männät b20 koneeseen

Eli volvon tuotokseen tarttis alkaa kilpa käyttöä varten ruveta tekemään muutoksia ja takomäntiä tekisi mieli... ongelma vaan on siinä että ei tuppaa löytymään tiedän kyllä että wisecon tuotteita niihin on tungettu, mutta kun en löydä sopivaa etsinnästä huolimatta. Eli olisko jollain tietoa minkä muun moottorin männät sopisi b20 pannuun? Tai peräti tuotenumeroa wisecon männälle joka käy. Ei millään viitsisi sijoittaa custom made mäntiin.

 

Pitäis talven aikana kasata pari B20 "katu"konetta ja ajattelin että tilaan hieman isomman setin ruotsista:
http://www.kgtrimning.com/defaultE.htm

Pistä privaa jos kiinnostaa, vois pistää postikuluja puoliks.

 

Eikö noihin muka lähempää löydy kunnon mäntiä? Tai siis eikö esim. wisecolla ole sopivaa? Vai minkä merkkisiä ne tuolla ruottissa kauppaa?

 

Soita Autoengineering oy:lle ja sellainen mies kuin Matti Järvinen, se tietää kaiken volvoista. Firmaa muutenkin mainostetaan vulva-spesialistina
Aikoinaan teetätin kannen b20:seen ja teetätin "custom" nokan ko. firmassa ja ei voi kuin kehua paikkaa.
Sama firma teki silloin pitkäiskuisia b20 moottoreita, tilavuus oli 2,4 litraa, kampura oli volvo-penta venemoottorista.
Toivottavasti lafka on vielä hengissä, en ole asioinut pitkään aikaan.

Tuossa yhteystietoja: Autoengineering oy/Matti Järvinen
Taivaltie 4, 1610 Vantaa
09-5665340

 

Jos olet tekemässä vaparikonetta niin esim.Fordin ohc koneeseen tarkoitettua Wisecoa löytyy pienellä sovittelulla.
Pk.35.7mm,tappi 23.2mm,poraus 91.6mm(sarjan hinta n.550,-)
Mäntä on tasalakinen ja venttiilinkoloilla mutta siittä ei ole käytännössä haittaa kun vain muistaa ottaa huomioon puristus-suhdetta laskettaessa.

Kiertokankea noille voi sovitella esim.Carrillon 6.12-6.2"pitkänä,2" laakerikaulalle.Tuolla kaulalla tikkukoneen kampeen voi hioa 83mm iskun jos haluaa.Kone silloin 2,2l.Kampi/veivi suhde myös parempi kuin alkuperäisenä.Kankien hinnat pyörii 3-400,- srj.

 

Onko kellään tietoa onko ko. yritys vielä toiminnassa?

Olen tekemässä Suomen Volvo-kerhon 35-vuotisesta taipaleesta jonkinlaista juttua kerhon jäsenlehteen ja koska Matti on aikanaan ollut mukana kerhotoiminnassa käsittääkseni enemmänkin, niin kiinnostaisi tietää aiheesta enemmänkin.

Muutenkin jos joillain on jotain kerhoon tai Volvo-harrastukseen liittyviä muistoja mielessä, niin ottakaa ihmeessä yhteyttä vaikka pikaviestillä.

 

Patentti- ja rekisterihallituksen mukaan ko yritys on poistettu kaupparekisteristä 30.12.2008.

 

Matti Järvinen on hengissä mutta ei tässä "maailmassa" eli tervedellisistä syistä lopetti toiminnan.

 

Tunsiko kukaan henkilökohtaisesti Matti tai sen sukua? Käytiin katsomassa matin "jäämistöä" muutama vuosi sitten jossain Halikon nurkilla, mutta en muista millään paikkaa tai tätä Matin "siskon pojan" nimeä. Olis kysyttävää Matin vanhoista työkaluista...

 

Jokkis äijät varmaan tietää mistä kannattaa mäntiä kysellä. Joku kerran puhui, että ku nuita vinokoneen osia yhistää tuohon tappikoneeseen niin saa helposti tehtyä äkäsen koneen. Olisko ollu et b19 koneesta otetaan kampirauta ja veivit. Pittää tietenkin vähän koneistaa.

 

Oma b 18 penta koneeni porattiin Fordin ohc männille, mutta en kyllä enää muista, minkä takia.

Hantta

 

Itellä oli aikanaan Mahlen takomännät. Hyvin nuokin kesti.

 

Tuolla on monenlaista mäntää
http://www.aircooled.fi/kategoria/194/m ... nkaatlukot

Menee vähän sovitteluksi ja ovat ilmajäähdytteiseen tarkoitettuja
Edullisia

 

Ite pistin viime vuosituhannen puolella B23 koneen männät B20:seen. Tuoreemmissa B20 koneissa oli muistaakseni 24mm männäntapit, jotka samat kuin vinokoneissa. Vanhemmissa B20 koneessa sit vissiin 22mm tapit. Jonnin vertakin piti konetta porata, jotta männät sopi reikiin. Toi mun kone olikin niin sohlo, että niin ja näin oisko saanu B20:sen suurimmilla ylikoko männillä hyvää. Muistaakseni tilavuutta tuli inansa päälle 2.2.