Mihin menet, autoala...

https://www.is.fi/autot/art-2000011743968.html

Mitkä ovat ne ruosteisimmat?

 

Joku extraaja voisi skannata ja postata tänne...

 

plootuja kun tullut tehtyä niin omasta mielestäni huomannut että volkkarin golfit ja touranit olleet enemmän työnalla....niissä helmat ruostuu typerän muodon takia....

 

"McLaren Arturassa käytetään todella edistyneitä älyrenkaita. Nyt nämä Pirellin Cyber Tyre -renkaat ovat kuitenkin osoittautuneet monelle omistajalle riippakiviksi."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b7dcc75-522a-4563-a475-8d3c2a3e3ee4

"närkästys brittiläisten Artura-omistajien keskuudessa liittyy kustannuksiin. Siinä missä perinteinen huippuluokan rengassarja, kuten Michelin Pilot Sport 4S, maksaa noin 1 300–1 600 euroa, nousee Pirelli Cyber Tyre -sarjan hinta helposti 3 000 euron yläpuolelle"

Jaa-a, luulis ettei noiden autojen huoltokustanuksissa parin tonnin summa paljoa omistajia puristele

 

Lopultakin:

Kiina kieltää nykyautojen oviratkaisun – panna pöydällä myös Euroopassa
Syy on turvallisuus.

Kiina kieltää monista nykyautoista tutun oviratkaisun, kertoo BBC.

Kyseessä ovat upotetut, sähköllä toimivat ovenkahvat. Markkinoille ne aikanaan toi sähköautovalmistaja Tesla, mutta sittemmin ne ovat levinneet alalle laajemmin ja vastaavia löytyy nyt myös useiden muiden valmistajien ajokeista.

Kiellon syy on turvallisuus. Kiinassa sekä muualla maailmassa on sattunut viime vuosien aikana useita kolareita, joissa tämän oviratkaisun uskotaan vaikuttaneen niin, ettei ovia saatu hätätilanteessa auki lainkaan.

Vuoden 2027 ensimmäisestä päivästä lähtien Kiinassa saa myydä ainoastaan autoja, joiden ovet saa mekaanisesti auki sekä sisältä että ulkoa. Viranomaiset vaativat lisäksi, että jokaisessa auton ovessa takaluukkua lukuun ottamatta tulee olla syvennys kahvaa varten ja auton sisällä tulee lisäksi olla kyltti tai muu merkintä, josta oven avausmekanismi selviää.

Kiinassa jo hyväksynnän saaneet automallit saavat kaksi vuotta lisäaikaa. Tuon jälkeen myös niiden tulee päivittää kahvansa vastaamaan uutta linjaa.

Kiinan ohella kahvaongelma on nostettu tikunnokkaan myös Yhdysvalloissa ja Euroopassa.

 

Työkaverin teslan kyydissä menin syömään kun oltiin koulutuksessa pari viikkoa sitten. Eno ikinä sitä ennen ollut minkään sähköauton kyydissä. Neuvoi että paina kahvaa ulkona ollessa ni se nousee jotta voi vetää hanikasta oven auki. Sisällä neuvoi että älä riuho mistään, siinä on nappi mistä ovi aukeaa. Takaisin päin palatessa ruokailusta meinas oksennusta nousta suuhun kun en tykännyt auton sisätiloista. Tuli tunne että tekis mieli repiä se vitun iso näyttö siitä keskeltä ja heivata ulos jos tietäs vaan miten sen ikkunan sais avattua. Eilen ostin 320€ ja Sulo Vilen pipolla pakettiauton. Tuntuu ajaessa kotosammalta.

 

https://www.tuni.fi/fi/ajankohtaist...ttavat-puolet-haitallisista-hiukkaspaastoista

Tätä samaa tuubaa vaan:

Suomessa pakokaasusta peräisin olevien hiukkaspäästöjen odotetaan vähenevän nopeasti, jos sähköautoilla korvataan nimenomaan vanhoja suurpäästöisiä autoja.

 

Niin paljon on ihmisiä, jotka eivät välitä, vaan ajavat sellaisilla vanhoilla romuilla, jotka saastuttaa koko Suomen! Olin viime heinäkuun ensimmäinen perjantai-ilta Kaivopuistossa picknikillä ja eikös sielläkin joka neljäs auto joka meni siitä ohi oli joku ikivanha amerikkalainen bensarosvo. Käsittämätöntä. Ja vielä kun Uudellamaalla pitäisi olla Suomen uusin autokanta. Kainuun peräkylissä varmaan sitten vähintään joka toinen ajaa 1959 Cadillacilla tai vastaavalla.
(En kommentoi sitä millä itse saavuin Kaivopuistoon)

.................

Jussi Kangas joutuu ehkä luopumaan sähköautosta, koska sen lataaminen maksaa niin paljon
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/19043829-19c3-49ea-abaf-846dd54b373a
Jussi voisi ostaa sähköauton hinnalla vaikkapa jonkun 60-luvun muskeliauton. Sen arvo ei alenisi, eikä sellainen kuluta kallista sähköä.

 

Jutun mukaan Jussi Kankaalla on kaksi sähköautoa. Vittuako rupes pröystäilemään. Nyt kalahti omaan nilkkaan.

 

Tämä on nykydieseleden yks pyllynreikä:

Kun Adblue jäätyi Brysselissä: Mepit näyttivät, miksi pohjoinen maksaa kovan hinnan

Suomalaismepit Merja Kyllönen (vas) ja Katri Kulmuni (kesk) näyttivät pakastusdemonstraatiolla komission virkamiehille, miten huonosti pohjoisen talviolosuhteet on huomioitu EU:n ajoneuvosääntelyssä.

EU-parlamentissa pakastettiin tiistai-iltana pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmiin liittyviä nesteitä. Demonstraatiolla haluttiin näyttää komission päästösääntelystä vastaaville virkamiehille, ettei nykylainsäädännön suosima pakokaasun jälkikäsittelyneste Adblue kestä pohjoisen olosuhteita.

Adblue on dieselajoneuvoissa käytettävä ureasta ja vedestä tehty lisäaine, joka auttaa vähentämään pakokaasupäästöjä. Sitä suihkutetaan pakokaasun joukkoon ja se toimii reagenssina pakokaasun typpioksidien vähentämisessä.

EU:n nykyinen ajoneuvo- ja päästösääntely nojaa Adbluen käyttöön. Ongelmana on, että se jäätyy –11 celsiusasteessa.

”EU:n nykyinen ajoneuvo- ja päästösääntely pettää pohjoisessa, koska se ei tunnista arktisia olosuhteita”, sanoo vasemmistoliiton meppi Merja Kyllönen.

Syynä siihen, että autonvalmistajat standardoivat autoihinsa saksalaisen Adbluen, on Kyllösen mukaan se, että saksalaisen autoteollisuuden silmissä pohjoinen on marginaalinen alue Euroopan mittakaavassa.

Komissiossa puolestaan on tuudittauduttu siihen, että markkinat hoitavat ongelman.

”Markkinaa ei kiinnosta pieni pohjoinen alue”, Kyllönen sanoo.
Vasemmistoliiton mepin mukaan suomalaiset ovat olleet edunvalvonnassa liian kilttejä.

”Me emme toimi, kuten ranskalaiset maanviljelijät, jotka polttavat rengasta ja heittävät paskaa komission seinään, jolloin heidän viestinsä menee perille”, Kyllönen kuvaa.

 

voi ressua...itse ajelen vanhalla pakettiautoksi muutetulla dieselillä ja ainakin vielä on varaa maksaa sähkölaskut......:lol:

 

Jatketaan samalla aiheella:

Latausraivo leviää sähköautoilijoiden keskuudessa: "Törkeää ryöstöä"

Korkea pörssisähkö on nostanut rajusti joidenkin pikalatausasemien hinnoittelua. Jopa tuplatut lataushinnat nostavat latausraivoa asemilla ja sosiaalisessa mediassa.

Uutisoimme tuoreeltaan, että muun muassa ABC-lataus on jopa tuplannut joidenkin latausasemiensa hinnat normaalista 0,72 euroon kilowattitunnilta. Myös Nesteen pikalatausasemilla hintoja on korotettu lähes 70 senttiin kilowattitunnilta.

Saimme lukijapalautetta korotetuista hinnoista yllättyneeltä sähköautoilijalta, joka oli palaamassa Tahkolta Espooseen. Tapani Penttilä ei ollut uskoa ABC-latauksen hintoja Heinolan ABC:n latausasemalla.

– Tulitko sinäkin katsomaan törkeää ryöstöä, Penttilä totesi asemalla viereiselle lataajalle.

Penttilä oli korotetuista hinnoista ilmiselvästi tuohtunut. Häntä ihmetytti, miten edellisellä latauspysähdyksellä ABC Juvalla lataushinta saattoi olla normaali 0,36 €/kWh, mutta Heinolassa tuplat siitä.

– Totesimme molemmat, että eihän voi olla niin, että S-ryhmän ABC-asemat ostavat sisään sähköä ”pörssisähkön” päivähinnalla. Kyllä tuota hinnan tuplaantumista Heinolan OK Hämeenmaan omistamalla ABC-asemalla voi pitää kuluttajan aliarvioimisena ja ryöstönä.

Penttilä ei ollut uskoa korkean hinnan olevan todellinen, joten hän soitti ABC-latauksen asiakaspalveluun tarkistaakseen hinnan paikkansapitävyyden.

– Asiakaspalvelija sanoi, että kyllä hinta on siinä ihan oikein – enkä voi vaikuttaa hintoihin.

 

heh heh, no niin, miksi sähkövitkuttimilla liikkuminen pitäisi olla halvempaa ? silloin kun fossiiliset aineet oli huippuhinnoissa muistan kun sähkärihemmot rintarottingilla läiskyttivät henkseleitään....uskokaa vaan että kyllä valtio vetää teitäkin kuivana kakkoseen

 

No, nuo hinnat oli aika hetkellisiä ja koski vain hyvin pientä osaa edes ABC ketjun latureista.

Miksi sähköllä liikkuminen pitäisi olla halvempaa. No, siihen on monta syytä. Yksi merkittävä, valtaosa sähköstä on kotimaista tuotantoa. Ja likimain kaikki muu on tuotettu Pohjoismaissa. Eli, ei rikastuteta sheikkejä eikä muitakaan kaukaisten maiden tietäjiä. Suosi siis Suomalaista, vai miten se meni.

Varmasti valtio tulee ottamaan omansa. Mutta, aikaiset linnut madon löytää, eli ne hyötyy ketkä ymmärtää lähteä mukaan riittävän ajoissa. Jotkut ottaa ensin kakkoseen dinoliemimöröllä ajaessaan ja sitten siirtyy patterivatkaimiin kun on aika saada niiden käytöstä kakkoseen. Liekkö tulkittavissa, tykkäävät saada kakkoseen??

 

Millä Tapani liikenteessä ollut kun pitänyt latailla reilun 100km ajon jälkeen

 

Niin, jos saan valita hengitänkö ilmaa missä on näitä päästöjä vaiko sellaista missä ei ole niin valitsen jälkimmäisen. Mikäli minulla on lisäksi mahdollisuus tähän vaikuttaa niin miksi en sitä tekisi. Siinä on vielä parasta se että saa muutkin ihmiset sitten hengitellä sitä puhtaampaa ilmaa. Ymmärrän kyllä että kaikilla ei tällaista mahdollisuutta ole.

Onhan se aivan jäätävän paljon halvempaa. En ymmärrä tuota sähkön hinnasta vinkumista Suomessa. Sähkö on täällä todella halpaa. Pörssisähköön kun tulee vartiksi vajaan euron piikki niin se on maailman loppu. Viime vuonna laskuista tarkistettu sähkön keskihinta oli omalla kohdalla 5,179 snt. Sähköauton lataaminen ei maksanut lähellekään noin paljon koska sen latasin pääosin yön halpoina tunteina. En pidä kalliina, aivan huoletta saavat vaikka kymmenkertaistaa tuon ja silti mennään vielä alle puoleen hintaan vastaavan fossiiliauton energiakustannuksista. Firman latureista taitaa tulla työpäivän aikana sähköä jollain 20-30 snt hinnalla. Ei ole kallista sekään jos ei olisi kunnollista kotilatausmahdollisuutta.

 

...tai ei oo jaksanut odottaa Juvalla riittävien "amppeereiden purkittumista" pidempää ajoa varten? Vai oisko niin huonossa kunnossa "vanhan" sähkärin akku? Toiset vielä laskee budjettinsa niin "tiukille", et pienikin hinnan muutos tai vastoinkäyminen, vie "päivälliset näkkileivälle" pirkka-mainosten tyyliin
t.AM

 

Onko Suomessa uutta "Plug-In" paneeli systeemiä? Tuntuu olevan suunta siihen maailmalla.
Riittääkö tehot? Jos toimii, olisko mahdollista ilman byrokraattista luparumbaa?
Töpseli sulakerasiaan menoksi.
https://www.pluginsolar.co.uk/

 

Tai ainakin pitää esittää että näin tapahtuu ja mainostaa julkisesti kuinka köyhä on. Maassa missä on käytännössä ilmainen ammatillinen koulutus kaikille ja sen jälkeen on vielä vapaa lähtemään minne päin maailmaa tahansa sitä koulutusta muuttamaan rahaksi omalle tilille. Mikäli ei satu omilta kulmilta työpaikkaa löytymään.

Elämänhallinnassa on jotain mennyt pieleen jos on viimeisillä roposillaan ostanut sähköauton mutta sähköön ei enää raha riitä.

 

”Suomalainen valittaa vaikka sokeri suussa”. Eikä siinä vielä mitään, mutku sen valituksen painaminen lehteen nostaa levikkiä. Jaettu kärsimys on kaksinkertainen ilo vaimitensenytoli.

Mä valitsin kiinteähintaisen sopimuksen kotiin ja rouva laittoi samanlaisen meidän landelle. Ei satu yhtään laittaa txtviestillä 9kW tehoinen raksapuhallin pöhisemään päivää ennen mökille menoa. Ihan sama, mikä on pörssihinta.

No, josse tehomaksu tulee 8kW kohdalle, mun on vissiin laitettava 2 4kW puhallinta tuon tilalle.