LM4 turbo build... or not

vähempi löytäny ls-pohjasia tarinoita nii täsä 1. eikä ole pakko lukea

loukimotorsilta saapui kone, kone pukkiin ja avaus, pytyiltään hyvä. laakeripinnatki hyvät. männät ok, uusia renkaita vailla. nokan laakereisa ainoastaan pikkujälkeä. tästäpä herääkin kysymys kellään tietoa mistä vakiokoneeseen vakionokalle passelit laakerit?

suunnitelmissahan on pikku-holsetti HX50 avustimeksi laittaa, kiihytysrakettia tästä ei tehdä, vaan käyttökulkine itelle jossa ei kaikki maailman hybridipaskavikavalot syty. ja myöskin mielenkiinnosta helppoa tekniikkaa kohtaan. ( nähny niitä audin jakopäitä 14ketjun kanssa) melkosia keksintöjä huh

öljypohjaa pitää vähän muokata koppaan sopivaksi, öljytikkua ei täsä koneesa oo. semmosen tilasin amazonista. lohkosa näky olevan valmius tälle

matala imusatsi kiikarissa, ei mahdu truck imusatsilla. kiinasta halvalla hyvää

mikälie maali pysyis paskasessa alumeetilohkossa... punasela ferrexilä joskus volvon lohkon maalasin, vielä 23v jälkeepäin näkyy olevan paikallaan lonkoilematta irtoilematta... en oo maalari

maxxecu race tulee ohjaimeksi, kaikki muut on paskoja!

laakeri ja rengastilauksia tässä suunnitellessa, öljypohjaa pitää alkaa veisteleen

 

Mihin korimalliin tulossa jos trukki-imusarja ei mahu? Ne matalat kiinarit ei oikein vakuuta käyttökulkine ominaisuuksiltaan mitä testejä kattellu.

 

volvo 740, vastaa aika pahasti konepeltiin. trukkisarjahan ois todella hyvä virtauksiltaan. saako suomesta cowl scooppeja...?

 

Ite laittasin scoopin, ellei ole todella todella pakko pitää alkuperästä konepeltiä. Noi halvat low/high ram aftermarket imusarjat on ihan sysipaskoja. Mitään en Lässyköistä tiedä, mutta eikös Trailblazer SS vakio sarja ole sieltä parhaimmasta päästä?

 

TBSS on yht korkea kuin trukki-imusarja. Mutta trukki versio mahtuu 240 Volvoon, ei kait seiska sen matalampi ole. Ellei kone ole jotenkin erityisen korkealla siellä konehuoneessa.

 

Mitä ite tutkiskellut, niin samaa mieltä edellisten kanssa, älä hanki kiinaimusarjoja LS:ään. Kannattaa keskittyä vaan sovittamaan vakioimaria konepellin alle.
Itse oon noudattanut oppia, jonka tuolta netin LS-tietäjiltä poimin aikoinaan "don't look at the cam bearings or they go bad" .
Eli ei niitä nokkalaakereita tarvii LS:ssä vaihtaa, voi toki jos haluaa tai oikeasti tarve, mut tod näk ei tarvinne.

Kotimaassahan on useita firmoja mistä noita laakereita saa varmaan noutaa suoraan varastosta, tai sit tilailee osat Summitilta kotiovelle.
Valmiita öljypohjia kannattaa katsoa ebaystä tai aliexpressistä, mun mielestä noissa on laatu OK ja hinta halpa.

Kun ahtoja koneeseen suunnittelet tuuppaa, niin kannattanee vähän avartaa männänrengasvälystä, kun kuitenkin haluut jossain vaiheessa nostaa ahtoja vielä vähän enemmän. Mahdolliseti kevyt pallohoonihieronta sylintereille ennen uusien renkaiden asennusta. Sit vaan takaisin nippuun ja ajoa.

Mulla on itellä aikalailla samanlainen paketti ollut useamman kesän ajossa, rautalohko LM7 tosin, toimii kyllä hyvin, takagummeja joutuu tosin vaihtamaan aika usein .

 

Ei se truck imarin mahtuminen ny kovin paljosta oo kiinni. Pikku scoopilla menis varsin hyvinkin.



Nähtävästi tällä forumilla videoiden ajoitus ei toimi. Imusarjajuttua ja konepellin ihmettelyä noin 1:28 kohdalla.

 

Sheivaamalla voisi saada pikkasen matalammaksi?
Ja tarvittaessa nostaa vähäsen konepeltiä takapäästä?

 

Tilaongelma on just tos kaasuläpän kohdalla, ni ei sillä kohtaa noi sheivailut ja konepellin nostot ei juurikaan auta. Ja hitto miten saakelin rumia noi sheivaillut trukki-imusarjat on huh huh

 

Saa.

-J-

 

noniin, laakerit tilattuna uspartsilta, männärenkaat ja highvolume-öljypumppu ym pientä rokkiautolta.
öljypohja leikeltynä, öpohjan teko nyt vähän mututuntumalla madalsin 50mm ja sumppua lyhensin etupäästä hieman. tilasin sen öljytikun ku en halua tuota tasoanturia enää pitää. oldschool parempi. orginal öljyroppu tulee sivule kuskin puolele.
nii siitä imusarjasta, vakio taitaa olla paras vaihtoehto. voihan sitä kaasuläppää adapterilla siirtää nii saa tilaa.
mutta mistäs löytys soppeli scooppi / koroke? minkälaisila hinnoilla? pultattava/niitattava ois kätevä

öljycoolerin laipan pultit poikki, niitäkin pitää alkaa onkimaan.

kemen videoista tämäki ajatus lähti, pitääpä kattoa uusiks tuo imusatsijuttu

 

Tossa on joku:

https://raceosa.fi/tuote/universaali-kattoscooppi-abs/

 

tuohan kylä menis, ehkä vähän TUNING omaan makuun mutta pörsi taskusa päättää mikä on hyvä, ja se pörsi tahtoo olla kuiva

 

Jos menee budjetti edellä, niin sitten kannattanee jättää kotimaa ja suunnata itään. Esim. tässä Alilta:

Universal Car Engine Hood Scoop Air Flow Intake Vent Cover ABS Front Engine Hood Cover Decoration 33*25cm Bonnet Hood Scoop

 

Nää on kyllä ihan saakelin rumia.. Sarviskin on kaunis tämmöseen verrattuna!

Netissä tarjolla onneksi kauniimpiakin scooppeja, mutta makunsa kullakin, niin voihan tuo olla mieleinenkin valinta..

 

Kaikkea ei voi saada 3,69 eurolla.. Eikä kauneutta ole liikaa jaettu Volvon muotoiluosastollakaan..

 

Siitä saa aika tyylikkään ratkaisun.

En laita kuvia, kun kiellettiin.