Millin reiän paikkaus??

Aamulla piti lähteä vappu cruisinkiin mutta parkkiksella odotti sitten tämmönen näky.


Näytti oldsi vuotavan jostakin jäähdytysnesteet pihalle ja aikani etsiessäni huomasin että tuossa tulpan vieressä näytti olevan pienehkö reikä/murtuma.




Mitenköhän tuon nyt sitten saisi parhaiten korjattua että pysyy nesteet sisällä ??
Hitsaamallako tai jotakin paikka massaa?
Eipä se näyttänyt olevan kuin millin reikä mutta mukavasti se näyttäis nesteet sieltä pihalle räkivän.

 

joskus juhannuksena tehtiin samanlaiseen reikään pikakorjaus..plastic paddingia pohjalle,sopiva kolikko perään ja plastic paddingiä päälle..autolla ajettiin ainakin 4 vuotta eikä tietääkseni ruvennu vuotamaan..

 

Ja uudet pakkasproput vauhtiputkasta.

 

Eikös tuohon olis helpoin ratkaisu lyödä uusi proppu paikalleen. Menee vain hermot kaikkien kittiviritysten kanssa. Yksittäisiä roppuja saa ainakin täällä päin varaosaliikkeistäkin.

 

Kiersin Fairlanen pakkasproppuun ruostuneeseen reikään väliaikaiskorjaukseksi peltiruuvin. Ajelin sillä monta kuukautta ennenkuin vaihdoin uudet pakkastulpat.

 

Jos tuo tosiaan pakkasproppu on miltä näyttääkin niin eikun uutta vaan tilalle, ei maksa paljoa. Toimiipa takuuvarmasti, ei tarvi sitten muita keinoja viritellä ja varsinkin niitä kirota jos pettää jossain metsätaipaleella pahaan aikaan.

 

Jos kyseinen ilmiö on vastassa Wappuaamuna, niin kai tuo Plastic Badding (huoltikselta) tai vastaava liimamössö kolikkoineen on ainoa mahdollinen korjaus (ellei ole uutta pakkasproppua varastossa)

Uusi peliin sitten arkena ettei ole sama ilmiö vastassa Juhannus-aattona kun liikeet on kiinni.

Hauska oli Wappucruising ainakin Jyväskylässä, ja proput kesti :lol:

 

Suomalais-ugrilainen pikakorjaus tavalla ja/tai toisella päästää pälkähästä ja tuo SamiL:n kertoma toimii monesti pitkäänkin, jos proppu on syöpynyt vain yhdestä kohtaa. Kuitenkin : Jos yksikin proppu on tuossa kunnossa, niin oletusarvo loppujenkin kuntoluokasta on sama, eli osta koko sarja... varuilta. Hyvä tuuri tällä kertaa sinänsä, yleensä se joka vuotaa, on siellä moottorin takapäässä.

 

Niinkuin mulla kävi pari vuotta sitten. Toisen kannen takapään roppu rupesi ruutaamaan läpi. Ja toinen oli lohkon alaosassa pakosarjan alla, oli vaan vesitilat niin täynnä paskaa ettei vuotanut vaikka oli selvä reikä Ei siinä auttanut kun nostaa moottori pois ropun vaihtoon.

 

Mulla oli kerran keissinä kanssa toi. Yhen etummaisen sain vaihdettua, niin taaempi alko vuotaa. Toisella kerralla sentään tajusin vaihtaa koko setin.

Siihen aikaan vaan se harrasteauto, käyttöauto ja vaimon auto oli sama chevelle, aina ei voi odottaa että vauhtiputka saa jotain hyllyynsä.

 

Juu kiitokset avusta poijjaat.
Kävin Soinilta tilaileen osat ja torstaiks toivon mukaan ollaan taas liikenteessä.
Oppi taas paljon uutta ja tajuaa sitten ensi kerrallakin mitä tapahtuu kun tapahtuu 8)

 

Ja kun niitä irrottaa, niin taltalla (tai ruuvarilla jota voi lyödä vasaralla) piikataan yksi reuna sisään niin että proppu kallistuu poikettain toinen reuna ulospäin. Kiinni kunnon pihdeillä ja kiskaisu ulos.

 

Sopivan kokoisen lenkkiavaimen avopäällä lähtee näppärästi, mutta tässä tapauksessa ei ole tilaa avaimelle.

 

Varovasti sen propun poiston kanssa. Pari sivusta seurattua esimerkkiä,siis varoittavaa: . Mm. "pikku" reikä sylinterin seinämässä: poraamalla propun ja samalla vauhdilla sylinterin läpi,mäntään jne... Sitten vähän "isompi" reikä : lyömällä proppu sisään ja himppasen pienemmällä vauhdilla melkein sylinterin seinämästä läpi. Mäntä puolittain esteenä ; ei ollut syntynyt, kuin puolikkaan propun kokoinen vekki...
Molemmissa tapauksissa haluttiin säästää lohkolämmittimen ammattimaisesta asennuksesta syntyviä kustannuksia...

 

samantyppinen vika mutta reikä oli 1,5 "

la iltana otettiin pari suttailu kuvaa niin lensi koko blommi vek..
mistähän moinen vois johtua..ite epäilin että joko väärin pantu paikoilleen
tai sit joskus talvella meinannu jäätyä..
eniten vitutti se,että sunnuntaina ku sain varaosa liikkeen pitäjän kiinni niin
se sanoi että kyseisen kokoinen tulppalokero on tyhjä...
nyt on tulppa laitettu ja ihan hyvin on pelannu,mutta vappu ajelut meni vituks...

 

se on on yllättävän tehokasta mäskiä se se plastik pattinki.

Pysy varmasti silläkin, kunhan puhdistaa sen röörön ensin.

 

Olen kanssa kuullut vastaavanlaisen jutun..
Eli asiakas osti uuden auton, ja samalla lohkolämppärin, joka piti asentaa autoon samanpäivän aamuna, jolloin auton luovutus oli. Asentaja-harjoittelija yritti irroittaa pakkasproppua poraamalla siihen ensin pienen reijän, ja senjälkeen piti laittaa siihen joku ulosvetäjä, millä saisi propun pois. Mutta eipä asentaja huomannutkaan, että poranterä meni jo propusta läpi, ja porasi samalla lohkon kylkeen reijän. Oli siinä uuden auton hakija ihmeissään, kun sai kuulla, että uusi moottori on jo tilattu..

 

Sillä kemiallisella metallilla vois kokeilla, se "pötkö" on aika pätevä aine.Lämpöäkin ne kestää n.120 ast. ja niitä löytyy ainakin teräs,alumiini ja kupari... itse korjaillut myös pakoputken pikku reikiä ja saumoja. :-?

 

Kemiallisella metallilla korjattiin täälläpäin 350 Chevy-lohko..
oli mennyt halki,rälläkällä isompi reikä ja täyteen tuota roinaa,kai se kesti ihan hyvin ajella.Ei ainakaan mitenkään heti antautunut..
olikohan sen rek.no nfx-37,silverado-steppari.En oo ihan varma tuosta rekkarista..ja siitä on jo varmaan kymmenkunta vuotta.

 

Itte sain ainakin pakkasropun dartin koneesta ihan helpolla irti. Naputtelin vaan talttapää mekelillä ja vasaralla varovasti proppuun isomman reiän, sit otin lattialla lepäilevästä lohkosta tukevan otteen, törkkäsin sorkkaraudan rööristä sisään ja just ku meinasin ryhtyä rempomaan ni huomasin että proppu on irti. Oli liian helppoo ni tekemisen ilo lopahti siihen.