuten Gaz 66 ja Uaz 31512 löytyy joskin vähenevässä määrin.

 

eiköhän 50000 km ajettu zili ole jo jokapaikasta "tuleentunut" riittävästi... onko niillä muka joillakin päästy noinkin pitkälle

 

Itse en ole nähnyt 50 tuhatta ajettua Ziliä mutta arvioini perustuu Zil 131 huoltomanuaaliin jossa kehoitetaan 35-50 tuhannen kohdalla vaihtamaan laakerit ja vaihtamaan männänrenkaat/hoonaamaan lohko.

Zavod Imeni Lihacheva tehdas vain toimittaa Zil 131 auton jonka käyttäjä kasaa ja korjaa valmiiksi ensimmäisten tuhansien kilometrien aikana joten yleensä Zil on parhaimmillaan 5-20 tuhannen kilometrin välillä.