Mikä voisi olla sellainen hyvä käyttöauto ~90 vuosikymmenen vaihteesta?

Kahdessa oli kansipahvi sökö ja varmaan männätkin puhalsi ohi, senverran oli huohotusta. Jokaisen huoltokirjaakin kun katteli oli aika surkeaa luettavaa. Opel-valo palanut syystä x ja y ja vaihdettu sun mitä. Ecu lie tööt, se meni kaverin zafirastakin.

Kolmannessa yksilössä oli hapanta ja alusta kalisi. Teknisesti jonkinlainen.



8v koneesta tulee mieleen kaksi kaveria joilla omegoita. Toinen osti vähän ajetun 8v ecotecin pelossa ja vaihto nokan ensitöikseen siihen. Toinen taas ei löytänyt kuin paskoja 8v ja ajaa nykyään 16v ecotecillä..


Opel tuntuu jakavan mielipiteitä ja voi olla hyviä tai sysipaskoja.

 

muutama ihan ok vaihtoehto, ite ottasin varmaan noista aven jos kori ok ja vaihteet pelaa, onjo kuitenkin jo suht hiljainen vrt corolla

https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/10998408
https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/10889231
https://www.nettiauto.com/toyota/avensis/10949939

 

Hyvä lista! Avensis on tosi hiljainen ihan yleiselläkin mittapuulla uskoo ken tahtoo! Laadultaan vaan britti jo

 

Yhtenä vaihtoehtona on vm 2000 8 venttiilinen 1.6l astra, ei oo sitä farmarimallia. Se vaan ei varsinaisesti ole myynnissä, mutta sen kuljettaja aikoo luopua ikänsä takia autoilusta tässä jossakin vaiheessa, mutta siitä ei taas tiedä että missähän vaiheessa lopullinen päätös tehhään.

Muutamat pusut sillä on vissiin ajettu, etupuskuri tosin vaihettu sitemmin. Kilometrejäkään ei arviolta nyt hirveämmin ole ajettu, lukua tosin ei ole tiedossa.

Kiitosta taas kaikista vastauksista!

 

Kyl mun mielestä noi 2000- luvun taitteen ooppelit on ihan kuraa, opel on yksi harvoista merkeistä joka mun mielestäni on parantanut laatuaan. Tosin se ei ole vaikeeta kun lähtötaso oli noissa g astra, calibra, vectra tyylin autoissa ihan olematon.

Tää ei toki tarkota etteikö hyviäkin olisi seassa.

 

Mun mielestä -90 suburban 502 koneella ja noin 40" renkailla olis hyvä käyttöauto noin about 90 luvun taitteesta.

 

Peugeot 309

 

Itellä ainoana autona ollu -98 vectra b, sen kanssa viimeset vuodet oli kyllä yhtä ongelmaa, ja alko jo jättään välillekki.

Vanhemmilla on nyt 8 venttiilinen 00 astra minkä kanssa ei ole isompaa ongelmaa ollut. Tuo auto mistä viime kommentissa kerroin, ois käsittääkseni muuten sama paitsi porrasperänen versio.

 

Jos alat 2000-luvun vehkeitä miettimään koko topicilta ja ajatukselta putoaa pohja.

 

Helmat lahot varsinkin takapäästäinsä jos ei jo korjattu.
Kahteen corollaan ne olen vaihtanut, tai jos tarkkoja ollaan niin
yksi käyttämätön helmapelti löytyy varstosta.

 

Puskurin takaa myös häviää tavaraa

 

Ja Kale-, huomasin että olet täältä pohjoisesta, kun sulla ei ole varaa
ostaa Subarua niin myyn sulle "tyttökaverini" Pösö 307 sw:n.
Vm. 2004, ajettu 150 000km ja tosiaan naisen käytössä vuodesta 2006.
Ei ruostetta eikä mitään muutakaan vikaa paitsi koneen tukkoisuutta
aluksi koska neito ajaa sukkasillaan, pari naarmua on saanut aikaiseksi
parkkihallissaan ja äiskän kanssa marjamettällä.
Myyn sen sulle 1700 euroon, tai siis Anja-Irmeli myy..

 

Meillä oli -99 1,6 Ave yhdeksän vuotta ja kilsoja tuli sinä aikana joku 170 tuhatta. Varsin ongelmaton kaiken kaikkiaan. Ensimmäinen ruostereikäkin vasta 1,5 vuotta sitten, luovuttiin vajaa vuosi sitten. Eli Avelle ääni täältäkin.

 

Kunhan muistat että hyvä ja halpa eivät ole synonyymejä!

 

Kaikista autoista tulee ennen pitkään Ooppeleita

 

Äipällä on -96 Carina 1.8 automaatti, ollut uudesta asti,ruostesuojattu uutena ja ajettu nyt vajaa 200tkm.Siinä ei ole ollut koko aikana mitään vikaa,normihuollot tehty ja ajettu.Arvo lienee tänä päivänä max se tonni.Eli on nuo Tojotat kuitenkin käyttö autoksi ihan ok.

 

80-90 luvun taitteesta alkaa hyvät käyttöautot olemaan harvinaisia, osien saanti alkaa olla haastavaa ja purkaamo-osat kohta kusarilla. Tuossa paikallisella tuli pari viikkoa sitten pari aika siivoa ykköskoppaista Scorpiota ja totesivat menevät 2-3 viikon sisällä paaliin. Nesteet, akku, renkaat sekä katti pois, mitään eivät jätä talteen. Ei kannata, liian erikoisia...

 

Mullakin yhdestä F astrasta (vm. 92) oli kansipahvi ostettaessa sökö, koska oli hajonneen flektin takia päässyt keittämään edellisellä omistajalla. Yleensä flekti ei noissa juuri joudu hommiin niin liekö sitten sen takia lakannut liikkumasta kokonaan. No kuitenkin se oli ensimmäinen kansipahvin vaihto mulla mihinkään autoon, meni 2-3h aikaa ja maksoi 10e pahvi ja 10e pultit. 420tkm oli tuolla kyseisellä yksilöllä mittarissa pahvin vaihdon aikaan ja myin sen sitten puolen vuoden ajamisen jälkeen vielä eteenpäin ja vielä pari vuotta myöhemmin tuli ajossa vastaan.

En oikein jaksa uskoa että noi mitä ootte käyny kattomassa on muuta kuin niitä hinnat alkaen malleja? Esimerkiksi se linkkaamani 85 tkm ajettu tuskin sisältää mitään noita vikoja mistä puhut, mutta voin toki olla väärässä. Se ecu-vika on X18XE1 moottorissa eli 1.8 ecotecissä, joka tossa kaverisi zafirassa luultavammin oli. On muuten puolen tunnin homma kolvata kuntoon, youtubesta löytyy ohjeet. Ja kaikkia mahdollisia tekniikkamurheita on ollut myös noissa 1.6 ecoteceissä. 8V moottorin oikeastaan ainoa "tyyppivika" on tosiaan nuo vialliset nokat joita oli joissain tietyissä vuosimalleissa, nekin viat on varmaan tähän päivään mennessä paljastuneet. Mulla on tossa yksi 8V nokka tallilla, sen saa ilmaseks nokkapukkeineen jos joku tarvii. Noi osat kun ei tosiaan maksa mitään ja niiden vaihtaminen on hyvin helppoa. Varmaan vaikeaa ostaa tämän hintaluokan auto jos mentaliteetti on se että mitään vikaa ei yksinkertaisesti saa tulla. Eikö se riitä, että osat ja huolto on helppoa ja vian takia ei jää tielle?

Ruostumista on joo. Mutta kyllä on noissa japseissa yhtälailla. Ja volkkareissa. Ja kaikissa.
Kannattaa kattoa sellanen yksilö missä sitä ei ostettaessa juuri ole, niin ei sitä muutaman oman käyttövuodenkaan aikana mahdottomasti ehdi tulla jos hyvin pitää. Opelin kohdalla riittää oikeestaan kun nostaa takaronkin lattiamattoa nurkista ylös, niin näkee korin yleisen kunnon.

Kuulostan joltain opel-friikiltä, ei ollut tarkotus sen kummemmin tyrkyttää sellaista käyttöautoksi, kunhan heitin vaihtoehdon. Pakko vaan kommentoida ja perustella kun tuntuu että yleisesti opeliin ei saa tulla vikoja ja muihin autoihin saa. Kumma juttu että jos kyseisiä autoja on ihan helvetin paljon, niin siellä on seassa paljon myös niitä huonoja.

 

Osien halpuus ja huollon helppouskaan ei aina riitä jos ei vaan kiinnosta/jaksa tehdä remonttia.


Opeleita on moneen junaan varmasti hyviäkin. Vanhemman toyotan kun ottaa niin ei vaan tartte miettiä edes tota vähää mitä opelin kanssa mitä tulee korjauksiin.


Opelius on jonkinlainen mielentila. Kk sitten kävin opelmiehellä millä oli omegoita kymmenen pihassa. Soikeat pytyt, kansipahvit ja muut helmamädät ei olleet mikään uusi juttu. Osien halpuutta ja helppoa korjausta myös toitotti. Kukin tyylillään