"ls" moottorin venttiilien preload

Olen rengastanut ja laakeroinut uudestaan "ls" 4.8 koneen ja nyt pitäisi säätä preload venttiileille.

Miten se nyt kuuluu tehdä kun tuntuu netistä löytyvän muutamaa eri tyyliä.

Nokkana on 54-452-11, xfi266 hr15, ls6 jousilla ja 7.40 compin tönäreillä. Toinen asia että miten varmistan että tönärit on oikean mittaiset? Siitäkin tuntuu olevan paria tyyliä tarkistaa.

 

Meinaat kai hydraulinostajan preloadia? Oot jo perehtyny aiheeseen joten ei siitä enempää. Mä tein vanhasta vakio tönäristä säädettävän testitönärin ihan vaan katkaisemalla ja tekemällä sisään 5mm (olikohan?) tapilla kierteen. Pätkä kierretankoa sisään ja kontramutterit. Sen avulla hain uuden tönärin mitan nostajan keskialueelle.

 

No juu nostajien preload.

Mites tämä sitten kun on eri ohje?

 

En nyt mee nyt vannomaan kun en oo just ajan hermolla asiassa mutta muistaakseni noissa nostajien "iskuissa" tai "travel" on eroja. Just kuten joku Katech racemallit on lyhyemmällä iskulla niin silloin haluttu mittakin on lyhyempi että ollaan keskialueella. Googlaile eri lifterimittoja niin voi valjeta. Veikkaan että jos on vakiot niin se 1- 1,75 kierrosta on alue?

 

Lähinnä kyllä 0,75-1 on alue. 0,5 riittää myös kyllä.

 

Ota näistä nyt sit selvää Ehkä tärkein ois tietää sen olemassa olevan nostajan liikematka ja tähdätä siihen keskelle.

 

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=25090&highlight=Preload

 

No nyt on jo kolmea eri vaihtoehtoa. Jostain luin että gm ohjekirja antaa 22lbs =28nm kiristys pultille ja se on siinä.

Alkaa olemaan pää sekaisin

 

No tottakai se keinuvivun pultti momenttiin kiristetään, preload haetaan kohdalleen sopivan mittaisella työntötangolla.

 

Kun nokka vaihtuu, niin kannattaa verrata sen perusympyrän halkaisijaa alkuperäiseen.
Sen erotuksen kun jakaa kahdella, niin siinä on karkeasti se mitta jonka työtötangon tulisi olla alkuperäistä pitempi, jotta pre-load pysyy samana.

Kysyjän tapauksessa ne 7.40" tönärit on todennäköisesti juuri oikean mittaiset.

 

Yhden tönärin testasin ja on orkkis tönäri. Jos nyt muistan vielä oikein niin 1.5 kierrosta meni ennen kuin 22lbs momenttiavaimessa napsahti.

Tuon compin ohjeen mukaan se on oikean mittainen, mutta tuon toisen ohjeen ja sinun ohjeen mukaan liian pitkä.

 

Jos nyt lähdetään siitä että sulla ei ole, etkä aio hankkia tai rakentaa säädettävää työntötankoa mittausta varten etkä tiedä olemassaolevien nostajien liikkeen matkaa saatikka omista heittokelloa ja ajatus olisi saada preload nostajan alueen keskelle?

Hillbilly kikkana vois kokeilla pistää fylliä venttiilinpään ja keinuvivun väliin ja saada nostaja pohjaamaan siten. Näin vois ehkä löytyä "zerolash" ja "pohjaus" samalla kertaa ja kun laskee kaikki kierrokset tältä väliltä niin sittenhän on puoliväli tiedossa.

Tai heitä se alumiinilista mäkeen missä keinuvivut lepää niin saat lisää liikettä ja jos se keinun pultti pohjaa ennen nostajan pohjausta niin M8 kierretankoa saat vaikka tiimarista.

Onko ihan kuolleena syntyny ajatus?

 

Asentajan hommat on joskus tosi hankalia jos työkaluina on vain kyrpä ja kynnet.

 

Jatketaanpa samaan ketjuun...

nokkana comp xr275hr-12. Venttiilinjousien vaihdon yhteydessä mittasin preloadin, joka oli 4,0-4,5 mm 7.400" tönäreillä. Ilmeisesti nostajat on "ls7-malliset" kun nostajan sisukset liikkuu sen ~5mm.

Vaihdoin tilalle 7.350" tönärit, joilla preload asettui 2-2.5mm, jonka kai pitäisi olla ihan ok noilla nostajilla. Vanhoilla tönäreillä venttiilikoneiston äänet vähän häiritsivät, mutta uusilla työntötangoilla nostajien rallatus on jo sen verran kova, että asialle on tehtävä jotain.

Kannattaako vielä kokeilla toisen mittaisia työntötankoja, vai mitähän tuolle pitäisi tehdä?

Olen jostain netin syövereistä lukenut, että tällä nokalla venttiilikoneiston ääniä voi olla vaikea saada hiljaiseksi...
Ja tuo ylimääräinen rallatus pysyy melko samana aina käynnistyksestä kuumaan koneeseen saakka. Mikään nostajista ei naputa, vaikka auto olisi seisonut vähän pidempään.

 

Onko tuo härski nosto huomioitu venajousissa ja venttiilin liikevarassa?

 

Moottorin edellinen omistaja oli ajellut tuolla kokoonpanolla ls6 vakio beehive jousilla, jotka tuolla nostolla melkein pohjasivat. Tästä syystä vaihdoin jousiksi vähän enemmän nostoa sallivat PAC-1218X -jouset. Eli nyt kärsisi kärsässä olla nostoa vähän enemmänkin.

 

On siis huomioitu. Entä ohjuri? Ettei hivottele jo sitä pohjassa...

 

mittasitko jousien asennuskorkeudet kun asensit PAC it? jos mittasit niin mitä mahtoi olla? itsellä vähän sama homma käynnissä

 

Enpä muista tuliko tuohon kiinnitettyä huomiota. Ymmärtääkseni tuota ongelmaa ei näin pienellä nostolla pitäisi vielä olla ja tuollakin moottorilla on tällä nokalla ajettu jo useita tuhansia kilometrejä, joista suurin osa noilla 7.400" työntötangoilla.

Nyt ajettu reilu 1 tkm noilla lyhyemmillä tönäreillä ja "säksätys" pysynyt koko ajan samana.