Kokemuksia Chrysler 300C

Ei oo vielä ruostunu ku välillä pesee myös muovien takaakin. Eikä osien saatavuudessa ole ollu ongelmia. Ei kyllä ole ollu edes isompia laitettavia 14 vuoden aikana mitä omistanut

 

Hyvä auto kyllä osia saa niin uusia kuin käytettyjäkin ja ihan on sopuhintaisia. Varmaan viidettä vuotta jo ollut ajoautona , on 3.0CRD sekä 5.7 Hemi AWD molemmat ja useita siinä välissä mitkä ostanut ja myynyt. Yhteen on helmat pitänyt laittaa.

 

300m syslerissä kyllä törmännyt joidenkin osien kohdalla "ei oo" sivuille. heti tulee mieleen vaihdevalitsimen vaijeri....ns kellojousi ratin taa....sekä pitkittäisten takatukivarsien kiinnike korvakkeet....varaosa auto on mutta siinäkin korvakkeet läpimädät, joutui itse tekemään.....hitsipilliä joutuu jokaleimalle näyttämään...

 

300M on ihan erisukupolvea kuin 300C L-pohjalevy jota tehty 2023 saakka.

 

Rekkari tai VIN ja katson miltä näyttää...

 

-99 vm ja 3,5moottori...

 

no näillä ei Moparin varaosaohjelma löydä mitään. VIN tarvitaan ja rekkarilla sen näen...

 

Vaijeria ei saa, kellojousta kyllä (tosin ihan varma en oo, kun ei oo sitä VINiä, millä tarkistaa sen yksilön osat, nyt katsoin vain vuosimallin mukaan)...

 

juu, poitsu tutki kyllä jokapuolelta kun hänellä myös kattavat kanavat varaosapuolelle kun työnsä puolesta niiden kanssa touhuaa. kellojousia löytyy muutamaa mallia ja tuossa oli juuri se toinen mitä ei saa.....niiden tukivarren kiinnike juttujen kanssa ovat ongelmissa ankkalinnassakin tietää intterveppi kertoa

 

No vuosimallilla kun hakee tehtaan varaosakuvista, niin antaa vain yhtä vaihtoehtoa... Mikähän se toinen sitten olis? Mikä siinä on, ettei sitä VINiä voi laittaa vaikka YV:nä, näkis täsmänä siihen autoon kuuluvan osan... Kahdeksan viimeistä merkkiä riittää, ei tartte laittaa kokonaista...

 

Kukaan löytänyt etusulakeboksin alla olevien liittimien kaaviota. Pitäs saada selville 2008 300C (Charger, Magnum) mikä on TIPM liitin C2?
Ai miksi? No pääsis vaihtaa yhden johdon paikkaa, että saisi ohjelmoida etäkäynnistyksen toimimaan. Tai ainakin tarkistamaan, onko EU autossa johdot siellä.
https://appcar-diagfca.com/en/diy/remote-start/chrysler-300c-dodge-charger-2008-2009-2010/

 

Ihan mielenkiinnosta, miten peset myös muovien takaa? Irrotatko ne autosta pesua varten vai...?

 

Helmoissa on sen verran reikää alhaalla ja muovia saa raotettu että saa ravat huuhdeltua pois, kaaren ja muovin väliin saa rakoa voiman kans sen verran että saa huuhdeltua muovin ja pellin välin. Lisäksi joka paikkaan vettä perään missä jonkulaista koloa/rakoa. Oisko reilu 5 vuotta sitten kun käytin kaikki muovit pois, niin ei juuri paskaa ollu ja ruostetta ei ollenkaan. Nyt kun renkaita vaihtelin ja oli pukken päällä niin sai letkuteltua sisälokarin taustoja vähä paremmin

 

Ja ne pohjamuovit kannattaa ottaa kokonaan pois.

 

+2008 WIN/WCM ohjelmointia. Onnistuuko millään ohjelmalla käytetyn uudelleen ohjelmointi. Siis varmasti onnistuu, koska niitä varastellaan yms.
Mutta noin kotiasentajan näkökulmasta.
Tai tekeekö kukaan uuden WIN asennuksia. Noissahan tais olla jopa takaisin kutsukin yhdessä vaiheessa.

 

Merkkitesterillä teen, vaatii PIN-koodin ym...