Mihin menet, autoala...

Ei paina ei.

Ei pääkonttorin sijaitseminen Detroitissa anna paljoa parempaa kuvaa sekään. Montako automerkkiä GM:kin on haudannut?

 

28 kpl Wikipedian mukaan ja jos laskin oikein. Sisältää 4 kpl myytyjä merkkejä.

 

Vähän pisti miettimään mikä ihme on listalla oleva GM merkki Passport? Valmistettu 1987 - 1991? Alkuperämää USA? No selvisihän se Googlettamalla, että pieni erä Koreassa valmistettuja Opel Kadetteja myytiin Passport Optima nimellä. Auto nimettiin Kanadassa olleen jälleenmyyjä ketjun mukaan.

 

"Vihreä huijaus" – Donald Trumpin valinta voi tietää karua kohtaloa sähköautoille

Toista kautta havitteleva ex-presidentti on nostanut sähköautot tulikuumaksi kiistakapulaksi Yhdysvalloissa.

Presidentinvaalien lopputuloksella voi olla ratkaiseva merkitys sähköautojen tulevaisuudelle Yhdysvalloissa. Etenkin Donald Trumpin uudelleenvalinta saattaa merkitä menetettyä mahdollisuutta niin orastavan sähköautobuumin kuin ilmastonkin kannalta.

Väistyvän presidentti Joe Bidenin ajama ilmastopaketti on vauhdittanut merkittävästi liikenteen sähköistä siirtymää. Miljardiluokan satsaukset kasvattavat latausinfraa ja vauhdittavat sähköautojen kysyntää nyt ennätystahtiin.

 

Aina sitä oppii uutta. Tuosta jatkona vielä Asüna.

https://moottori.fi/uutinen/nimi-mu...uuri-muuta-kuin-opel-kadett-kanadalaisittain/

 

Hondalla ollut saman niminen ja on yhä:

https://automobiles.honda.com/passport

 

Artikkeli autopurkaamoyrittäjästä https://yle.fi/a/74-20121768

"esimerkiksi Fordin moottoreita menee paljon"

 

Näin

 

Onko tuolla Ladalla joku erikoinen historia? Onko se esim. Johan Backmanin vanha ja Rinta-Joupilla töissä sen opetuslapsia? Kun tuo hinta on muuten aika epärealistinen myyntiä ajatellen?
Tai no, maksettiinhan paavin käyttämästä 2015 Fiat 500 joitakin vuosia sitten $ 300 000...

Piti muuten ennen kommentointia käydä tarkastamassa kyseisen firman sivulta, ettei kyse ole jonkun tekemästä nettivitsistä. Ei valitettavasti ollut vitsi...

 

Hinnoista puheenollen..

TM: Pariskunnalle kerrottiin, että heidän vanhan Audinsa varaosa maksaa 20 000 euroa

Pikkuisen akun uusiminen hybridi-Audiin tuli käsittämättömän kalliiksi.

Näin kävi Pirjo ja Heikki Haloselle, joiden Audi Q5:n kohtalosta uutisoi Tekiikan Maailma.
Kyseessä oli 2013 syyskuussa hankittu hybridi, joka vikaantui hieman ennen auton 10-vuotispäivää, kun mittarissa oli reilut 150 000 kilometriä. Huolto totesi, että ajoakku on vaihdettava.

Varaosan hinnaksi ilmoitettiin järisyttävät 20 000 euroa.

Hintaa voi pitää mielettömänä, sillä akun koko oli 1,3 kWh. Sähköajoa se tarjosi muutaman kilometrin eikä latausmahdollisuutta ollut.

 

Hinta olis ruplina, jos olisi Johan Backmannin vanha. Hyväkuntoiset nappisilmä-ladat taitaa jo harvenneet aika lailla, ostettiinhan niitä taanoin Venäjälle takaisin paljon...

 

Samoin kävi minullle. Totesin, että yhdessä autoistani oli akku mykistynyt. Löytyi vähän käytetty hintaan 10 euroa. Hyvin toimii taas. (Ai miksen osta 2000-luvulla tehtyjä autoja niinkuin muutkin)

Eikä voida ostaa niitä takaisinkaan. Ryssät tarvii niitä edelleen. Tarvitaan sodassa. Sodan alettua tuli laki, ettei Venäjältä saa myydä käytettyjä autoja ulkomaille.

 

Kiitos tästäkin..

Bensiiniautoja ei riitä kaikille enää ensi vuonna? Suomalainen maahantuojakin huolestui

Stellantis-konsernin pelot siitä, että yritys joutuu ensi vuonna rajoittamaan polttomoottoriautojen tuotantoa uhkaa heijastua jo Suomeenkin.

Suurinta osaa Stellantis-konsernin autoista Suomeen tuovan Auto-Bon Oy:n toimitusjohtaja Markus Vuolle on huolestunut samasta asiasta, josta Iltalehti uutisoi jo jokin aikaa sitten.

– Valmistajat joutuvat rajoittamaan polttomoottoriautojensa tuotantoa välttyäkseen jättimäisiltä sakoilta. Suomalaisille kuluttajille tämä näkyy siten, että polttomoottoriautojen hinnat saattavat nousta.

Vielä isompi uhka voi olla se, että jos valmistusmääriä pudotetaan, ei autoja yksinkertaisesti riitä kaikille halukkaille, jos niitä ei valmisteta tarpeeksi. Vuolle vahvistaa huolen aiheelliseksi.

– Autojen saatavuudesta voi tulla pulaa. Vaarana on, että näemme odottamattomia ketjureaktioita, joiden vaikutukset ulottuvat Suomeen asti, Vuolle sanoo.

 

Hyvin pärjätään vaikka muutma ranskalais-italialainen polttis jäisi myymättä.

 

Koskee myös RAM ja Jeep, joita on tarkoitus myydä ensivuodesta lähtien suoraan EU alueella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/92481cb5-45fd-4737-8b3c-e3dbf83f18ea

 

Zetec -koneita menee paljon pelkästään harrastekäyttöön.

Artikkelin yrittäjän vaimo oli mulla peruskoulussa englannin opettajana. Jorma ajoi Audi Quattrolla rallia ja muistini mukaan vaimo oli myös harrastuksessa mukana ihan vahvalla panoksella.

 

Litraisia Ecoboost koneita menee kuin näkkileipää. Kerran väärää öljyä ja öljykylvyssä oleva nokkahihna on kaput. Irtoaa mutua joka tukkii öljysihdin ja lopun tietää.

 

Dodge, Jeep, RAM yms taisi jäädä Musta Pekka käteen. Nyt jos Trump poistaa päästömaksut polttomoottori autoilta, kuten luvannut, niin Fordilla ja GM on V8 mallit jo valmiina, joidenka myynti varmasti nousee ja jatkuu
Moparilla on I6 millä kilpailla... Ainiin Charger I6 koneella kutsutaan sit Sixpackiksi, ei siksi että olisi 3x2 kaasarit tai läppärunkot, vaan siksi että kun se on 6 pyttynen kone. EV versiot piti olla jo elokuussa diilereillä...

 

Taitaa mennä vähän huonosti.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54b45374-4df8-469f-a226-736fe87fcc9b

 

Ei kait ne hemit mitenkään oo lakannut olemasta. Jos jenkkien politiikka mahdollistaa niiden takaisintulon, niin eiköhän ne hemit kelpais ostajille ihan sellasenaan mitä ne olikin vielä 2023 malleissa. Ja taitaa 6.4 hemi olla edelleen saatavana johonkin 2500 ramiin. Eli niitä vaan kutosten tilalle.