Mihin menet, autoala...

Vai onko se vain proto?

Hemi V8:lle löytyi vielä ainakin yksi käyttökohde

Stellantis nimittäin asensi 6,4-litraisen Hemi-V8:n SEMA-tapahtumassa esiteltävän Ram 2500 Power Wagon -tutkielman keulalle. Tarkkaan ottaen auto on tutkielma, mutta se perustuu uudistuneeseen raskaan sarjan avolavaan ja kertoo myöhemmin tänä vuonna esiteltävästä tuotantomallista. Ram ei ole sanonut asiasta mitään, sillä tähän saakka se on keskittynyt kertomaan edelleen kehitetystä Cumminsin turbodieselistä.

Hienossa Ram 2500 Power Wagon -tutkielmassa on siis 306 kilowattia ja 582 newtonmetriä nykymallissa kehittävä 6,4-litrainen Hemi.

Vaikuttaa siis vahvasti siltä, että Hemi-moottoria ei sittenkään hylätä, vaan sellainen asennetaan Ram 2500:een. Varmuutta tuosta ei vielä ole, mutta asia selvinnee myöhemmin tämän vuoden aikana.

 

Ei koske autonvalmistajia, mutta mitä ilmeisemmin Motor Trend lopetettu, eli sisältää Engine Masters, Roadkill yms ohjelmat.
So I just heard that the entire MotorTrend Production Company has been shut down by Discovery/WB. They are 41 Billion Dollars in debt, it isn't surprising. But just so sad, I was there at the beginning, and I think I'll be there at the end. What a run of awesome.

 

Melkoinen bisnesmalli jos saa kehitettyä 41miljardin velat.

 

Mistä tämä tieto? Voi olla meille eurooppalaisille katsojille ihan hyvä tieto, saavat Freiburger ja kumppanit taas touhuta vapaasti YouTubessa

 

Somesta..!

 

Taitaa olla "pieni" pilkkuvirhe, mutta eihän eräs nimeltä mainitsematon bilettäjä pääministerikään oikein tainnut tietää, että miljoona ja miljardi ei ole sama asia. OY Suomi Ab:lla, kun on nyt velkaa 213 miljardia.

 

Olennaisempi olisi kysyä että velkaa kenelle? Euroopan Keskuspankille? Suomen Pankille? Kelle? Vai peräti itselle?

USA:n reaaliaikaisesta velkakellosta voi kukin tehdä yksinkertaisen loogisen johtopäätöksen: näitä velkoja ei ole koskaan tarkoitus maksaa takaisin, ei koskaan. Valtiot eivät toimi niin, että velka tulee maksaa takaisin niinkuin yksityishenkilöiden tulee tehdä.

Toinen looginen johtopäätös on että raha on vain yksi keksintö lukemattomien muiden keksintöjen joukossa. Eikä absoluuttisesti yhtään mitään muuta.

 

https://www.is.fi/autot/art-2000010817513.html

Ei kai sinänsä autoalaa, mutta suomen verotusta. Ensinnäkin halutaanko asuntoautoista eroon? Ja toiseksi, että jos laajenee kaikkiin autoihin, että liikennekäytöstä poistamalla tulee verot silti maksettavaksi, niin aika syvälle saa kättä laittaa taskuun harrastajat.

 

Jäi tosta Motor Trendistä pois, eli oli Mopar Connection face sivulla.

 

Sanottiin että täysin uus juttu. Hah, tuo maksujen jatkuminen oli käytössä ennemminki ja poistui muistaakseni vuonna 2007. Nyt varmaan maksut poistuu ainoastaan romutus todistuksella ku ennen riitti kilpien palautus

 

Millä on perusteltu aikaisemmin tuo matkailuautojen poikkeava verokohtelu? Vähän hassua, jos tarvitset autoa käydäksesi töissä, maksat verot siinä missä muutkin. Mutta jos käytät sitä huviajeluihin ja autossa sattuu olemaan liesi ja jotain muuta matkailuun viittaavaa, olet saanut vapautuksen samoista veroista. Mutta, jos ajat huviksesi vain sillä tavallisella autolla ja matkailet sillä, maksat verot.
Ei sillä että haluaisin lisää veroja, mieluummin vähemmän. Mutta tuolle vanhalle verohelpotukselle minun on ollut vaikea keksiä päteviä perusteita, vaikka olen itsekin "nauttinut" ko veroedusta.

 

En jaksa kaivaa alkuperäisiä lain perusteluja, mutta luulen, että sillä on haettu muita tuloja alan teollisuudesta ja matkailusta.

Tässä on alan lobbaajan tekstiä:

MAT toteaa lausunnossaan seuraavaa:

Suomessa matkailuautojen määrä 10 000 asukasta kohden on ollut jo useamman vuoden Euroopan suurin (lähde: Caravanning Industry Association CIVD). Matkailuajoneuvokanta Suomessa kasvaa edelleen. Se on nyt yli 132 000, joista yli puolet on matkailuautoja.

Matkailuautojen positiivinen vaikutus koskee laajasti koko Suomea. Matkailuautoilijat käyttävät liikkuessaan ympärivuotisesti alueellisia palveluita. Yritysten matkailusta saama tuotto sekä matkailun työllistämän henkilökunnan palkkatulot lisäävät kohdepaikkakunnan verotuloja. Se luo paikallista hyvinvointia myös niille alueille, jotka eivät hyödy samalla tavalla muista elinkeinoelämän muodoista.

Tällä voi muuten olla sivuvaikutuksia, joita en ole tullut ajatelleeksi:

Näkökulma: Matkailuautojen veronkorotus on oire, ei hoitomuoto

Tiedättekö muuten, mikä olisi seuraava laastari matkailuauto-ongelmien ratkaisuun? Se, ettei matkailuautoja enää leimattaisi M1-henkilöautoiksi kuten tähän asti, vaan N1-pakettiautoiksi tai N2/3 -linja-autoiksi.

Niiden verotus kun on huomattavasti henkilöautoja kevyempää. Suomi saisi jälleen yhden uuden verotuksen kansallisen erityispiirteen, kun tehdastekoisten matkailuautojen kauppa hyytyisi entisestään ja korvautuisi takapihalla, polven päällä rakennetuilla pakettiautoilla joiden lattiapellin läpi ruuvattuja hetekoita sitten ihmeteltäisiin porukalla katsastuksen yhteydessä.

 

Eikös tuossa ollut kyse siitä, saako käyttöveron katkaistua, kun poistaa liikennekäytöstä?

Kun veron niin sanottuna "oikeuttamisperusteena" on CO2-päästö, niin kusetus & huijaus muuttuu tietysti läpinäkyvämmäksi, jos liikennekäytöstä poisto ei katkaise verovelvollisuutta. Ei se auto seistessään CO2:ta päästele.

No, liikenteen verotuksen osalta tämä maa edustaa typeryydessään aivan terävintä kärkeä. Harvaan asuttu, pinta-alaltaan suurehko maa, jossa liikkuminen on välttämätöntä, mutta jossa liikennettä verotetaan erittäin raskaasti ja yritetään myydä asia kansalaisille kaikenmaailman silmänkääntötempuilla. Onko järkee vai ei, lauloi Sleepy Sleepers.

 

Ja kateushan tossa on kans varmasti taustalla. Lehdet ollu täys juttua, kun muutetaan asumaan asuntoautoihin, muutellaan pakuja joissa reissataan ja ollaan pois oravanpyörästä tai ajellaan talveksi Epsanjaan asumaan yms. Loppuu prkle tollanen.

 

Mä en jaksa enää uskoa kateuden voimaan tässä asiassa.
Eiköhän se ole niin, että valtiolla on loppumaton rahan tarve ja autoileva kansanosa on sen verran varoissaan, että pystyvät autoilemaan. -> Otetaan sieltä missä on, eli autoilevalta kansan osalta.

Tavalla tai toisella verotuotto pitää pitää käynnissä ja mielellään kasvavana.
Ainoa lopullinen ratkaisu on veropakolaisuus.

 

ja vakuutukset päälle..

 

Joo siitä pitkä penni tulisi. Mutta en jotenkin usko, että sinällään menisi läpi. Suomessa harrastajia, joilla kymmeniä pelejä. Ei kenenkään rahat riittäisi tuollaiseen yhtäkkiä.

 

Kuppalehden verkkoversiossa (voi olla paperisessakin mallissa jos sellainen ilmestyy) oli tämmöinen ajoneuvo jota kokoonpannaan Kokkolassa.
Ajoneuvon nimi on ilmeikäs Kinner

 

kinneri tarkoittaa tietynlaista polku-autoa, vanha sana tai ainakin melko vanha, sotien jälkeen Taistelujen Maailma julkaisi piirrustuksia.

Kinnerillä Suomi nousuun kun se kaarnavene juttu ei mennykkään läpi maailmalla!

 

Kohta ovat Erkkolat ym kuumaa tavaraa...
Kesään:
https://kiertonet.fi/huutokaupat/kolmipyorainen-mopo-330
Talveen:
http://www.motot.net/galleria/kuva41504/