Loppu Kauhavalla Nitrojen EM lyhyeen

ONNEKSI moni tuntee sut eikä ota nämä sun kirjoitukset tosissaan, porukka pitää sut lähinnä pellenä jonka suu vaan käy etkä saa mitään hyvää tehty lajin eteen vaikka me kaikki tiedetään kuinka SINÄ kyllä hoitaisit yksin kaikki kuntoon jos joku vaan pyytäis sut siihen.

Sun henkilökohtaiset "tunteet" toisia puuhamiehiä ja naisia kohtaan voisit pitää sun korvien välis ja keskittyä siihen että meillä kaikilla harrastelioilla olis ainakin 2 rataa misää kiihdytellään.

Radan rakentaminen on käynnis ja etenee joka päivä. Se on totta että siihen menee aikaa mutta mitään ei ole valmistunu ennenkuin se on aloitettu.

 

Tämän ymmärrän aivan täysin vaikka oma mielipide on että mielummin rata jossain kun ei missään. Pakko on yrittää jotain tehdä vaikka helpompi olis odottaa että se kuuluisa jokumuu tekis

 

Westcoast Motor Show -organisaatio osallistuu erittäin merkittävällä summalla Botnia Dragway kiihdytysradan rakentamiseen! Tänään 24.9.2023 Westcoast Motor Show Crew luovutti Botnia Dragway’lle 15.000 € shekin!
Shekkiä luovuttamassa Westcoast Motor Show’n puolesta Jarkko ”Jake” Mäki-Ista ja vastaanottamassa Juha Lehtinen, Sunrise Cruisers ry. ja Timo Orhanen, Kurikan Kaupunki/Drag Race Finland ry.
Westcoast Motor Show on järjestänyt autonäyttelyitä Vaasassa Botniahallissa vuodesta 2014 lähtien. Järjestäjät ovat löytäneet näyttelyihin kerta toisensa jälkeen hienoa ja monipuolista kalustoa sekä Suomesta että Ruotsista. Tapahtumat ovatkin olleet harrastajien sekä suuren yleisön näkökulmasta katsoen erittäin laadukkaista ja järjestelyjen osalta pro-tasoa.
Nyt Westcoast Motor Show järjestäjät ovat päättäneet lopettaa pitkän ja ansiokkaan toimintansa näyttelyiden järjestäjänä. He päättivät lahjoittaa varoja maakunnassa kohteeseen, joka tulee hyödyttämään alueen ja koko Suomen harrastajia sekä suurta yleisöä mahdollisimman laajasti. Botnia Dragway -projektin ¼-mile (402m) eli varttimailin radan viisitoista viimeistä metriä, jotka ovat tulevan radan nopeimmat metrit, oli Westcoast Motor Show porukan yksimielisesti valitsema kohde. ”Harrastajilta nämä voitot on saatu ja ne suunnataan tällä tavoin takaisin harrastajille”.
Botnia Dragway yhteistyötahoineen kiittää Westcoast Motor Show -porukkaa. Harrastaminen jatkuu ja Jurvassa tavataan!!

 

KHO hylkäsi valituslupahakemuksen, mutta LSK Business Park ei luovuta: ”Jonkin verran täytyy tällaisella alueella pystyä toimimaan, ennen kuin se on kohtuuton haitta”

https://www.komiat.fi/uutiset/kho-hylkäsi-valituslupahakemuksen-mutta-lsk-business-park-ei-luovuta-jonkin-verran-täytyy-tällaisella-alueella-pystyä-toimimaan-ennen-kuin-se-on-kohtuuton-haitta

 

Joku vetytekniikasta kiinnostunut lentämistäkin harrastava oli yrittänyt saada omille mailleen korpikentän luvat. Elikkä pitkä suora metsään. Ei ollut mennyt avissa tai mikä niitä vaivaa, läpi. Pikkulinnut on laulaneet, että kenttä on kuitenkin tehty. Mutta se olisi luvitettu olemaan vetyajoneuvojen koeajorata. Tiedä noista, toisen käden tietoja.

Mutta niin kuin ideatasolla jotakin semmosta hakee, mihin suorastaan tukea tungetaan ja saattaa saada sekä luvat, että tuet.

 

Vai hiittisuora, kun rouvansa harrastaa hevosia? Näkyy satelliittikuvissa.

Edit: Näkyy olevan asfaltoitu, ei taida hevoiset juosta siellä.

 

Eri mieltä. Ei Aulis ole "pelle" vaan intohimoinen harrastaja. Hardcore. Pitkälinjalainen. Pitäisi olla kiitollinen, että hän jaksaa ylipäänsä notkua jollain tavalla lajin parissa. Se saattaisi olla päinvastoin huono juttu jos hänellä olisi ns. "parempaakin tekemistä".

Ja ainakin Auliksella on mielipide. Eikä hänellä juuri ole vaikeuksia sanoittaa sitä.

 

Toiset puhuu ja toiset tekee.
Moni nuorempi harrastaja sanoo, ettei tämä Overdrive juuri kiinnosta, koska täällä on aina sama mies tietämässä kaikesta kaiken ja osaamassa muita paremmin.

Ihan oikeasti, monikin voisi ottaa hiukan kannustavamman asenteen, kuin dissata ja moittia niitä harvoja, jotka tämän lajin tulevaisuuden eteen jotain tekevät. On niin helvetin helppoa huudella "viisauksia" sivusta.

 

Minun mielestä yleisöä ei voi tietyn pisteen jälkeen "manipuloida" kiinnostumaan DR:sta markkinoinnin, viidakkorumpujen tai poppasliemin jos sen ydin lajina ja viihdetuotteena on tylsä. Saati vielä vähemmän jos kisapaikat ovat jossain jontkassa. Tai huomioiden, että DR kisoissa on aina jokeri-elementtinä se sataako vai ei.

Eli vaikka DR:iin lajina olisi kaataa loputtomiin lisärahaa (esim. ratapuitteisiin) niin ei sillä saa pestyä pois sitä jos DR ei vaan toimi yleisölle uskottavana viihdetuotteena.

Omasta mielestä esim. kaikenlaiset keinotekoiset "indeksoidut jarrutteluluokat" (Stock, SS, Comp Elim, yms.) ovat lähinnä haukottavia. Vaikka niiden tekniset nyanssit aukaistaan asiantuntevan kommentaattorin (selostajan) avulla yleisölle niin edelleen vaan haukotuttaa. Tämä ei tietysti tarkoita, että kilpurin ratin takana haukotuttaisi. Mutta "index luokkien" osalta tämä tylsyys on tietysti ollut aina ns. ikuisuuskysymys ja perusteet niiden kilparyhmien olemassaololle DR viihdetuotteessa useimmat tietänevät.

Niin tarvitseeko DR lopulta yleisöä? Jos tarvitsee niin mihin? Vai riittäisikö se jos kovimmat hardcore harrastajat kokoontuvat keskenään, ratkaisevat keskinäisen paremmuutensa koska ovat niin yhdessä päättäneet ja suuri yleisö vilaisee kisat YouTube:sta, jos heillä ei satu olemaan parempaa viihdettä juuri sillä hetkellä tarjolla.

 

Onko nämä mainitsemasi luokat jarruluokkia?! Älä nyt höpötä
Kokeileppa ajaa Stock, Superstock tai Competition Eliminator ryhmissä edes indeksiin, joka
on aika ehdoton jos meinaat edes pärjätä.

Nuo on niin kovia ryhmiä että sinne saa
mennä kokeilemaan että pääseekö ikinä edes omaan indeksiinsä.

Drag racingissa on jarruryhmiä joissa ei tarvi ajaa täysiä ja me jokainen tiedetään mitä ryhmiä on ollut ja on edelleen.


Ja edelleen Jurvan rata:
- Milloin siellä ajetaan (2030, 2035)?
- paljonko on kerätty rahaa?
- 15 000eurolla saa 15-30metriä rataa. Hyvä alku
- Nostan hattua jos siellä joskus ajetaan, mutta aika kovaa on mainostaminen ja puheetkin. Olisiko kuitenkin realismi hyvä asia.
- Realismi ei ole mitään dissaamista. Mää oon vuodesta toiseen kuunnellut niitä ko. päähenkilöiden puheita ja kyllä välillä pitäs olla joku naru jolla leijuvan kaverin sais vedettyä maanpinnalle. Kukaan ei tosin kiellä haaveleimasta suuria.

Ja toki maksan lipun ja tulen katsomaan (jos oon vielä hengissä) jos ja kun jurvassa vielä ajetaan.

A

 

Yleisö haluaa aistia DR:ssä kolmea "V:tä":

Vauhtia

Voimaa

Vaaraa (=kilpa-ajoon liittyvää vaarallisuuden tunnetta)​

DR:ssä on kolme luokkaa jotka näitä pystyvät yleisölle välittämään: Top Fuel, Funny Car sekä Pro Modified.

Ilman näitä em. kolmea luokkaa DR:n viihdearvo on yleisölle varsin ohutta. Suorastaan tylsää.

Ja kuten totesin jo aiemmassa vastauksessa, tämä ei tarkoita että minkään ryhmän DR-kilpurin ratin takana olisi kuskilla tylsää, helppoa tai että siellä haukotuttaisi. Tarkoitan nimenomaan DR kisaa paikan piällä seuraavan yleisön näkökulmaa. Se mitä DR kilpurit ja kisaaminen välittävät olemuksellisesti tunnelmana yleisöön.

 

Kyllä mä ihan mielikseen katselen kuka ottaa parhaat reaktiot. Siis kiinnostavia luokkia kaikki.

 

Stock ja SS ymmärrä mitään niistä luokista. Mutta kiva niitä katella kun vakion näkösiä ja SS autojen keuloja kiva kans katella.

 

Noissahan se tekniikka on kaikkein viimeisimmän päälle hinkattua. Just mitään ei saa tehdä, mutta silti kulkee niin maan perusteellisesti.

 

Se voittaa joka huijaa parhaiten!

 

Tai osaa lukea sääntökirjasta myös rivivälit. Se, mitä ei ole kielletty ja niin edelleeen.

 

Samaa mieltä kuomaseni, mutta tällä erotuksella (Stock ja SS ryhmiin liittyen):

Noissahan se tekniikka on kaikkein viimeisimmän päälle hinkattua. Just mitään ei saa tehdä, mutta silti kulkee niin maan perusteellisesti.​

Kyllä ne "muut ryhmät" Top Fuelin, Funny Carien ja Pro Modien vetojen välillä oli lopulta ns. täyteryhmiä. Kyllä niitä toki seurasi ohimennen, mutta koko kisan ajan odotti sitä että kunkkuluokat tulee viivalle.

Eikä se ollut sattumaa, että useimmiten Top Fuel oli viimeinen ryhmä mikä kisaviikonloppuna ajoi. Toisinpäin järjestettynä porukka olisi valunut pois kisa-alueelta ennenaikaisesti.

 

Orwellin uuskieli tunkee kovaa vauhtia ihmismieliin ja sieltä lopulta reaalimaailmaan:

Google haun tulokset hakusanalla "drag race" (kuvat)
​

Hyvä, että tulevat sukupolvet tietävät mitä "drag race" ylipäänsä on ja mihin sillä viitataan. Johonkin kovin "pinkkiin" ilmeisesti.

(PS. Googlen kääntäjä kuitenkin edelleen tiesi, että "drag race" tarkoittaa "kiihdytyskilpailua". Kääntäjää ei ilmeisesti ole vielä ehditty indoktrinoida uuteen uljaaseen maailmaan.)

 

Noihin kolmeen luokkaan voisi kyllä lisätä TopDoorslammerit ja nopeimmat Street autot

 

Se mikä näissä alemmissa luokissa varmaankin häiritsee on niiden "kliineys". Aukaisen hieman mitä ajan tällä takaa:

Miettikää esim. Pro Stockereita. Siis sille tasolle mille se on vedetty jenkkilässä jo vuosikausia sitten. Onko tylsempää ryhmää vaikka näiden kuutiotilavuudeltaan rajoitettujen vaparien pitäisi edustaa eräänlaista omaa "kunkkuluokkaansa"? Kliiniä, useimmiten täysin yllätyksetöntä tahkoamista alusta loppuun. Tai jos jotain tapahtuu niin useimmiten pito häviää, kuski höllää kaasun ja rullaa körötellä täysin turvallisesti lopun matkaa.

Kuka jaksaa seurata tällaista "kilvanajoa" haukottelematta kun DR-viihdetuotteen "pyhän V-kolmiyhteyden" kaava ei vaan toteudu.​

Kunkkuluokissa yleisöön sen sijaan aistii tietynasteisen raa'an repivyyden. Ollaan kiihdystyskulkineiden hallittavuuden äärirajoilla eikä kenellekään jää epäselväksi mitä on pelissä: tiedossa on 10.000 hp:n edestä voimaa, äärimmäistä vauhtia ja vaarantunne on niin läsnä kuin olla ja voi. Kaiken tämän voi aistia yleisössä kun "pyhä V-kolmiyhteys" on laskeutunut DR-taivaasta maan päälle nitrometaanin muodossa.

Voihan se olla niinkin, että sen jälkeen kun nitrokärpänen on käynyt yhdenkin kerran vierailulla niin DR maailma ei vaan enää ole entisensä. Yleisölle.