Kasia euroautoon.

Kopsasin tuon yhdestä od:n topicista vuodelta 02 ja kiinnostaisi tietää pitääkö nuo luvut vielä paikkansa (tai ovatko edes pitäneet)?

Sain tässä tietoon, että roverilla/buickilla on 215cid v8 eli osapuilleen 3.5 litraa. Sitten kattelin wikipediasta Opel Commodoren A:n tietoja ja niissä näkyy olevan tuota 2.8 litrasta (CIH?) myllyä ja nuiden prosenttien perusteellahan siihen saattaisi juuri ja juuri laillisesti saada (ainakin konetehon ja tilavuuden puolesta) survottua semmosen pikkulohko veekasin. Jos nyt laskin oikein.

Niin.. Jos jollain on tietoa että pitääkö nuo prosentit paikkansa, niin sanoo. Ja jos on jotain muuta huomautettavaa, niin huomauttaa myös.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=1861&postdays=0&postorder=asc&start=0
Tuossa linkki siihen topiciin.

 

2784->3528=>25% Eli on karvan yli toi 25% kasvun, mut luulis tossa järjenkäytön olevan jollain lailla sallittu.

 

Niin meinaatko katsastusmiehellä vai minulla??

Niinhän se on karvan verran yli 25%. Ihan totta. Mutta on se niin hilkulla siinä 3.5 litran tuntumassa.

 

Fordilta löytyy myös 221 cu in pikkulohko, joka menis rajoihin.

 

Se menee just sen mopon pytyn verran yli, paljonko mahtaa olla hevoisvoimina... :lol:

 

Wikipediasta luin että roverin koneessa on 160hv ja commodoren 2.8 litrasessa on 143hv ja a-commossa on käytetty myös 147 heppasta 2.5 litraista konetta. :lol:

 

eikös nuisa ollu vielä sitten "poraus vara" jonka voi hyödyntää?

 

Ei oo. Mut voihan motoreita pienennellä jne., ei se oo kiellettyä. Eli toi kuuluis poikkeusluvan piiriin, mut vois kuvitella, että sellanen lupa kyllä järjestyis kun on noin pienestä kii.

 

Jos oikein laskin, niin se ylittää sen sallitun rajan 0.79 prosentilla. Eli on aika pienestä kiinni.

EDIT: Enpä kyllä ole tarkastanut A-Common tarkkaa kuutiotilavuutta mutta pienestä se on silti kiinni.

 

Ja kyllä tuosta 3.5 koneesta on paljon miedompiakin kuin 160 hv versioita. Kaverin rangessa muistaakseni 92 hv, voin ehkä muistaa vähän alakanttiin, muttei missään tapauksessa yli 120 hv

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_V8_engine

Tuossa linkissä, tuolla ihan alhaalla on juttua siitä roverin 3.5 koneesta. Ja hevosvoimistakin siinä puhutaan. Tosin tuohon wikipediaan ei oo aina luottaminen, kun sinne käsittääkseni pääsee kirjottelemaan ihan kuka vaan.

 

Joo katsokaapa wikipediasta faktoja kytkimestä ja kytkinlevystä ja sen kulumisesta ja aiheutuvista ongelmista... kytkimen tekniikkaa kohdasta..

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kytkin_(konetekniikka)

 

"kytkimen tarkoituksena on irrottaa vaihteisto moottorista liikkeellelähdön ja vaihteen vaihdon yhteydessä"

 

Kukas sen sitten käy kiinnittämässä välillä???

 

Rangessa miedoin 3,5 l versio on 130 - 132 hp vähän lähteestä riippuen. Roverin koneesta löytyy kyllä 92 heppainen versio mutta se oli Land Roverin keulalla. Mä sain aikoinaan luvat laittaa ton matalatehoisen mosan Morriksen keulalle ja sain jopa Roverin tehtaalta lausunnon moisesta moottorista. Sinänsä vanhassa Rangessa helposti on vain se 92 heppaa varsinkin jos seiska ja kasipytyn nokat ovat pyöreät

Opelin tapauksessa ongelma ei ole tehot vaan tuo iskutilavuusrajan lievä ylitys.

 

Joo. Taitaa olla tuo roverin 160 heppanen suht harvinainen, verrattuna nuihin range roverin ja land roverin kaseihin. Onkos miten paljo kokemuksia tuommosista noinkin pienistä kasilohkoista. Saako niitä putkia muuntelemalla murisemaan yhtä kivasti, kun vaikka esim. moparin 318 lohkon? 8)

 

V8 Commodoreja on aikanaan muutamia tehty. Kuulopuheiden mukaan uusia lupia ei myönnetä. En tiedä millä perusteella.

Täältä vois löytyä lisätietoa. Muistaakseni ainakin nimimerkillä JyrkiR on Commodore Roverin kasilla:

http://www.opel6070club.com/forum/

 

Luin hieman nuita ooppelifoorumeita ja eiköhän se ole sillä perusteella, että se roverin kasin kuutiotilavuus ylittää sen sallitun 25% rajan. Tuo kyseinen Jyrki R kuitenkin kirjoitti johonkin topiciin että on saanut V8 commonsa rekisteröityä. Täytyy ottaa enemmän selvää, kunhan kerkeää.

Oishan se kiva peli tuommonen A-Commodore v8:lla. Mielestäni opelin onnistunein korimuotoilu siinä autossa.

EDIT: Ja tarkotan nimenomaan sitä coupemallia.

 

Jyrkin Commodore on muutoskatsastettu kasille jo ammoisina aikoina, viime kesänä palasi jälleen liikenteeseen muutaman vuoden kestäneen perusteellisen kunnostuksen jälkeen.

Nykypykälien mukaan Roverin kasi on liian iso muutoskatsastuksella asennettavaksi.

Komeat äänet siitäkin lähtee, vaikka ei olekaan kuin 3.5L

Itselläni on pitkäaikaisprojektina ehkä niitä ainoita tuolla korimallilla varustettuja autoja, jotka saa nykypykälienkin mukaan suomessa muutoskatsastettua peräti 5 litraiselle kasille, mutta merkki ei ole Opeli, eikä saksassa valmistettu :wink:

 

Jaahas. Onkos se sinun projekti sitten tällainen Chevy Opala?