Kuvia vanhoista kilpa-autoista; vanhoja kuvia, uusia kuvia jne.

ABBA:n rumpali lavalla ei vaan radalla.

Slim Borgudd

 

Ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa F1 pisteille ajanut nainen. Lella Lombardi.

 

Mikähän siinä on että naiset eivät ole menestyneet F1:ssä lainkaan?

 

Tarvitsemmä sukupuolikiintiöt naisille F1-tallipaikkoihin, HETI!

 

No ecclestone torppas ainakin Taru Rinteen RR uran aikanaan, joten eiköhän sama ukkeli oo varmistanu ettei ykkösissäkään pahemmin oo kilpailukykyisiä naisia näkynyt. Rinne olis kyllä varmaan pärjänny ykkösissäkin, kartingissa veti häkkistä ja saloa päihin

 

Nainen F1-auton ratissa – faktaa vai fiktiota?


Maria Teresa De Filippis on ensimmäisiä naiskilpakuljettajia

 

Eipä nyt tule muita mieleen kuin muuan Susie Wolff...entinen karting, DTM ja pikku formuloiden kuljettaja.


Varsinaisesti ei yhtään kilpailu starttia F1:lla, mutta toiminut testikuljettaja ja ajanut muutamissa harjoituksissa mukana Williamsilla.
F1-lisenssin taisi suorittaa kuitenkin Red Bull:n autolla.
Sittemmin toiminut PR-tehtävissä Williamsilla, kunnes jätti F1:set lopullisesti...
Toto Wolff:n kaikki tuntevat ja siitä voisi ehkä vetää pienen aasinsillan Susien tehtäviin Williamsilla, kun samoihin aikoihin Mercedes taisi olla myös tallin moottoritoimittaja...miten lie, varsin vaikuttava pariskunta F1:ssa kuitenkin.

 

Kyllä lasikatto taitaa olla aika totta autourheilussa, joskus juttelin "Räyhä-Riitta" Grönin kanssa niin mainitsi 60-luvun kotimaan meinigeistä ohimennen että Porschella nyt vielä sai nainenkin ajaa mutta veljensä Ferrarilla ei ollut enää asiaa radalle.

De Filippiksen ura on todella poikkeuksellinen, yleensä naiskuskit ajoivat korkeintaan 2-litraisia urheiluautoja ja rehellisyyden nimissä on sanottava että isojen autojen lisenssiä oli vaikea saada vaikka miehille se näyttää lohjenneen kunhan nyt jossakin kansainväliseen kalenteriin kelpuutetussa kisassa sai ajettua edes jonkun kierroksen.

Urheiluautopuolelta on pakko mainita jenkkipimu Denise McCluggage a.k.a. Lady Leadfoot. Denise ansaitsi aivan kaikkien kunnioituksen ajettuaan muusikkopoikakaveri kakkoskuskinaan Sebringin GT-luokan voittoon vuonna 1961. Jotain Geo Arents oli mimmissä nähnyt, ei kaikille tytöntylleröille sanota, että "Hey, how about taking my Ferrari to Sebring?".

 

Semmonen naiskuski on ollut kuin Giovanna Amati.

 

Fixed

 

Down Under:
Bathurst 1979




Peter Brock Holden Teamiin.




Tässä ollaan jo 90-luvulla.

 

Juhani Pakari Ahvenistolla Holdenillaan

 

Pertti Kurki-Suonion yksilö Ahvenistolla

 

https://www.oocities.org/supersaloon2000/autolista-1.html

lisää kotimaista kilpa-autoilu historiaa

 

TVR Tuscan

 

Opel -sivulta tuli vastaa:

I bought my yellow 1970 Opel GT in July 1973. It became my street hot rod with Dual 40 DCOE Webers, MORE Opel header(Irmacher Tuning) to 2'' pipe and small turbo muffler to a Ansa Unit, decked .030 off the head, dual valve springs, 240* @ .050'' x 110 LC, .485'' Lift, Red Konis, Dearched front spring, 3/4'' front and 5/8'' sway bars, cut 1 coil off the top of the rear springs & ground flat, 7 x 13 American Libre wheels; 205-60-13 Fronts & 235-60-13 Pirelli CN36 tires and a Autosport rollbar inside. It ran pretty good with a 1/4 drag strip time at 14.85 E.T.( 3.44 rearend ) and top speed at 125 mph on a freeway blast. Autocrossed it in 1975 for the first time. In 1983 we decided to go road racing in SCCA. I wrote the National Comp Board to move the Opel GT from E/Production to GT-4 and they passed it in 1985.
$40,000.00 later and we had a road racer. 1985 Julie and I went to SCCA Drivers school. 1997 the car was retired. We had our fun and a large debt from racing to pay back. Racing on your own buck is a bad habit.

 

Kurki-S

Kurki-Suonion muistan hyvin. Tais olla mekaanikkokin Australiasta asti. Ei ollut tuohon aikaan edes ainut V-8 isossa A:ssa, lisäksi Risto Buri tehtaan v-8 Audilla mukana.

 

Robert Lappalainen ja Roush Mustang



Pari palkintoa Camaron konepellillä

 

V8 DTM-sarjassa.
Mustangit taisivat olla puhtaasti yksityistiimejä.

 

Keke Rosberg ja Camaro