Lt1 projekti käyttikseen

Tätähän minäkin yritin sanoa..Tulee mukavasti lisää vääntöä, jolla kuskata vanhaa Capricea..

 

Jos ois tuo oma stroukki-caprice ajossa, niin vois camino käydä testailemassa.. Hmm..
En oo sitä vielä päässyt itsekään ajamaan liikenteessä.

 

Älkää ny saatana alkako taas yllyttämään

 

Mähän oon sanonu että toi on ihan lystikäs motti sinällään

 

Tätä minä juuri tarkoitin.... Jos iihan pikkusen stroukataan?

 

"Koolla on todellakin väliä. Liian pieni on liian pieni, eikä se tunnu missään. Liian suureen en vielä ole törmännyt."
– Nainen, 25, avoliitossa

 

Onkos 307Yrjössä jotain vikaa? Siis teknistä vikaa?

 

Ei. Ajatuksena säästää vähän bensaa talvikäytössä ja lisävoima ei toki ole pahitteeksi yrjönhän mä remppasin joku ~20tkm sitten ja samalla siihen lie ilmestyi muutama ylimääräinen kaakkikin. Tai no on siinä sen verran vikaa että yks nostaja kylmänä kolistelee ja nokasta on virranjakajan ratas paska ni se ujeltaa

 

Tuo mun teksti liittyi siis siihen yrjöön ihan vaan tarkennuksena

 

Varo vaan toyopet jo himoitsee sitä yrjöä.. Kohta oot ilman konetta.

 

Noista Mercury Marinen 5-pinnistä puolista vielä..Tässä on niiden speksit IGN1A Smart Coil -nimellä:

Here is the connector pinout:

A – Ignition signal from ECU
B – Logic ground, connect to ECU ground
C – Spark wire ground, connect to cylinder head
D – Power ground, connect to battery negative
E – 12 volt power

The coil dwell starts when a 5 volt signal is applied to pin A and the coil fires when the voltage drops to zero. The signal is similar to an LSx coil, although it does need a bit more current to trigger.

Smart Coil specs:

Minimum Output Voltage (no load, at recommended dwell): 40,000 volts
Maximum Output Voltage: up to 81,000 volts (+/- 10%)
Output energy: 103 mJ
Spark duration: 2.9 ms
Primary resistance: 0.5 ohms (not directly measurable)
Primary inductance: 4.8 mH (not directly measurable)
Secondary resistance: 8,500 ohms
Secondary inductance: 22.5 H
Turns ratio: 71.1
Maximum current: 19 amps
Maximum battery voltage: 17 volts
Nominal dwell: 3.0 ms

Ja kuva LS-koneeseen tarkoitetusta johdotuksista:

 

Oot varmaan jo tuolla käynytkin:
https://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Building_Chevy_LT1_engines

Mutta ihan mielenkiintoista knoppitietoa..

 

En itseasiassa ollu käyny! Tietääpähän mitä lueskelee iltasella

 

Mulla on jossain lt1.n johtosarja ls puolille.

 

Ylimääränen?

 

Yhdel tutul o kokonainen 425 osmomobiilipannu myynnissä, "C" kansilla.

 

Kyllä on ylimääräinen,pitää kaivella esille jos kiinnostaa.

 

Se LS2 puolan malli on AC Delco D585. Ebayssa on paljon tarjontaa alkuperäisistä ja kopioista. Tässä esim. 8xkopio reilu sata taalaa ja muutama kymppi rahteja. Laadusta en tiedä.

 

Tokihan se kiinnostaa varsinkin jos hintakin on vielä inhimillinen

 

Hinta?