Kumin poltto?

Vitsi, vitsi :smile:

 

heh...

:razz:

 

[
Meneppäs selittään vesiburnis paikalle jollekkin kuskille, vittu sää oot köyhä kun tollasta teet. <IMG SRC="/keskustelu/images/smiles/icon_cool.gif">

[/quote]

Joo siis kisahommat erikseen. Kyllä meitsilläkin kumi palaa isosti ja ihan säännöllisesti, mutta sitten kun oikein soitetaan niin mennään iiisolle tyhjälle parkkikselle ja päästetään sisäinen lapsi irti.

 

miten tuo jarrulla polttaminen on mahdollista? eikö jarrut ota melkein yhtä paljon taaksekkin kuin etteen? miten ois turvallisinta polttaa 904 lootalla?

 

Tuo oli vanha konsti kuulemma tietyissä autoissa eräässä harrasteluokissa, kun ei autossa ollut lukkoa eikä kemppilukkoa saanut tehdä. Tuollainen luonnon kemppihän se nyt vain.

 

Mun mielestä koko kumin poltto on "kakaroiden" touhua, sorry vaan poijjat.Minä en ainakaan Musseeni raaski rääkätä sillälailla..:sad:

 

Kyllä se vaan on missi sillälailla, että kuminpoltto on hauskinta mitä voi tehdä housut jalassa :smile:

 

Näin on, ja palaneen kumin tuoksu parasta sitten vanilja wunderbaumin.

 

Kasva isoksi älä aikuiseksi. :smile:

 

Kumin lämmittäminen on ihan kivaa ku sitä tekee sillon tällön.Ainut vaan että itteeni hävettää nii pirusti ku vaa yks rinkula suttaa.....Lukko se olla pitää ni sit alkaa hauskuus

 

Yhdyn edelliseen puhujaan!
meinaa kaverit jo nauraan,ja vitutaahan tuo itteäki.
eikä edes ole hienoa piirtää nakkikioskille yhtäviivaa, käydä sen jälkeen vaihtaan renkaita toiselle puolelle ja ottaa samasta paikasta vähän laidempaa uudestaan.
vitsiä,vitsiä

 

jos jollaki on ylimääräinen 8 3/4" lukolla niin tarjoaa eteenpäin

 

Eiiiii välttämättä, sano Stefa kummelissa.

Elikkä kun tietää että iltamissa pitää burnista harrastaa, niin lähtiessä otat autotallista kahet lukkopihit mukaan, ja tiiät varmaan mihi ne pitää laittaa...

 

niin... tai asennat paineensäätöventtiilin takajarruputkeen. sellasen käsikäyttösen.

ps. suomen lain mukaan on kiellettyä asentaa takajarrujen paineventtiili sisätiloista käytettäväksi... (elikkä konehuoneeseen)

 

Miten muuten nuo line-lock systeemit, ovatko kalliita? Onko niitä kenelläkään kadulla?

Mitään käytännön merkitystähän siitä ei olisi, mutta kun joskus innostuu hiukan polttamaan, niin ei tarvis takajarruja kuluttaa. Ja hiukan heikompitehoisempikin jaksais pyöräyttää, kun ei jarrut hidasta.

Tuo lukkoperähän on tietysti melkein ehdoton vaatimus kuminpolttoon, mutta jos pyöräyttää kevyesti ilman lukkoa, niin eipä lukolla enää pyörähdäkään niin helposti.
-->lisätehoa tarvitaan.

 

ei muuta kuin kaasu pohjaan ja deeee päälle.... siitä se lähtee.- (kumin katku on kauhia)

 

...tai sit jos hankkii Buickin Dynaflow laatikolla, niin ei tarvii burnistella ollenkaan kun se on semmoonen kumilanka-vieteri...

 

Itse en saanut ainakaan 80-luvun SE Aspenilla, jossa on 3.7L motti kumia käryämään millään vaihteella.

Tuo Caprice polttaa välillä kumia. Siinä on 350/350 paketti. Se on kumma kun joskus alkaa sutia, mutta välillä kone huutaa ja auto alkaa hitaasti ryömiä eteenpäin (renkaat rullaa hitaasti eteenpäin).

Kai se on jostain säädöistä tai tehoista kiinni sitten. Olen vaan nähnyt, että pienimmiläkin koneilla kumi palaa. Tai sitten en vain osaa?

 

Kyllä släntillä kumi palaa!! todisteita on monesti vaan niin taka painoset jarrut,että pitää kikkailla..

 

Älä CP koita enään poltella... Palaa laatikko sulta vaan.
Jos kierrokset nousee ja auto ei liiku tai sudi, luistaa laatikko, eli sun caprice on kohta pukeilla.