Millainen on rattimiehen ratti

Elikkäs kun ajelette jotain mutkaista tietä tai rataa, niin minkälainen ratti on paras jos halutaan että ote pitää ratista hyvin ja on muutenkin sopiva kämmeneen? Esim joku lakattu jalopuuratti ei taida olla kovin hyvä?

 

itellä on crantin- kolmepuolainen kumiratti 64-chevellessä, kasilla ja ilman tehostinta! viime kesän oli 235/70 15 edessä eikä ollu edes raskas käännellä... ja pitoa ratissa on ilman hanskoja tai hanskoilla!!

 

Omassa autossa oli hankittaessa joku grantin yleismallin kumirinkula. Kun aikoinaan hankin uuden tekniikan niin siinä tuli koko auto (-69 electra) mukana jossa oli aika erikoinen ruori, tottakai swappasin sen omaan autoon myös ja jälkeenpäin oon kattonu katalookeja mutta ei ole samanlaista tullu vastaan. Selvästi joku tarvikerinkula ja grant on aika liki mutta mun ratin puolissa 4 reikää, kun granteissa 3.. tossa kuva: http://public.fotki.com/Rinnewood/garag ... 00032.html
Tolla autolla ei oteta kantteja kovin terävästi, kunhan lähinnä nautiskellaan. Siks ton ratin ergonomialla ei oo mitään väliä kunhan pysyy etusormen ja peukalon välissä.. :wink:

Joo elikkä täs ei tullu mitään vastausta alkuperäiseen kysymykseen vaan tartuin muuten vaan sopivaan otsikkoon ja kerroin oman tilanteeni..

 

Voihan tuo olla Grant,mutta isompi halkaisija vaan?
Hyvältä nuo aina näyttää

 

Sopivankokoinen aito nahkaratti lienee paras

Mulla on omassa tuollainen 14 tuumainen vanha Motolita

http://www.hamiltonclassic.co.uk/Produc ... 00x410.jpg

 

Toihan on ihan selvästi grantin puuratti

 

No tuota minäkin ajattelin, kuminenhan on tietysti toinen mikä pitää käteen, mutta siinä ei ole samaa fiilistä..

No jos sitten tehdään rattien ratti nahasta niin mikä olisi ajamista varten paras kovuusaste toppauksille. Jos pitäisi valita vaikkapa neljästä tasosta:

1. kova. pelkkä nahka ratin rungon päällä
2. jämäkkä. nahka ja vain ohut kerros joustavaa ainetta alla
3. medium. nahka ja kaksikerroksinen toppaus, sormet painuvat selvästi rattiin
4. tosi pehmeä. vähän kuin pesusieni

 

Niin mäkin olisin kuvitellu että se on grantin puuratti mutta kun kaikissa mun näkemissä granteissa on vain 3 reikää per puola. Tässä mun ratissa on 4 reikää. Onko kyseessä sitten joku vanha tuotannosta poistunu malli vai joku jäljitelmä.. ainakaan missään katalookissa en ole tuollaiseen törmänny. Voihan se olla sitten omaa noloutta jos en löydä tietoa asiasta?!

Eipä tuolla niin väliä mutta olis kiva saada lisäinfoa jos jollain on faktatietoa..

 

Kyllä nahkaratti saa olla melko kova.

Mä en ainakaan haluaisi mitään pehmorattia.

Käy jossain autoliikkeessä missä on uusia nahkaratilla varustettuja autoja kokeilemassa miltä tuntuu kädessä.
esim. bmw, audi, mersu, jeep, chrysler, rover, volvo tai joku muu parempi kärry.

Samalla saat tuntumaa siitä kuinka paksu saa ratin kehä olla jotta on omaan käteen sopiva.

 

on grant tehnyt 4 reikäisiäkin ratteja. Kurkkaa lukeeko ratin keskiössä mahdollisesti indy500

 

on grant tehny myös sellaisia ratteja missä on yksi suorakaiteen muotoinen reikä/puola ja tietääkseni vanhemmissa rateissa luki indy500 keskiössä.

 

haeppa jostain pilipalikaupasta sellainen irtoratinpäällinen joka tuntuu olevan muotia. ajele sen kanssa päivä, niin ihan mikä vaan ratti on sen jälkeen käteen sopiva.

 

Ajohanskat lienee yks elementti jota kannattaa harkita.Itellä on kyl mokkapintainen ratti hankittuna ja siin ois kyl pitoo mut se ei kovin kaunis oo pitkään jos paskasilla sormilla kurvailee,eli hanskat vaatis sekin

 

Mokkaratti vaatii AINA mokkaiset ajohanskat. AINA. Hanskoilla pito on hyvä ja ratti ei sontaannut ensimmäisen varttitunnin aikana.

 

mulla oli aikanaan tossa 4x4 sierrassa mokkanen omp:n ratti, se ainakin istu käteen lujaa ajettaessa todella hyvin, tosin toi auto oli alustaltaankin tehty kovaa ajettavaksi, tosin eihän tommosta oikeen mihinkään vanhaan jenkkiin voi pistää mutta moiseksi ratiksi oli hankintahinnaltaan keskiöineen muistaakseni 150e luokkaa http://ghost.iki.fi/~vege/sekalaiset/ruori.jpg

 

Eiköhän se hyvän mutkarataratin malli löydy rata-autosta

Mielestäni vielä poikkipuolien paikka on tärkeä, jotta saa hyvän
tuen pikkurillien alle, ei tarvitse hulluna puristaa koko ajan.

Myös ratin etäisyys on tärkeää, että on helppo pyöritellä nopeasti.
Ja kyllä, hyvät hanskat käteen kun rataa ajetaan!

 

Tulipa kurkattua ihan kameran kanssa:
http://public.fotki.com/Rinnewood/garag ... 00004.html
..ei kyllä missään lue grant mutta "the 500" teksti kyllä löytyy ja alareunaa kiertää "Superior performance products" teksti.

 

kyllä toi grantilta näyttää. veikkaan jotain -60 lukuu

 

Eiköhän tuo ratti homma ole samanlainen sessio kuin morsianta valitsisi,
...oman maun mukaan. Joku toinen tykkää 100 prosenttisesti vallan
toisen tyyppisestä.

 

Hakusessa olis PUNAISELLA kehällä oleva noin 13 tuumainen "muscle car" rinkula. Googlettamalla ei löydy kuin Moonia ja Billet -virityksiä. Help.