Kohta museoauto iässä: Chryslerin K platform kärryt

(Dodge Aries Coupe vm. 1981)


Kaikkien autovalmistajien autot ansaitsevat paikkansa automuseoissa ja harrastajien keskuudessa mutta taitaa valitettavasti olla niin että Chryslerin K sarjan autot eivät paljon herätä intohimoja vaikka kuulema olivatkin teknisesti ihan hyviä.

 

Onhan tuo ollut museoauto iässä jo useamman vuoden

 

Niin on mutta kyseisiä autoja ei harrasteta ja viimeisetkin ko mallisarjat ovat kohta museoautoiässä.

 

Työpaikalla on yhdellä jannulla tommonen ajossa. Ei se sitä tietääkseni mitenkään harrasta eikä ole edes automiehiä, auto sattuu vaan olemaan satasien hintaluokassa, eli mihin hänellä on varaa. Harvinaisiahan ne on nykyään. On vielä niin nuori mieskin ettei ole elänyt tota aikaa.

Minulle se huokuu nostalgiaa, ja pidän autosta, mutta samaan aikaan olen helpottunut että se ei ole minun autoni .

 

Toi on niin tasapaksu ettei se oikeen kiinnosta ketään.....

Siis sellanen ettei siittä voi tehdä mitään a se ei ole mitään. Todella tylsä laite jopa nykysiin perus auriksiin verrattuna.

Mieluummin valittisin etuveto delta88, etuveto cutlaksen, cadillacin yms. niissäkin on edes vähän jotain.

Noi lienee vielä badge engineerattu kenraalimoottorin autojakin enemmän....

 

Sulla kyllä suppee maku

Onhan toikin esim ihan veikee ja ok. Todellakin ikäisensä perusjapsit ym pesee tyylissä. Laadusta ym en puhu.


Ottasin silti itekkin fullsize etuvedon.

 

Itse ottaisin ihan mieluusti harrastekäyttöön ehjän ja hyvän Ariesin, tai vaikka Celebrityn. Cimarron by Cadillac se vasta hieno olisikin! Jaa miksi? No vaikka siksi kun ei noita harrasta kukaan, ja kertovat omalta osaltaan amerikkalaisvalmisteisen henkilöauton kehityksestä ja historiasta... Vastaavan ikäinen japanilainen on varmasti kaikin puolin parempi auto, ja koska noilla ei näetä minkäänlaista harrastepotentiaalia on kaikki vaan ajettu loppuun.

 

Museossa noille k autoille on paikka, ja voisin tollasen ostaakkin mutta tälläkin hetkellä nettiautossa aries 3200, oman paremmassa kunnossa olleen carina 2 myin 2000 eurolla ja valittisin harrasteeksi carinan millon vaan. Se ei ihan yhtä tylsä ollut mitä noi.

Le Baron cryslerkin on hintansa puolesta houkuttelevampi, tonnilla saa jo jonkunmoisen. Tylsä ja ankea toikin on. Mun mielestä jo tossa vuosluvun kohtaa ja siittä eteenpäin eurooppalaiset ja japsit tarjoaa kiinnostavampaa kalustoa samaan hintaan

 

Erikoinen valinta nuorelle miehelle joka ei ole kiinnostunut autoista.

Mikäli olisi tallitilaa ja alkuperäisenä säilynyt k-kärry tulisi tarjolle pilkkahintaan niin voisin ottaa sellaisen koska jokainen auto on laulun arvoinen.

 

Aivan, muotoilulle ei voi antaa tässä tapauksessa kovin korkeita arvosanoja mutta toiset tykkää toiset eivät.

Useimmat harrastajat eivät tosin taida noteerata mitenkään k-sarjan autoja.

 

Chryslerin k-kärryt tehtiin sitä varten että niillä siirrytään paikasta a paikkaan b ja jopa Tekniikan Maailma jonka toimittajat vihaavat amerikkalaisia autoja joutuivat toteamaan että k-kärry on toimiva kokonaisuus.

 

Cadillac Cimarro on melko saman oloinen kuin Chryslerin k-kärryt eli pieni ja näpäkkä.



(Cadillac Cimarro vm. 1982)

Niin ja mobilismin pointti on juuri se että tutkitaan autojen ja autoilun kehitystä ja mielellään vielä alkuperäisinä säilyneiden yksilöiden avulla.

 

Cimarron oli ehkä yksi suurimmista GM:n erehdyksistä, ja melkoista asiakkaiden aliarvioimista. Chevrolet Cavalier Cadillacin merkeillä ja nahkasisustalla, ja hintaa n. tuplat vastaavaan Cavalieriin verrattuna, voimanlähteenä huima 1.8 työntötankonelonen. Samaan aikaan japsit valmisti tehokkaampia ja sivistyneempiä ylänokkamoottoreita... Ei ihme että Cimarroneja ei myyty kovin paljon, ja suurin osa on paalattu aikaa sitten.

 

Ei oikeestaan, pohjois-amerikassa kun ollaan.

 

Cadillac merkkiset autot ovat aina olleet kalliita eli niihin sisältyy status lisä. K-kärryn kokoinen Cadillac nelosmoottorilla merkitsi kai sitä että GM oli ajautunut hukkateille kyseisen mallin kohdalla. Cadillacin pitää olla iso luksusjahti eikä mikään vaatimaton kauppakassi imho.

 

Eli nämä tapahtumat sijoittuvat atlannin toiselle puolelle joten sitten autovalinta ei olekaan niin outo.

 

Kuulin aikoinaan tarinan henkilöltä joka oli aikoinaan ollut tekemisissä tuon kanssa, että Ariesin moottoreita olisi maahantuoja toimesta de-stroukattu Suomessa auton saamiseksi kevyempään verotusluokaan.
Olikohan tarina totta?

 

näyttää homer simpsonin autolta, mutta liian vähän ovia.

 

Voi olla tai sitten ei.

Itse olen kuullut sellaisen huhujen, että USA piilofarkkuja olisi pistetty lihotuskuurille tietyn painomäärän saavuttamiseksi jotta auto voitaisiin rekisteröidä pakettiautoksi.

 

Itsekin valitsisin mieluumminDodge Aries 4-door sedanin.