LS koneita joka autoon

Kyseisen hahmon moparmoottoriseikkailujen perusteella niillä ei tee sitäkään vähää mitä lässyköillä.

Mossen koneestakin saa nopean ja hemistäkin hitaan.

 

Juu. Ja Lada oli vuoskausi Suomen autojen myyntitilastojen kärjessä. Varmaan johtui sen absoluuttisesta hyvyydestä, eikä niinkään siitä et se oli halpa ja yksinkertainen mikä toimitti hommansa. Mut, ah niin tylsä. Jopa SBC alkaa tänäpänä tuntua eksotiikalta.

 

Lada ei todellakaan ole tylsä. Sillä ajaminen ja sen omistaminen on hyvinkin mielenkiintoista...

 

Hinta ja laatu kohtasi. Sen sai kait johonkin puoleen hintaan vrt mikään saman suorituskyvyn kampe jltkn toiselta mielenkiintoisemmalta toimittajalta. Eli analogia LS:ään on ilmeinen.

 

Kyllä ne aikoinaan oli tylsiä kun samanlaisia tuli joka nurkalla vastaan, nykyään alkavat käymään harvinaisiksi joten tilanne hieman muuttunut. Varsinkin pirteällä tekniikalla olisi jo varsin ei tylsä.

 

Tässä juuri toteutuu se sanomani subjektiivinen näkemys kun vertaat yhtä kaikkien aikojen eniten valmistetuista ja laajimmille levinneistä OEM ja aftermarket moottoreista kauan sitten tuotannosta poistuneeseen itäblokkiautoon.

 

Vanha pyöree lamppunen Mirafiorin tekniikalla.. oli muuten sit hiukan eksotiikkaa..

 

Onneksi tämä on Fordin koneella..

 

395hp on tehokkain 5.7 Hemi, se löytyy perus Ram, Aspen ja Durangosta. Henkilöauto 5.7 versiot on lusumpia.

 

Ei saa morkata kaalivankkurin mosaa. Helppo huoltaa. Kaverin nappisilmän käynti meni huonoksi. Ei pystynyt päältä päin arvaamaan, että oli pudottanut venttiilin, joka oli S mutkalla pytyssä edelleen. Ja luotettava oli. Vikapaikalta ihan ajamalla kotiin.

Meillä oli tuolloin kaverin kanssa YYA-sopimus autohuolloista. Iso vika oli kapakkakierros niin pitkänä kuin monttööri haluaa. Aika pitkiä oli. Mä olin nuori ja jaksoin.

Kannen avattuani totesin, että kyllä tämä näyttää baarireissulta. Se oli ns hyvä merkki hänelle.

Anoppilassa oli vastaava tuote metsän laidassa. Oltiin murhattu se sinne Sleepy Sleepers tyyliin huudattamalla, kunnes hajoaa. Siitä meni jakopää. Hämmästyttävää, mut siellä sisällä oli pari suoraa venttiiliä. Ne irti, jouset ja retainerit myös. Vaurioladaan metsäosat ja vain se vaihdettu venttiili säätäen. Pikku läppäys imukupilla ja tahnalla sitä ennen. Kansi kiinni ja toimi.

Lasku kuittaantui jossakin tanssiravintolassa, joka oli Hesarin varrella olevan urheilutalon yläkerrassa.

 

"Juu. Ja Lada oli vuoskausi Suomen autojen myyntitilastojen kärjessä. Varmaan johtui sen absoluuttisesta hyvyydestä, eikä niinkään siitä et se oli halpa ja yksinkertainen mikä toimitti hommansa"

Tai olla keinotekoista se alhainen hinta. Oltiin Venäjän lyhyessä ketjussa...
Vaihdettiin jäänmurtajia päikseen LADAan

"Suomi harjoitti Neuvostoliiton kanssa bilateraalikauppaa vaihtamalla tuotteita ja palveluksia. Itäautot olivat edullisia verrattuna vastaavan kokoluokan länsiautoihin ja menivät hyvin kaupaksi sekä edullista autoa etsiville että vasemmistolaisuuttaan korostaville. Tosin itäautojen edullinen hinta tarkoitti myös tyytymistä vaihtelevaan valmistuksen laatuun, minkä aatteen miehet uskollisina tietysti kiistivät."

 

Erästä venäläistä tuttavaani lainaten ladalla ajaakseen ei tarvitse olla kommunisti, mosseen ei ole poikkeuksia. Viimeksi kun kävi suomessa niin ajeli itse volkkarilla.

 

Kolmas sivu jo menossa, pakko mainita LS7.
Mikä tästä tekee tylsän?

https://www.onallcylinders.com/2018...ormance-bore-stroke-cylinder-heads-cam-specs/

IS

 

Ehkä keskustelun kirvoittamana joku vielä toteuttaa uuden version LS ladasta

 

Mistä tollasen voi hakea 500€ romikselta, koska tähän aina LS rakentelijat vetoaa.

 

Pitäis asustella rapakon takana. Koneen hinta jostain syystä moninkertaistuu merimatkan aikana...

 

viidenhuntin hemitkin on vissiin aika hyviä.

Toi 1200 LS Lada olis hieno projekti kun toteuttais mallimerkintää myöden 1200heppasella lässykällä. Siinä sitä vois sitten murehtia kuinka tylsää on.

 

Kuka väittänyt että Hemejä löytyy 500€? Kyllä niiden hinnat pyörii jenkeissä 1-2k $ tienoilla.

 

No ei noita saa Suomessakaan viidellä sadalla mistään.
Viidellä sadalla saa lähes ehjän, öljyä tupruttavan 305:n kromisilla venttiilikopilla.
Itsensä pettämistä ostaa halpa "raakakone" jossa kaikki vaatii kunnostamista lohkoa myöten.

Ehkä kannattaa laittaa se 3-5k€ heti alkuun niin ei kulu rahaa sitten niin paljon jatkossa.
Kustannuksia ei yhtään vähennä se, että kaikki apulaitteet puuttuvat.
Ne saattavat puuttua juuri siitä syystä että, moottori on sökö jolloin apulaitteitakaan ei tarvitse.

IS

 

Sithän se hemi on parempi kun se maksaa enempi!