Millainen paketti...

Moroso

Tällainen tekniikka paketti olisi tulossa, mitä tietäjät ja viisaat osaa sanoa koneesta, lootasta ja perästä. Pitäisi tekniikan kestää...

383 stroker motor with 430 horsepower
Crane cam
30 over flat top pistons
new crankshaft
new lifters
new bearings
new pushrods
new pistons
new heads ( 194 GM stock )
valves ground to 202
heavier valve springs
completely rebuilt 400 turbo automatic
3,200 stall converter
3 inch dropped spindles
Headers
Flowmasters
Adjustable rear coil springs
All new front end
Pete Jackson Gear drive
Positraction Ford 9 inch rear
Mini tubbed
Steel cowl induction hood



Engine # 3970010 states that it is a 77-79 ( probably original engine )
It is an “L” Chevy engine 350 ci 5.7 liter
Bore 4.00 crank forging # 3932442 head casting 3973487 333882
Short block # 129100 complete # 305010 crank kit # 22100


Supposedly built by Savage Auto Parts Hamilton, OH
Owned at the time by James Riley of Hamilton 513/726-4647

 

Voi teho pikkasen jäädä kotimaisissa dynoissa alle tuon 430hp:n mut vääntöä varmaan löytyy kivasti,vaikkein tuosta nokan arvoja löytänyt...

Tuolla voimansiirrolla ainakin kestää antaa määrättömästi kenkää tuolla koneella!

Turbiinissa on kyllä aika reilu stalli,kun otetaan huomioon millaset kannet tuossa on ja millasia nokkia niille taas vois ajatella...

 

Millaiset nokat sun mielestä oisi passelit...

Konetta ei ole dynotettu "vielä", on sisään ajossa, tuo 430 hp on koneen rakentajan antama arvio, kun vastaavia on kasannut.

Tuolla paketilla ajettu vasta noin 500 mailia. Minkä verran pitäisi ajella vielä "varovasti" ennen kuin uskaltaa antaa kenkää

 

Mikä imusarja,mikä kaasari,paljonko ruttua,mitä on tehty kansille jne?

Uskaltaa antaa jo kenkää!

 

Kunhan AUTO on täällä täytyy tsekata nuo... imusarja,mikä kaasari,paljonko ruttua,mitä on tehty kansille jne?

 

Ilman noita tietoja on aika hankala sanoa millasta nokkaa sinne vois työntää!

 

Munkin mielestä melko rohkea arvio myyjällä tosta tehosta. Onhan toki mahdollista, että toi onnistuu, mutta noilla kansilla sitä epäilen.

Tossa kombinaatiossa olevaan koneeseen sanoisin yhden dyno-omistajan sanoin: Ennen kaikilla oli 500 hp moottoreita, sitten mä ostin dynon ja nyt niitä ei oo enää kellään

 

Joo, noi kannet voi olla ihan ok, mutta mitäs virtaukset niissä ÖNN?

Crane cam ei paljoo kerro, mut jos nuo kannet virtaa nokan nostoalueella sopivasti, niin uskovana vois tuo 430hp toteutua.

Elikäs mainoslukemiin ei ole luottamista, jos ei speksejä tarkkaan tiedetä.

Muuten huva paketti, jos kaikki kuluva on uutta eikä mitään hipostelua haeta. Hinta määrää, mikä on uutta ja mitä noi em. arvot ehkä ÖNN. Saakko ite halvemmalla tehtyä vastaavan setin, jos et saa niin lienee ihan huva ostos.

Muutama juttu tossa listassa viittaa myyntihakuisuuteen, mutta hinta määrittää kannattaako vaiko eikö. Ostaja harkitkoon, ja ainna kannattaa kysyä.

Mutta meleko ylimalkanen ilmotus, kysy lisää myyjältä.

 

Ja kun Lahessa asutaan, niin kysy lisää olemassa olevasta 383+350 paketista allekirjoittaneelta. Voi olla jopa hippasen halvempi kuin Ameriikan sedällä. Voi koeajaa, mutta oot vissiin ostamassa kokonaista autoo, kun on tollaset tiedot?

 

Juu, SUURIN osa tossa on pelkkää myyntiä...

Ei tossa koneessa ole kyllä +400 hepoa ? Mieluummin +300, mut sen tiesinkin kun ton ostin.

Myyjä lähetti Malibusta muuten paljon kuvia ( korista ) ja se on todella RUOSTEETON, ettei ole mitään mätä reikiä missään, pohjassa pinta ruostetta paikka paikoin. Tää hyvä korisuus ja tekniikka kaupanpäälle sai mut ostaan ton "harvinaisen" 2D Malibun.

Tossa yx Yuo Tupe pätkä...

http://www.youtube.com/watch?v=iJiat8gS ... re=related

Cruisailaan ja välillä leikitään nyt tää kesä tolla paketilla, syksyllä kone poies ja saa Ojalan Jukka rakentaa tosta kunnon myllyn, tai sit laitan koneeks jotain ihan muuta :wink:






Kapiini on jo muuttunut, rattivaihde sai lähteä räikän tieltä ja putket hitsailtiin loppuun asti. Ei tuolla kyydissä ollu Erkkikään kun KUMISI aivan hel****ti maantiellä...

 

Ompas melkoisen hieno malibu!

 

Kyllä. Hieno on