Mazdan Maalaus 0e

Ei kai sitä kyllä yhtään karkeammalla passaa vetää muuten näkyy hiontajäljet läpi.

Luulis, että epäkseskolla 400 paperilla pitäs ihan hyvin saada hiottua, käsin varmasti 400 paperilla työlästä ja tulee sitten (liian)karkeampaa jälkeäkin. Inertankin hiominen onnistuu kohtalaisesti. Onhan tietysti huomattavasti työläämpää normimaalien hiominen. Ei kai sitä polyuretaani pintamaalia tarttis kuin matata, luulis että epäkeskolla kohtuuella onnistuu vai minkälaista titaania se pinta oikein on?

 

ohenteena ihan tavallista tinneriä niin pohjissa kuin pintamaalissakin
oli 10 litran pönikkä tallinperällä joten mitä sitä sen hienompia liuottimia hankkimaan

niin ja tuo epoximaali oli helvatan helppo vetää auton kylkiin ei edes pöllynny hirveesti ja kuivi hetkessä

ei tarvinnu kauaa varttua ni pysty maalaa useempia kerroksia nopeasti

yhden pellin maalasin ulkona auringossa ja se meni jotenkin ruvelle joten älä maalaa auringonpaisteessa

pintamaali on ihan samanlaista vedellä kuin muutkin automaalit eli pöllyää kivasti ja valuu helposti

 

Ok, pitääpä kokeilla itsekin tuota venemaalia sitten.

 

lienee aika terveellistä touhua ohentaa maalit bensalla. No okei, ei se tinttukaan mitään tervelllistä ole. Mutta bentseenihän on pahimman luokan karsinogeeni, eikö? Umpinaisessa tallissa sitä suihkuttelee, niin luulis että menee ihon läpikin höyryt aika tavalla.

 

Sitä varten käytetäänkin hengityssuojaimia, hanskoja ja haalareita :wink:

 

Minkä väriseks muuten maalasit? Ei sulla ois kuvaa millanen tuli?
Nuo venemaalit houkuttas edullisella hinnallaan. 50-70e menis pintamaaleihin ja ohentajaan.

 

nämä asiat huomioiden, esitin epäilykseni. Tuntuu vaan hurjalta. Entäpä tuo räjähdysherkkyys, onko se kertaluokkaa pahempi bentsiinin kanssa mitä tintulla pelatessa? Eli maalisumu vs. sähkölaitteet esim kanavapuhallin -> kaboom!

 

Ihan oikeasti, älkää nyt sillä bensalla maaleja ohennelko....
Ei se tinnerikään ihan vaaratonta ole, mutta bensa kyllä yleensä lähtee palamaan huomattavasti helpommin...
Naamarihan kannattaa pitää aina maalaushommissa naamalla varsinkin jos ei ole muuta ilmanvaihtoa kuin ovi raollaan.(aika harva ottaisi esim. tinneriä pipettiin ja kaataisi aamukahviin, hengitettynä vielä vaarallisempaa...)

 

Tottakai Bensalla ja hengitysuojaimena toimii punanen Nortti! :lol:

 

Ok, neuvo ei koske sinua, nimestä päätellen hengitys kestää vähän tulisemmatkin nortit...

 

Ei tinnerissä ja bensiinissä kovin suurta eroa räjähdysherkkyydessä ole.

Bensiinin leimahduspiste on jotain -40 °C ja tinnerin -19 °C. Toisin sanoen molemmat voi räjähtää sopivana pitoisuutena, jos käytössä ei ole räjähdysvaaralliseen tilaan suunniteltua kanavapuhallinta.

Kilikalipulloissa käytettä ponnekaasu on herkempää syttymään kuin bensiinihöyryt herkimmillään. Esim propaanin leimahduspite on -104 °C

Tinnerin ja bensinnin ehkä suurin ero on tuossa tiedetyssä syöpävaarallisuudessa pitkäaikaisaltistuksessa. Toisalta molemmat bensiini ja tinneri ovat niin myrkyllisiä, että suojaimet on syytä olla käytössä.

 

Pitäsi paikkamaalauksia tehdä yhteen autoon kun kaaret vaihdoin. Onko nuo sprayna saatavat 1k fillerit mistään kotosin? Vaikka tollanen: http://www.automaalit.net/Finnsco-Fille ... rmaa-450ml . Pintamaaliksi sitten perinteistä akryylimaalia ruiskulla. Ei tällä erää viitisisi kovin suurta määrää maalia ostaa tuota varten ostaa ja tuota filleriä sais suoraan kaupan hyllyltä helposti.

Paljonko muuten aina tommosella 450ml sprayta aina maalaa? Voiko sen suoraan suhteuttaa samaan määrään valmiista ruiskumaalia?

 

Mulla noi fillerit on toimineet ihan hyvin. Ja ei voi suhteuttaa samaan määrään ruiskumaalia. Ainetta on purkissa paljon vähemmän.

 

Mitähän se 450ml muuten purkin päällä periaatteessa tarkoittaa, purkin tilavuutta missä on sitten tietyssä suhteessa maali ja ponneaine?

 

Oliskohan 450 ml purkissa 45 ml maalia?

 

Reilun paksuisen kerroksen maalia kun vetelin sprayllä Sierran etulokariin, niin koko tölkki meni. Jos säästeliäästi käyttää niin saattaisi jopa konepelti mennä maaliin.

 

Ei riitä yksi 400ml spray konepellin maalaukseen, yhteen d-kadettiin testasin, ja arvaa potuttiko kun maali loppu just sillon kesken, kun ois viimenen silaus enää tarvinnu vetää.

 

ihan puhasta valkosta vetäsin ..
(oli sellainen paikkamaalaushommeli)

täytyypä kaivella olisko sopivaa kuvaa laittaa näytille

edit.

ei paljoa tullu otettua kuvia ... ja nyt talvella kun tuo romu seisoo tuolla tallissa niin eipä sieltä mitään kuvia saa...

eli tuo kärry katkaistu tuosta noin 10cm tuulilasin takaa ja toisesta varaosa rottelosta laitettu ehjä keula tilalle

maalattua tuossa kuvassa .. tuulilasin ympäristö , lokasuojat
ja maskin alla oleva alue on sitä epoksipohjamaalia...
on niin mätä pelti että pitäisi vaihtaa parempaan

http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects...pg?t=6778ca09638e897a96bdc51474e0576fdaf02c6d

niin ja ostin kaksi purkkia pohjamaalia ja kaksi purkkia pintamaalia...

maalattu molemmista kyljistä ikkkunanpaikat, keula , ja koko perä

niin ja miksi tollasta romua paikattu?? tuo on huima matkailuauto .... köyhällä ei ole varaa uusiin ja hienoihin

 

Ei nyt aukea tuo kuva linkki?

Ja eihän sillä oo väliä millasta romua korjaa, pääasia että korjaa.

 

no perskeles.... toimisko nyt ?

edit täsä joku linkki sinne kuvakansioon

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dz7n+jevman-esimerkkikansio.html