kestääkö Ford 8.8 perä katusliksejä?

kestääkö fox-mustangin perä katusliksejä?

renkaat: 275/40/17 Mickey Thompson ET street radial
perä välitys: 3.73
takapyöräteho: n.300hv

 

KESTAA, tai mistas sita tosta yksilosta tietaa Kylla ne ainakin tuolla ameriikissa vetaa noilla 8.8'' perilla 8s aikoja. taitaapa menna 7s vetojakin. Tietysti tarttee releet olla tehojen mukaset. Eikohan silti tommosen tehon kesta ilman mitaan suurempia osahankintoja.
Niin ja siis ennenkuin joku eteva-gunnari kerkee korjaamaan niin semmosilla autoilla vedetaan missa on tommonen pera

 

??? ????

siis hetkonen.. mulla on ollu aina se käsitys että toi perä
on se ensimmäinen pullonkaula isoja tehoja haettaessa. ????
toinen pullonkaula olis toi T-5 laatikko..?

 

Taitaa olla se T-5 se eka pullon kaula,enkä tässä nyt vihjaa kenellekään palstalaiselle mitään :wink:

 

Mun käsittääkseni tässä maassa pari hurjaa on katukisoissa ajellut tollasilla fox mustangeilla aika kovaakin, ja jos en ihan väärin muista, niin ainakin toisessa on toi 8.8", ellei peräti molemmissa.

 

eli näistä tiedoista viisastuneena --> ahdinta pellin alle ja
toivotaan että laatikko kestää..

 

Toi T5 siinä ensimmäisenä tökkii, ei foordi laittanu sitä manuaaliks saman kauden t-birdiin jossa olis kuulemma ollu liikaa vääntöö. Laittovat birdiin jonkun mazda pickupin pohjalta tehdyn lootan.

Perään saa jotain vahvikkeita tuolta: http://supercoupeperformance.com/partBr ... ategory=43 siis jos on täysin samansorttinen perä. Luulis tosin olevan.

 

ai niin supercoupessa on tosiaan pikkasen enemmän vääntöä remmin ansiosta..

 

Tais taannoin joku myydä tommoista vaihteistoa:

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=

 

Mä ainakin vaihdoin ensin lootan vahvempaan ja perään uudet vahvemmat
hilut sisään,ja kesti vajaat tuhat kilsaa ennen ku alko perä antaa periks.
Nyt 9" detroit locker,ja toimii!

Siis katu renkailla,ahtimella ja fox kopalla

 

Hh-pervoista toinen väitti että 500 kaakkia kestäis katurenkailla, siis prepattu perä ilman slicksejä super duty t5:lla, kytkin kuulemma kannattais valita niin että se menee ennenkuin perä tai loota. Onhan kestäny eräälläkin 450 konin pyörätehot, mutta mikäköhän perä oli ford-korpelan t-birdissä? Se tuntui kestävän stroukatun 351 pannun plus ahtimen tuottamat tehot jotka huiteli kuudensadan paremmala puolella.

 

Se t-birdin perä oli currie 9" ja kiinni mun autossa nykyään.