Katalysaattorin elinikä?

Kuinkas kauan tuollaisen katalysaattorin voi olettaa kestävän? Mun 1990 Capricen katti vaikuttaisi ainakin toimivan, auto alittaa kevyesti vähäpäästöisen rajat, ilmapumppu on käytössä. Mutta alkaako katalysaattori ensin haitata pakokaasun virtausta, ennen kuin lopettaa toimintansa päästöjen näkökulmasta?

En siis ole katalysaattoria poistamassa tai tyhjentämässä, mietin vain josko olisi aika vaihtaa se uuteen. Autolla ajettu 187tkm.

 

audi S4:n (-94) katit ei kuulemma mee juuri koskaan rikki, omalla oli ajettu jo 310tkm ja päästöjä aina konttorilla jopa kehuttiin!!
ei kai ne toimivasta motista ihan herkästi mene.

 

Ei mene ei,mun volvolla(-89) on ajettu jo yli 500tkm ja alkuperäisellä katilla on vielä!

 

opel vm. 92 400000 ajettu alkuperänen katti ja viimeset 6vuotta ajettu pelkästään ryssänbensalla ja päästöt ihan ok

 

Tämä selvä, sitten mennään tuolla alkuperäisellä!

 

Katti kestää yhtä pitkään kun itse autokin ellei tapahdu jotain poikkeavaa...eli tankataan lyijyllistä bensaa,moottorinohjauksen vika eli seokset mettässä tms pitemmän aikaa,remontissa käytetään vääränlaista silikonia tai muuta tiivisteainetta ->pitää olla AINA sensor safe tyyppistä,mekaaninen vika eli ajetaan mökkitiellä kiveen,kone ei käynnisty ja sahataan pitkään jolloin kattiin kertyy bensaa joka palaa sitten siellä -> katti sulaa.

Pelletti-katti ahdistaa jonkun verran aina,mutta normaali kennomallinen ei niinkään ja niitä poistetaan/vaihdetaan ihan turhaan virimielessä,mutta katin sulaessa se menee tukkoon kun sisältö sulaa...oireilee varmasti ja voi olla että auto ei sitten käynnistykään.

Tuo sinun Caprice 1990 on niin vähän ajettu ettei kannata edes miettiä vaihtamista ennen kuin mittarissa joku 1,87 milj. km,eikä vielä silloinkaan niin kauan kun se toimii.
Toisekseen jos otteessa ei lue vähäpäästöinen tai kolmitoimikatalysaattori (ei pitäisi lukea),niin eihän sen edes tarvitse toimia piilofarkussa,koska pakettiauto !

Lambda-anturi eli happisensori pakosarjassa sen sijaan on sellainen että sen voi uusia aina välillä...ei edes maksa paljon.

 

kunhan muistaa aina välillä antaa kenkääkin, että palaa ylimääräset paskat pois katista. ja samalla katoo koko putkistosta turha kosteus.

 

Itse asiassa lukee vähäpäästöinen ja kolmitoimikatalysaattori ja ilmapumppu jne. Eikä ole kyllä piilofarkkukaan. :wink:

Tätä ei ole kyllä unohdettu. 8)

 

Ainut asia mikä katin tappaa ennenaikojaan on joko mekaaninen vika (ajetaan läjään yms.) tai sitten se yleisempi eli ajetaan lyhyttä ajoa jolloin katti ei pääse lämpenemään tarpeeksi jolloin tulee kondensiovettä kattiin ja lopputuloksena jäätyy koko paska ja menee vaihtoon....